Odpoledne 10. března vydal stálý výbor Národního shromáždění stanoviska k vysvětlení, schválení a revizi návrhu zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů).

Návrh zákona stanoví, že klimatizace s výkonem 90 000 BTU nebo méně, s výjimkou těch, které byly výrobcem navrženy pouze k instalaci na dopravních prostředcích, včetně automobilů, železničních vozů, lodí, člunů a letadel, podléhají také zvláštní spotřební dani.

V případě, že výrobní organizace nebo jednotlivec prodává, nebo dovážející organizace či jednotlivec dováží každou část samostatně, horký blok nebo studený blok, podléhá prodané nebo dovážené zboží (horký blok, studený blok) stále zvláštní spotřební dani stejně jako hotový výrobek (kompletní klimatizační jednotka).

Návrh zákona navíc stanoví i zvláštní spotřební daň na všechny druhy benzinu.

202503101428542627_DSC_3446.jpg
Stálý zástupce předsedy Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga. Foto: Národní shromáždění

Stálá místopředsedkyně Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga uvedla, že návrh zákona stále stanoví, že benzín všeho druhu je položkou podléhající zvláštní spotřební dani. Podstatou zvláštní spotřební daně je vybírání luxusního zboží, nikoli podpora spotřeby. Benzín je přitom základní a v životě lidí nepostradatelnou položkou.

„Zavedení zvláštní spotřební daně na základní zboží pro lidi není v souladu s povahou a účelem této daně,“ uvedla paní Nga.

Zopakovala, že na předchozí schůzi stálého výboru i na diskusní skupině zasedání Národního shromáždění navrhla a v médiích viděla mnoho názorů na tento pozměňovací návrh požadujících revizi a zrušení zvláštní spotřební daně z benzinu, ale nebylo to vysvětleno.

Požádala, aby redakční a revizní agentury poskytly další vysvětlení. „V současné době ve zprávě není žádné vysvětlení, které by uvádělo, že je nutné zachovat zvláštní spotřební daň z benzinu. Navrhuji tuto daň z benzinu zrušit,“ navrhla paní Nga.

Pokud jde o klimatizace s normálním výkonem, paní Nga uvedla, že před deseti lety byly klimatizace luxusním zbožím, ale nyní jsou klimatizace s normálním výkonem také nezbytnou položkou.

„Navrhujeme zrušit zvláštní spotřební daň z této položky. Navrhujeme zrušit zvláštní spotřební daň z benzínu a klimatizací s normální kapacitou. Pokud nebude zrušena, musíme vysvětlit, proč jsme základní zboží pod zvláštní spotřební daň zahrnuli,“ dodala paní Nga.

Předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung později souhlasil s názorem stálého místopředsedy Výboru pro lidové aspirace a dohled Le Thi Nga na zvláštní spotřební daň z benzinu a klimatizací.

202503101428542471_DSC_3461.jpg
Předseda Výboru pro právo a spravedlnost Hoang Thanh Tung. Foto: Národní shromáždění

Pan Tung zdůraznil, že benzín je velmi důležitou komoditou a vstupní komoditou pro ekonomiku . V životě lidí ho musí používat každý. Podle něj se nejedná o luxusní zboží, které by podléhalo zvláštní spotřební dani, a benzín podléhá také dani na ochranu životního prostředí.

Nastolil otázku: „Je tohle ta správná doba k úvaze o tom, zda pokračovat v regulaci benzínu jako produktu podléhajícího zvláštní spotřební dani?“ Totéž by se mělo zvážit u klimatizací.

Delegáti Národního shromáždění, kteří o tomto návrhu zákona diskutovali na 8. zasedání, se rovněž vyjádřili k mnoha názorům, které navrhují projednání této otázky.

„Od venkovských po městské oblasti téměř neexistuje dům, který by neměl 1–2 klimatizace. Domníváme se, že klimatizace s výkonem 90 000 BTU nebo méně jsou luxusním zbožím a zavedení zvláštní spotřební daně není skutečně vhodné. Pokud budeme v jejím zavádění pokračovat, musíme mít velmi konkrétní vysvětlení, abychom přesvědčili delegáty Národního shromáždění,“ uvedl pan Tung.

Předseda Hospodářského a finančního výboru Phan Van Mai později vysvětlil, že pokud nebudou základní životní vstupy zdaněny u zvláštní spotřeby, je možné zvážit zvýšení daně na ochranu životního prostředí. Agentura, která návrh zákona vypracuje a přezkoumá, jej přehodnotí a v případě potřeby si vyžádá další připomínky.

Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan uvedl, že v posledních letech se v naší zemi zvýšila poptávka po chladicích a klimatizačních zařízeních.

Přestože některé klimatizace změnily technologii, aby snížily dopad na životní prostředí a ušetřily elektřinu, stále používají různá chladiva, z nichž mnohá jsou škodlivá pro životní prostředí, ozonovou vrstvu a mohou způsobit globální oteplování.

202503101449426263_DSC_3538.jpg
Náměstek ministra financí Cao Anh Tuan. Foto: Národní shromáždění

Jižní Korea, Indie a Norsko uvalují spotřební daně na fluorované uhlovodíky používané v klimatizacích. V Evropě má mnoho zemí předpisy omezující používání klimatizací za účelem úspory energie. Proto se navrhovatel domnívá, že je nutné pokračovat ve výběru spotřebních daní z klimatizací s výkonem 90 000 BTU nebo méně, aby se zvýšilo povědomí o omezování spotřeby, úspoře elektřiny a ochraně životního prostředí.

Ohledně benzínu náměstek ministra financí uvedl, že existuje mnoho fosilních paliv, která nejsou obnovitelná, takže je nutné energii využívat hospodárně, proto většina zemí vybírá zvláštní spotřební daň z benzínových produktů.

Ve Vietnamu se výběr zvláštní spotřební daně z benzinu uplatňuje od roku 1995, tedy již více než 20 let, a je velmi stabilní. Aby se motivovaly podniky a obyvatele k používání biopaliv a aby byl výběr stabilní, nemělo by být nutné nastolovat otázku vyjmutí benzinu z předmětu zvláštní spotřební daně.

Lidé s nízkými příjmy také používají klimatizace, proč zavádět zvláštní spotřební daň?

Lidé s nízkými příjmy také používají klimatizace, proč zavádět zvláštní spotřební daň?

Odpoledne 27. listopadu projednalo Národní shromáždění návrh zákona o zvláštní spotřební dani (ve znění pozdějších předpisů). Návrh zákona zachovává stávající zákonnou úpravu o uvalení 10% daně na klimatizační jednotky s výkonem 90 000 BTU nebo méně.