Vietnamská města potřebují chytřejší způsob dopravy

giao thông - Ảnh 1. — Rozmanitost dopravních prostředků od motorek, taxíků, autobusů až po vlaky, říční autobusy... v Ho Či Minově Městě čelí problému s dopravní dostupností - Foto: QUANG DINH

Každé velké město má svůj vlastní dopravní problém, ale společným bodem je, že cestovní potřeby jsou stále rozmanitější a komplexnější.

Pohyb po městě je příliš nepohodlný

Měl jsem mnohokrát možnost přijet do Vietnamu za prací, cestováním a nedávno jsem se v září 2025 zúčastnil mezinárodního veletrhu cestovního ruchu ITE v Ho Či Minově Městě. Všiml jsem si, že během špičky nebo když prší, není snadné sehnat taxi nebo technologický vůz, někdy musíte čekat déle než hodinu. To mě přimělo hodně přemýšlet o větším problému: Proč je cestování v rychle rostoucích městech, jako je Ho Či Minovo Město, stále tak nepohodlné?

Odpověď spočívá ve fragmentaci. Velká města ve Vietnamu a zbytku jihovýchodní Asie, která rychle rostou, s rychle rostoucí městskou populací a cestovním ruchem, čelí realitě nedržící se infrastruktury a nedostatku řešení pro propojení městské dopravy.

Existuje příliš mnoho poskytovatelů autopůjčoven, ale většina z nich stále nemá systém řízení a neaplikuje technologie pro optimalizaci koordinace, řízení nebo vzájemného propojení.

giao thông - Ảnh 2. — Pan Choi Minsuk, autor článku

Představte si, že když poskytovatelé autopůjčoven aplikují technologie k optimalizaci provozu, optimalizaci koordinace vozidel, optimalizaci tras... výrazně se tím zvýší efektivita. A všichni poskytovatelé dopravních služeb, od aut, autobusů až po vlaky... používají technologie k řízení a provozu, pak můžeme optimalizovat celkové propojení městské dopravy, což nazýváme řešeními Mobilita jako služba (MaaS).

Jedním z velkých rozdílů mezi Asií a Evropou je úroveň synchronizace dopravní infrastruktury. V Evropě je veřejný systém propojený a méně fragmentovaný, což usnadňuje jeho využívání turisty. V Asii, zejména ve Vietnamu, je rozmanitost dopravních prostředků od motocyklů, taxíků, autobusů, vlaků až po soukromá pronajímaná auta výzvou, ale také příležitostí k vytvoření vhodných technologických řešení.

Pokud si chcete rezervovat let nebo hotel, můžete si ověřit cenu, vybrat si podle svých potřeb a rezervovat během několika minut. Pokud si ale chcete pronajmout soukromé auto na služební cestu, k vyzvednutí zaměstnanců nebo na skupinový výlet, stále musíte volat, psát e-maily a čekat na cenovou nabídku. Oblast „pozemní dopravy“ je v procesu digitální transformace stále pozadu.

V době globalizace se „doprava“ netýká jen přepravy zboží z jednoho místa na druhé, ale také toho, jak se lidé propojují s prací, studiem, cestováním a životem. Čím pohodlnější, rychlejší a transparentnější je mobilita, tím více přispívá ke zvýšení produktivity, rozšíření obchodních příležitostí a zlepšení kvality života.

Propojení městské dopravy s technologiemi

Aby bylo možné efektivně propojit různé druhy dopravy, je nejprve nutné digitalizovat poskytovatele služeb. Pokud je systém metra nebo autobusů řízen inteligentně, ale autopůjčovny stále fungují manuálně, nemůže k žádnému propojení dojít.

Věřím, že když firmy, regulační orgány a startupy budou vnímat dopravu jako klíčový článek v rozvoji měst, Vietnam se může stát regionálním modelem v oblasti uplatňování technologií v inteligentní dopravě a cestovním ruchu.

Díky Ho Či Minovu Městu, kde je soustředěno mnoho domácích i zahraničních podniků, a obrovské potřebě spojení s továrnami a přístavy je město také jednou z častých destinací obchodních cestujících po celém světě .

Zejména v budoucnu, kdy bude uvedeno do provozu letiště Long Thanh a oblast Vung Tau - Binh Duong bude silněji propojena, se nové město stane nejživějším centrem v regionu. Exploze služebních cest, konferencí a cestovního ruchu povede k obrovské poptávce po dopravě.

Vietnam a Korea mají mnoho společného, od historie až po progresivního ducha. Korea je v současnosti největším investorem ve Vietnamu a naopak, vietnamští turisté do Koreje jsou vždy v největší skupině a myslím, že bychom měli začít s problémem služební dopravy, služebních cest, kyvadlové dopravy z letiště Long Thanh do centra, kyvadlové dopravy zaměstnanců, odborníků, dlouhodobého pronájmu aut...

Až bude tento obchodní problém vyřešen, můžeme se rozšířit o cestovní ruch, služby a propojit se s veřejnými dopravními systémy, jako je metro, autobus, a dokonce i říční loď. Zní to jednoduše, ale digitální transformace a optimalizace provozu bude trvat dlouho.

Zpět k tématu

Pan Choi Minsuk (generální ředitel technologického startupu MOVV)

Zdroj: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm