Návrh na přidání dalších 2 stanic k severní vysokorychlostní železnici

TPO - Projekt severojižní vysokorychlostní železnice z provincie Khanh Hoa do Ho Či Minova Města má délku přes 360 km. Provinční lidový výbor Khanh Hoa navrhl přidání dalších dvou stanic k tomuto železničnímu úseku procházejícímu lokalitou, a to kromě dříve plánované stanice Dien Khanh.

TPO - Projekt severojižní vysokorychlostní železnice z provincie Khanh Hoa do Ho Či Minova Města má délku přes 360 km. Provinční lidový výbor Khanh Hoa navrhl přidání dalších dvou stanic k tomuto železničnímu úseku procházejícímu lokalitou, a to kromě dříve plánované stanice Dien Khanh.

Pouze městské oblasti s více než 500 000 obyvateli mají vlaková nádraží.

Dne 3. listopadu se pracovní delegace Hospodářského výboru Národního shromáždění vedená panem Nguyen Minh Sonem, místopředsedou, sešla v provincii Khanh Hoa na téma projektu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem. Zúčastnili se jí náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy, představitelé lidových výborů provincií Ninh Thuan , Binh Thuan, Dong Nai a Ho Či Minova Města.

Na schůzi se představitelé lidových výborů Khanh Hòa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai a Ho Či Minova Města plně shodli na politice výstavby vysokorychlostní železnice strany, vlády a státu. Zároveň požádali příslušné orgány, aby věnovaly pozornost vytvoření společného rámce pro ceny pozemků, sjednocení cen kompenzací na hranicích mezi provinciemi a zaměření se na budování oblastí pro přesídlení a materiálních zdrojů.

Pokud jde o místní názory na umístění osobních stanic, náměstek ministra Nguyen Danh Huy uvedl: „Stanice budou mít pouze městské oblasti s 500 000 a více obyvateli a na trasách procházejících 20 provinciemi a městy musí mít každá lokalita alespoň jednu stanici. V lokalitách, které je třeba napojit na jiné druhy dopravy, musí být stanice umístěny, protože rychlost vlaků je velmi vysoká, takže vzdálenost mezi stanicemi nesmí být příliš blízko.“

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy (stojící) reagoval na místní doporučení na pracovním zasedání.

Náměstek ministra Nguyen Danh Huy vzal v úvahu návrh provinčního lidového výboru Khanh Hoa na plánování potenciálních stanic v jižní části lokality a uvedl: „Během fáze využívání, kdy se formují městské oblasti, bude mít ekonomické centrum dostatek podmínek k vyhodnocení a zvážení přidání stanic. Investice do těchto dalších stanic budou upřednostňovány s cílem mobilizovat sociální zdroje.“ Pokud jde o přesídlení, ministerstvo dopravy předložilo Národnímu shromáždění žádost o přidělení kapitálu na vyčištění pozemku a výstavbu v době, kdy k přesídlení dojde jako první.“

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy dále uvedl: „Ministerstvo dopravy zastává názor, že nadjezdy by se měly stavět pouze v oblastech, které oddělují obytné oblasti a místa s možností úniku z povodní. V terénních oblastech s příznivým poměrem budou i tak vybudovány základy, aby byla zajištěna efektivita investic a úspora rozpočtu.“ „Projekt vysokorychlostní železnice sever-jih je považován za klíčový národní projekt, který přinese velkou hodnotu hospodářskému rozvoji země. Tím přispěje k zajištění národní obrany a bezpečnosti, optimalizaci struktury dopravního trhu a snížení logistických nákladů,“ sdělil zástupce ministra Nguyen Danh Huy.

Pracovní skupina Hospodářského výboru Národního shromáždění provedla průzkum trasy procházející Khanh Hoa.

Návrh na přidání dalších 2 stanic v Khanh Hoa

Na závěr schůze pan Nguyen Minh Son, místopředseda Hospodářského výboru Národního shromáždění, uvedl: „Ústřední výbor strany se dohodl na investiční politice pro celý projekt vysokorychlostní železnice (350 km/h) na severojižní ose s cílem naléhavého směřování a odhodlání projekt realizovat. Hospodářský výbor Národního shromáždění bude úzce spolupracovat s Ministerstvem dopravy na přezkoumání a vyhodnocení vhodných investičních možností z hlediska projektové rychlosti, přepravní kapacity, rozsahu investic, možností využití, směru trasy, umístění stanice, standardního rámce, technologie atd., aby byl investiční plán dokončen a zajištěna proveditelnost, úspory a efektivita.“

Předseda provinčního lidového výboru Khanh Hòa Nguyen Tan Tuan (vstoje) pronesl projev.

Je známo, že projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose z provincie Khanh Hoa do Ho Či Minova Města má délku přibližně 360 km. Úsek provincií Khanh Hoa je dlouhý asi 130 km a prochází městy Ninh Hoa, Nha Trang, Cam Ranh a okresy Van Ninh a Dien Khanh. Výchozí bod trasy je v obci Dai Lanh (okres Van Ninh) a koncový bod je v obci Cam Thinh Tay (město Cam Ranh).

V roce 2018 se provinční lidový výbor Khanh Hoa dohodl s ministerstvem dopravy na vybudování 1 stanice, 1 depa (skladu) a 2 údržbářských stanic na trase procházející oblastí. Stanice se nachází v obci Dien Thanh (okres Dien Khanh), asi 1,5 km od státní dálnice 27C a asi 11 km od centra města Nha Trang. Plánované umístění stanice Dien Khanh je více než 100 km od stanice Tuy Hoa a méně než 100 km od stanice Thap Cham. Vzhledem k relativně velké vzdálenosti navrhl provinční lidový výbor Khanh Hoa ministerstvu dopravy, aby zvážilo přidání dalších 2 stanic ve městech Cam Ranh a Ninh Hoa.

Trasa a umístění stanice severojižní vysokorychlostní železnice procházející provincií Khanh Hòa.

Lu Hu

Zdroj: https://tienphong.vn/de-xuat-bo-sung-them-2-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-qua-khanh-hoa-post1688200.tpo