Orientace na územní plánování Ho Či Minova muzea a přístavu Nha Rong

Saigonský nábřežní prostor: Od mostu Ba Son k přístavu Ben Nghe - mezinárodní kontejnerový přístav VICT.

Hočiminov městský lidový výbor právě zaslal ministerstvu stavebnictví oficiální zprávu týkající se plánování námořních tras, vnitrozemských vodních cest a mezinárodních osobních přístavů, jakož i orientace územního plánování Hočiminova muzea a přístavu Nha Rong - Khanh Hoi.

Konkrétně Lidový výbor Ho Či Minova města navrhl, aby ministerstvo stavebnictví souhlasilo s politikou přeměny vodní cesty řeky Saigon (úsek od mostu Thu Thiem 4 ke křižovatce s kanálem Ben Nghe) na národní vnitrozemskou vodní cestu (úroveň II).

Hočiminov městský lidový výbor rovněž požádal státní úřad pro správu stavebnictví, aby zvážil plánování osobních přístavů pro lodě do 30 000 GT a vozidla vnitrozemské plavby v přístavech Tan Thuan, Tan Thuan Dong a Ben Nghe.

Začátkem října 2025 se vedoucí představitelé ministerstva stavebnictví a Lidového výboru Ho Či Minova Města sešli na schůzi, na které se věnovali plánování pozemních a přístavních oblastí Ba Ria - Vung Tau (dříve) a pozemních a vodních oblastí Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, včetně některých témat týkajících se řízení námořních činností, vnitrozemských vodních cest a dopravy spojující námořní přístavy.

Obě strany se proto dohodly, že pověří Vietnamskou námořní správu a vodní cesty koordinací s odděleními, pobočkami a sektory Ho Či Minova Města, aby prozkoumaly plánování do 3 oblastí se 3 segmenty velikosti lodí, včetně: oblasti přední pláže (Ba Ria - Vung Tau) pro lodě do 225 000 GT; oblasti Mui Den Do pro lodě do 60 000 GT; zbývajících oblastí (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) pro lodě do 30 000 GT a plavidla vnitrozemské vodní dopravy.

Pokud jde o oblast přístaviště Nha Rong - Khanh Hoi, obě strany uvedly, že politika přemístění přístavů na řece Saigon byla prozkoumána a naplánována v rámci generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů.

Podle rozhodnutí premiéra č. 1579/QD-TTg ze dne 22. září 2021 bude do roku 2030 přístavní oblast na řece Saigon přemístěna a přeměněna na novou funkci v souladu s územním plánováním a rozvojem městského prostoru Ho Či Minova Města.

Vietnamská námořní správa provádí výzkum a navrhuje ministerstvu stavebnictví, aby se vodní cesta řeky Saigon od mostu Thu Thiem 4 po křižovatku s kanálem Ben Nghe v návaznosti na národní vnitrozemskou vodní cestu.

Pokud jde o vyklizení mostu Thu Thiem 4, vedoucí představitelé ministerstva výstavby požádali Lidový výbor Ho Či Minova Města, aby ministerstvu výstavby zaslal oficiální zprávu s návrhem dohody o vyklizení mostu ve směru, který bude vyhovovat technické úrovni vodní cesty a praktickým potřebám.

Vietnamská námořní správa prostuduje návrh města, který spočívá v přeměně plavební trasy řeky Saigon od mostu Thu Thiem 4 k uzlu kanálu Ben Nghe na národní vnitrozemskou vodní cestu, a doporučí ministerstvu stavebnictví, aby zvážilo a vyřešilo tuto záležitost v souladu s předpisy, zajistilo soulad s plánováním námořních přístavů a harmonické sladění potřeb rozvoje námořní dopravy s městskou dopravou.

Na základě konsensu Ministerstva výstavby ohledně výše uvedeného obsahu provede Lidový výbor Ho Či Minova Města výzkum celkového plánování kulturně-historického prostoru a krajinářské architektury v přístavní oblasti Nha Rong - Khanh Hoi, s Ho Či Minovým muzeem jako jádrem, s ohledem na celkovou synchronizaci západního břehu řeky Saigon (od mostu Ba Son po Vietnamský mezinárodní kontejnerový přístav - VICT).

Zároveň Ho Či Minovo Město přezkoumá a rozhodne o konkrétním plánu pro povolení plavby pro mosty Thu Thiem 3 a Thu Thiem 4, který zajistí soulad s technickou úrovní národní vnitrozemské vodní cesty na řece Saigon (úsek od mostu Thu Thiem 4 ke křižovatce s kanálem Ben Nghe - úroveň II), v souladu s potřebami využívání turistických lodí pro vnitrozemskou vodní dopravu a orientací regionálního plánování.

Je známo, že přístav Khanh Hoi se nachází v centru města a má zvláštní polohu v těsné blízkosti ulice Nguyen Tat Thanh a řeky Saigon. Lidový výbor Ho Či Minova Města jej označil za hlavní krajinnou osu a architektonický vrchol města.

Na pozemku se nachází Ho Či Minovo muzeum - pobočka v Ho Či Minově městě a hmotné hodnoty, jako je starý skladovací systém postavený v letech 1925 - 1929, spolu s přístavištěm a vodárenskou věží - díla historické hodnoty, která je třeba zachovat a využít jako místo pro vzdělávání o kulturních a historických tradicích a turistických atrakcích.

V současné době je podíl zelených parků v centru Ho Či Minova Města stále velmi nízký v porovnání s plánovacími standardy; zároveň parková zařízení, veřejná prostranství a hřiště pro komunitu v centrální oblasti neodpovídají potřebám lidí.

Kromě toho má trasa Nguyen Tat Thanh spojující jih a centrum města velmi vysoký objem dopravy a časté dopravní zácpy.

„Vzhledem k výše uvedené situaci je velmi naléhavé upřednostnit přidělování pozemků pro zelený rozvoj a vytvořit multifunkční parky, které by sloužily komunitě v dané oblasti, aby se přispělo ke zlepšení životního prostředí, zvýšení kvality života lidí a směřování k cíli udržitelného rozvoje měst,“ uvedl předseda Lidového výboru Ho Či Minova města.

Zdroj: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html