Odpoledne 10. března vydal Stálý výbor Národního shromáždění své stanovisko k vysvětlení, přijetí a revizi návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů).

Návrh zákona stanoví, že klimatizace s výkonem 90 000 BTU nebo méně, s výjimkou těch, které výrobce navrhl výhradně pro instalaci v dopravních prostředcích, včetně automobilů, železničních vagónů, lodí, člunů a letadel, podléhají také spotřební dani.

V případech, kdy organizace nebo jednotlivec vyrábí a prodává, případně dováží, odděluje venkovní nebo vnitřní jednotky, podléhá prodané nebo dovážené zboží (venkovní a vnitřní jednotky) stále spotřební dani, jako by se jednalo o kompletní výrobky (kompletní klimatizace).

Návrh zákona navíc stanoví i zavedení spotřební daně ze všech druhů benzinu.

202503101428542627_DSC_3446.jpg
Místopředsedkyně Stálého výboru pro občanské petice a dohled, Le Thi Nga. Foto: Národní shromáždění

Podle místopředsedkyně Výboru pro občanské petice a dohled Národního shromáždění Le Thi Nga návrh zákona stále stanoví, že všechny druhy benzinu podléhají zvláštní spotřební dani. Podstatou zvláštní spotřební daně je zdanění luxusního zboží a odrazování od spotřeby. Benzín je přitom základní komoditou, nepostradatelnou pro život lidí.

„Uvalení spotřební daně na základní zboží pro lidi je v rozporu s povahou a účelem této daně,“ uvedla paní Nga.

Zopakovala, že na předchozí schůzi stálého výboru, stejně jako v rámci skupinových diskusí na zasedání Národního shromáždění, navrhla a v médiích viděla mnoho názorů na to, aby byla zvláštní spotřební daň z benzinu v rámci této novely přehodnocena a zrušena, ale toto dosud nebylo vysvětleno.

Požádala, aby redakční a revizní orgány poskytly další vysvětlení. „V současné době zpráva neobsahuje žádné vysvětlení, které by uvádělo, že by spotřební daň z benzinu měla být zachována. Navrhuji tuto daň z benzinu zrušit,“ navrhla paní Nga.

Pokud jde o klimatizace s běžným výkonem, paní Nga uvedla, že před deseti lety byly klimatizace luxusním zbožím, ale nyní jsou i klimatizace s běžným výkonem považovány za nezbytné zboží.

„Navrhujeme zrušení spotřební daně z těchto položek. Navrhujeme zrušení spotřební daně z benzínu a klimatizací s normálním výkonem. Pokud nebude zrušena, je zapotřebí dalšího vysvětlení, proč základní zboží podléhá spotřební dani,“ dodala paní Nga.

Poté předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung souhlasil s názorem stálého místopředsedy Výboru pro občanské petice a dohled Le Thi Ngy ohledně zvláštní spotřební daně na benzin a klimatizace.

202503101428542471_DSC_3461.jpg
Předseda Výboru pro právo a spravedlnost Národního shromáždění, Hoang Thanh Tung. Foto: Národní shromáždění

Pan Tung zdůraznil, že benzín je velmi důležitou komoditou a klíčovým vstupem pro ekonomiku ; každý používá benzín v každodenním životě. Podle něj se nejedná o luxusní zboží, které by podléhalo spotřební dani, a benzín také podléhá dani na ochranu životního prostředí.

Nastolil otázku: „Je tohle ta správná doba k úvaze o tom, zda pokračovat v regulaci benzínu jako položky podléhající spotřební dani? Stejně tak by se to mělo přehodnotit i u klimatizací.“

Během 8. zasedání Národního shromáždění mnoho delegátů také navrhlo, aby byla tato otázka pečlivě zvážena.

„Téměř každá domácnost, od venkovských oblastí až po městská centra, má jednu nebo dvě klimatizace. Klimatizační jednotky s výkonem 90 000 BTU nebo méně považujeme za luxusní zboží a zavedení zvláštní spotřební daně na ně není skutečně vhodné. Pokud budeme v tomto postupu pokračovat, musíme zástupcům Národního shromáždění poskytnout velmi konkrétní a přesvědčivé vysvětlení,“ uvedl pan Tung.

Ve svém následném vysvětlení předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai uvedl, že pokud se pozornost zaměří na základní životní vstupy a nebude zavedena žádná zvláštní spotřební daň, pak by se dalo zvážit zvýšení daně na ochranu životního prostředí. Orgány, které vypracovávají návrh a přezkoumávají návrh, situaci znovu posoudí a v případě potřeby si vyžádají další stanoviska.

Podle náměstka ministra financí Cao Anh Tuana se poptávka po chladicích a klimatizačních zařízeních ve Vietnamu v posledních letech výrazně zvýšila.

Přestože některé klimatizace změnily technologii, aby snížily dopad na životní prostředí a ušetřily elektřinu, stále používají různá chladiva, z nichž mnohá jsou škodlivá pro životní prostředí, ozonovou vrstvu a mohou potenciálně přispívat ke globálnímu oteplování.

202503101449426263_DSC_3538.jpg
Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan. Foto: Národní shromáždění

Jižní Korea, Indie a Norsko uvalují spotřební daně na fluorované uhlovodíky používané v klimatizacích. V Evropě mnoho zemí omezuje používání klimatizací z důvodu úspory energie. Proto se navrhovatel domnívá, že je nutné pokračovat ve výběru spotřebních daní z klimatizací s výkonem 90 000 BTU nebo méně, aby se zvýšilo povědomí o snižování spotřeby, úspoře elektřiny a ochraně životního prostředí.

Ohledně benzínu náměstek ministra financí uvedl, že vzhledem k hojnosti fosilních paliv a potřebě úspor energie většina zemí vybírá z benzínu spotřební daně.

Ve Vietnamu platí spotřební daň z benzínu od roku 1995, tedy již více než 20 let, a zůstává velmi stabilní. Vzhledem k tomu, že se daň vybírá pravidelně, a motivuje se tak podniky i jednotlivce k používání biobenzínu, není třeba uvažovat o vyřazení benzínu ze seznamu zboží podléhajícího spotřební dani.

Lidé s nízkými příjmy také používají klimatizace, proč zavádět zvláštní spotřební daň?

Lidé s nízkými příjmy také používají klimatizace, proč zavádět zvláštní spotřební daň?

Odpoledne 27. listopadu projednalo Národní shromáždění návrh zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů). Návrh zákona zachovává stávající zákonnou úpravu o uvalení 10% daně na klimatizační jednotky s výkonem 90 000 BTU nebo méně.