Firmy navrhují nařízení, která by dočasně zastavila výběr mýtného na degradovaných úsecích dálnic.

V komentáři k návrhu vyhlášky upravující výběr mýtného za užívání rychlostních silnic navrhla VCCI doplnit ustanovení o pozastavení namísto pouhé regulace výběru mýtného.

Vietnamská federace obchodu a průmyslu (VCCI) uvedla, že se jedná o návrh sestavený od podniků, které se účastnily připomínek k návrhu vyhlášky upravující výběr poplatků za užívání rychlostních silnic, který připravuje ministerstvo dopravy.

VCCI tento návrh vysvětlila, že podniky jsou obzvláště znepokojeny zhoršováním kvality silnic, které ovlivňuje provoz vozidel, ale přesto musí platit poplatky.

Trasa Hanoj - Thai Nguyen patří mezi sedm dálnic, u kterých byla vydána varování, že nesplňují bezpečnostní normy .

Například u 11 rychlostních silnic, u kterých se očekává výběr mýtného (včetně Hanoj - Thai Nguyen, Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Národní dálnice č. 45, Národní dálnice č. 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan - Can Tho ), podniky uvedly, že trasa Hanoj - Thai Nguyen patří mezi 7 rychlostních silnic, u kterých byla vydána varování, že nesplňují bezpečnostní normy pro rychlostní silnice, a u kterých došlo od roku 2022 do října 2023 k 15 dopravním nehodám v důsledku zhoršeného povrchu vozovky, v důsledku čehož řidiči ztratili kontrolu nad vozidly.

Z dlouhodobého hlediska se kvalita silnic může zhoršit, pokud nebudou pravidelně udržovány, zejména u silnic typu BOT, které budou po skončení smlouvy předány státu a budou nadále vybírat mýtné.

Současný návrh neobsahuje žádná ustanovení o pozastavení výběru mýtného v případech, kdy není zaručena kvalita služeb, například v případě dopravní zácpy na mýtných stanicích (mýtné stanice musí být vyklizeny), zhoršení kvality silnic, nezaručení rychlosti dopravy nebo zvýšení počtu dopravních nehod.

Ustanovení o podmínkách a postupech pro výběr poplatků (v článcích 3 a 4) jsou vhodná pouze pro použití v případech, kdy výběr poplatků začíná, a nelze je rozšířit na případy, kdy je výběr poplatků pozastaven nebo obnoven.

„Proto doporučujeme, aby navrhovatel doplnil předpisy o případech dočasného pozastavení výběru mýtného, včetně případů, kdy je kvalita silnic zhoršena a nezajišťuje rychlost a bezpečnost provozu,“ doporučila VCCI navrhovatelskému výboru.

Zároveň organizace zastupující podnikatelskou komunitu navrhla doplnění předpisů, které by majitelům vozidel, zejména sdružením dopravních podniků, umožnily sledovat kvalitu silnic a dávat doporučení správnímu orgánu (ministerstvu dopravy nebo provinčnímu lidovému výboru), aby zastavil vybírání poplatků v případě zhoršení kvality silnic.

„Doporučuje se doplnit předpisy o nezávislém mechanismu pro kontrolu kvality silnic a rozhodnutí o zastavení nebo pokračování ve výběru poplatků, pokud se obchodní sdružení a agentura pro správu silnic nemohou dohodnout,“ doporučila VCCI.

Kromě toho VCCI navrhla, aby navrhovatel zvážil podrobnější klasifikaci úrovní mýtného na základě kvality trasy, jako je počet jízdních pruhů a maximální povolená rychlost na trase. To pomůže přesně odrážet hodnotu služeb a přínosy plynoucí z každé rychlostní silnice, a tím i odpovídající úrovně mýtného.

Návrh vyhlášky v současné době obsahuje ustanovení o sazbách mýtného rozdělená podle typu vozidla a kvality trasy. Kvalita trasy bude tedy rozdělena do dvou úrovní, a to na trasy, které splňují normy a standardy pro dálnice předepsané v zákoně o silničním provozu z roku 2024, a trasy, které tento požadavek nesplňují (byly postaveny dříve).

Podle mnoha podniků však rozdělení kvality silnic stále není úplné. Ve skutečnosti se kvalita dálnic může značně lišit, pokud jde o počet jízdních pruhů (4 pruhy, 6 pruhů a více), maximální povolenou rychlost (80 km/h, 100 km/h, 120 km/h...) a v budoucnu budou existovat dálnice vyšší kvality.

Například plánování rychlostních silnic rozšiřuje počet jízdních pruhů na trasách Ho Či Minovo Město – Trung Luong na 8 pruhů; My Thuan – Can Tho, Národní dálnice č. 45 – Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet na 6 pruhů; a Mai Son – Národní dálnice č. 45, Cam Lo – La Son – Hoa Lien na celé 4 pruhy...

Zdroj: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html