Firmy navrhují nařízení, která by dočasně zastavila výběr mýtného na degradovaných úsecích dálnic.

V komentáři k návrhu vyhlášky upravující výběr poplatků za užívání dálnic navrhla VCCI doplnit ustanovení o pozastavení namísto pouhé regulace výběru poplatků.

Vietnamská federace obchodu a průmyslu (VCCI) uvedla, že se jedná o návrh sestavený od podniků, které se připomínkovaly k návrhu vyhlášky upravující výběr poplatků za užívání dálnic, který připravuje ministerstvo dopravy.

VCCI tento návrh vysvětlila, že podniky jsou obzvláště znepokojeny zhoršováním kvality silnic, které ovlivňuje provoz vozidel, ale přesto musí platit poplatky.

Trasa Hanoj - Thai Nguyen patří mezi sedm dálnic, u kterých byla vydána varování, že nesplňují bezpečnostní normy .

Například u 11 rychlostních silnic, u kterých se očekává výběr mýtného (včetně Hanoj - Thai Nguyen, Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Národní dálnice č. 45, Národní dálnice č. 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan - Can Tho ), podniky uvedly, že trasa Hanoj - Thai Nguyen patří mezi 7 rychlostních silnic, u kterých byla vydána varování před nesplněním bezpečnostních norem pro rychlostní silnice, včetně 15 dopravních nehod od roku 2022 do října 2023 v důsledku zhoršeného povrchu vozovky, který způsobil ztrátu kontroly nad řízením řidičů.

Z dlouhodobého hlediska se kvalita silnic může zhoršit, pokud nebudou pravidelně udržovány, zejména u silnic typu BOT, které budou po vypršení smluv předány státu a budou nadále vybírat mýtné.

Současný návrh neobsahuje žádná ustanovení o pozastavení výběru mýtného v případech, kdy není zaručena kvalita služeb, například v případě dopravní zácpy na mýtných stanicích (mýtné stanice musí být vyklizeny), zhoršené kvality silnic, nezaručené rychlosti dopravy nebo vysoké nehodovosti.

Ustanovení o podmínkách a postupech pro výběr poplatků (v článcích 3 a 4) jsou vhodná pouze pro použití v případech, kdy výběr poplatků začíná, a nelze je rozšířit na případy, kdy je výběr poplatků pozastaven nebo obnoven.

„Proto doporučujeme, aby navrhovatel doplnil předpisy o případech dočasného pozastavení výběru mýtného, včetně případů z důvodu zhoršené kvality vozovky, které nezajišťují rychlost a bezpečnost vozidel v provozu,“ doporučila VCCI navrhovatelskému výboru.

Zároveň organizace zastupující podnikatelskou komunitu navrhla doplnění předpisů, které by majitelům vozidel, zejména sdružením dopravních podniků, umožnily monitorovat kvalitu silnic a dávat doporučení správnímu orgánu (ministerstvu dopravy nebo provinčnímu lidovému výboru), aby zastavil vybírání poplatků v případě zhoršení kvality silnic.

„Doporučuje se doplnit předpisy o nezávislém mechanismu pro kontrolu kvality silnic a rozhodnutí o zastavení nebo pokračování ve výběru poplatků, pokud se obchodní sdružení a agentura pro správu silnic nemohou dohodnout,“ navrhla VCCI.

Kromě toho VCCI navrhla, aby navrhovatel zvážil podrobnější klasifikaci úrovní mýtného na základě kvality trasy, jako je počet jízdních pruhů a maximální povolená rychlost na trase. To pomůže přesně odrážet hodnotu služeb a výhod plynoucích z každé rychlostní silnice, a tím i odpovídající úrovně mýtného.

Návrh vyhlášky v současné době obsahuje ustanovení o sazbách mýtného rozdělená podle typu vozidla a kvality trasy. Kvalita trasy bude tedy rozdělena do dvou úrovní, a to na trasy, které splňují normy a standardy pro dálnice stanovené v zákoně o silničním provozu z roku 2024, a trasy, které tento požadavek nesplňují (byly postaveny dříve).

Podle mnoha firem však takové rozdělení kvality silnic stále nestačí. Ve skutečnosti se kvalita dálnic může značně lišit, pokud jde o počet jízdních pruhů (4 pruhy, 6 pruhů a více), maximální povolenou rychlost (80 km/h, 100 km/h, 120 km/h...), a v budoucnu budou existovat dálnice vyšší kvality.

Například plánování rychlostních silnic rozšiřuje počet jízdních pruhů na trasách Ho Či Minovo Město – Trung Luong na 8 pruhů; My Thuan – Can Tho, Národní dálnice č. 45 – Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet na 6 pruhů; a Mai Son – Národní dálnice č. 45, Cam Lo – La Son – Hoa Lien na celé 4 pruhy...

Zdroj: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html