Da Nang zvyšuje kapacitu nerostných dolů a uhasí žízeň po materiálech pro klíčové projekty
Aby město Da Nang uspokojilo materiálové potřeby klíčových projektů, umožní zvýšení těžební kapacity a zváží prodloužení licencí pro mnoho nerostných dolů.
Město Da Nang právě informovalo o řešeních, která zajistí dodávky stavebních materiálů pro investiční projekty ze státního rozpočtu a klíčové projekty ve městě.
Město Da Nang proto od nynějška do roku 2025 povoluje 7 lomům zvýšení těžební kapacity uvedené v platné licenci.
Město Da Nang zvažuje zvýšení kapacity pouze u dolů, které jsou stále v provozu, přičemž vytěžené zásoby a nadmořská výška dolů po těžbě nesmí být nižší než nadmořská výška na konci těžby. Zvýšení kapacity nesmí překročit 50 % současné kapacity dolů.
Rozšíření kapacity musí zajistit vhodnost pro životní prostředí, splňovat požadavky technické infrastruktury a nesmí ovlivnit bezpečnost provozu v oblasti těžby a na dopravní trase.
Projekt přístavu Lien Chieu v Da Nangu urychluje postup výstavby. |
Město Da Nang poznamenalo, že lomy se zvýšenou kapacitou musí zajistit veškerou zvýšenou těžební kapacitu pro výstavbu projektů s využitím státního rozpočtu, klíčových projektů ve městě, jako jsou projekty výstavby přístavu Lien Chieu, rychlostní silnice Hoa Lien-Tuy Loan, rozšíření státní dálnice 14B, most Quang Da atd.
V roce 2024 může pouze 7 dolů zvýšit svou těžební kapacitu na méně než 15 % těžební kapacity nerostů zaznamenané v platné licenci, s celkovým objemem nepřesahujícím 177 000 m3 upravené horniny, ale musí zajistit, aby nepřekročila povolenou hranici a hloubku.
Pokud jde o pozemní důl, město Da Nang vypočítalo počet licencí pro 5 těžebních licencí v rámci investičního stavebního projektu na základě těžební kapacity a doby těžby, aby bylo zajištěno plné využití v souladu s rezervami.
Pokud jde o 1 licenci na těžbu zeminy pro zásypové materiály společnosti Da Nang-Mien Trung Traffic Construction Joint Stock Company, platnost licence na těžbu zeminy v rámci rozšíření dolu Phuoc Son (obec Hoa Ninh, okres Hoa Vang) vypršela a licence na těžbu se obnovuje. Město Da Nang zváží u tohoto dolu zvýšení kapacity z důvodu zbývajících zásob k těžbě; zbývající zásoby se odhadují na téměř 284 000 m3 monolitické zeminy/rok; licencovaná kapacita je 200 000 m3 monolitické zeminy/rok.
Kromě toho město Da Nang u dolů, které právě žádají o licenci na těžbu nerostných surovin, jako například Bien Gioi Construction Company Limited a Thai Anh Da Nang Development Construction Company Limited, zváží udělení licence na zvýšení kapacity v období, kdy se zvýší poptávka po pozemcích pro zasypávání klíčových projektů, a na snížení příslušné kapacity po období, kdy poptávka po klíčových projektech klesne nebo již nebude existovat.
Město Da Nang navíc počítá s tím, že povolí rozšíření dolů na zeminu a horninu, které jsou stále licencovány, mají rezervy a jsou v souladu s plánem. Suroviny z zeminy a horniny v rozšířených dolech jsou dodávány pouze pro klíčové projekty města...
Mnoho klíčových projektů v Da Nangu trpí nedostatkem stavebních materiálů. |
U dolů, které byly úspěšně vydraženy, město požaduje, aby vítězný uchazeč neprodleně vyplnil dokumenty potřebné k uvedení dolu do provozu a pro potřeby města.
Pokud jde o řešení využití ornice ze 3 lomů jako výplňového materiálu během těžebního procesu, včetně lomu Truong Ban se zbývajícími zásobami ornice přibližně 500 000 m3, lomu Phuoc Son se zbývajícími zásobami ornice přibližně 370 000 m3 a rozšířeného lomu Ho Mun II se zbývajícími zásobami ornice přibližně 250 000 m3, město Da Nang rovněž provádí inspekci a vyhodnocování, aby mohlo v každém konkrétním případě rozhodnout.
Město Da Nang má v současné době 9 platných licencí na těžbu kamene pro běžné stavební materiály s licencovanou těžební kapacitou 800 500 m3 monolitického kamene; 6 platných licencí na těžbu zeminy pro zásypové materiály s objemem dodávek 2,468 milionu m3 hotové zásypové zeminy v letech 2024 a 2025.
Je známo, že mnoho klíčových projektů v Da Nangu, jako je rychlostní silnice Hoa Lien-Tuy Loan, rozšíření státní dálnice 14B, most a příjezdová cesta Quang Da, sdílená infrastruktura přístavu Lien Chieu... velmi potřebuje zeminu a horninové materiály.
Komentář (0)