Vietnamská správa silnic navrhla vybírat mýtné na 6 dálnicích, do kterých investoval stát a které byly dokončeny a uvedeny do provozu.
Mýtné vybírejte pouze na způsobilých dálnicích.
Vietnamská správa silnic právě podala ministerstvu dopravy zprávu o pokroku výzkumu a vývoje projektu na využití aktiv dálniční infrastruktury, která jsou ve vlastnictví celé populace, přičemž stát vystupuje jako zastupující vlastník a přímo je spravuje a provozuje.
Podle vietnamské silniční správy je v současnosti 12 státem investovaných rychlostních silnic, včetně: Lao Cai - Kim Thanh, Hanoi - Thai Nguyen, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Minh Phan - Thiet, Phan Ho - Thiet - Thiet Luong, My Thuan - Can Tho (včetně My Thuan Bridge 2) a La Son - Tuy Loan.
Dálnice Vinh Hao - Phan Thiet je dlouhá více než 100 km, prochází provincií Binh Thuan a bude uvedena do provozu a bude využívat hlavní trasu od 19. května 2023.
Z výše uvedených 12 rychlostních silnic navrhla Vietnamská správa silnic nezahrnout je do projektu, protože nesplňují podmínky pro výběr mýtného na 6 trasách: Hanoj - Thai Nguyen; Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Ho Či Minovo Město - Trung Luong.
Z toho je rychlostní silnice Hanoj - Thai Nguyen provozována podle standardů pro čtyřproudé rychlostní silnice, zbytek je provozován podle omezených standardů pro rychlostní silnice a dosud nebyly investovány do infrastruktury mýtných stanic a inteligentních dopravních systémů (ITS).
Dálnice Lao Cai - Kim Thanh je dlouhá více než 18 km, dosud se na ní neinvestovalo do infrastruktury mýtných stanic a systému ITS, vzhledem ke krátké délce trasy se navrhuje prozatím mýtné nevybírat.
Dálnice Cao Bo - Mai Son byla schválena pro investici do projektu, jehož cílem je rozšíření ze 4 jízdních pruhů, přičemž nouzové pruhy nebyly na trase souvisle uspořádány, na 6 jízdních pruhů. Očekává se, že v podstatě bude dokončena v roce 2027.
Bylo schváleno rozšíření rychlostních silnic Cam Lo – La Son a La Son – Tuy Loan (úsek La Son – Hoa Lien) ze 2 na 4 pruhy. Očekává se, že projekt bude z velké části dokončen do roku 2025.
Dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong v současné době realizuje investiční, modernizační a rozšiřovací politiku v rámci PPP. Zahájení výstavby se očekává v roce 2025 a dokončení v roce 2028.
„Výběr mýtného na těchto rychlostních silnicích bude zaveden po dokončení investic do jejich modernizace a rozšíření v souladu s předpisy uvedenými ve vládním nařízení č. 130/2024,“ uvedla Vietnamská správa silnic.
Pro zbývajících 6 rychlostních silnic, včetně: Mai Son - Národní dálnice 45, Národní dálnice 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay a My Thuan - Can Tho (včetně mostu My Thuan 2), navrhla Vietnamská správa silnic seznam rychlostních silnic, které mají být zahrnuty do projektu zavedení výběru mýtného.
Důvod navrhovaný Ministerstvem silnic je ten, že výše uvedené rychlostní silnice splňují podmínky předepsané v zákoně o silničním provozu z roku 2024, vyhlášce č. 130/2024, a že požadavky splňuje i realizace výstavby a instalace infrastruktury mýtných stanic, zařízení pro výběr mýtného, veřejně prospěšných prací na odpočívadlech, technická infrastruktura a technologické vybavení pro řízení a provoz dopravy.
Poplatky vybírá stát.
Na základě výzkumu, analýzy a vyhodnocení výhod a nevýhod obou metod navrhuje Vietnamská správa silnic zpočátku využívat aktiva dálniční infrastruktury následujícím způsobem: Agentura pověřená správou aktiv silniční infrastruktury přímo organizuje využívání.
Tato metoda odpovídá pokroku v zavádění výběru mýtného na dálnicích investovaných, vlastněných, spravovaných a provozovaných státem; je vhodná pro současnou situaci výstavby a instalace infrastruktury mýtných stanic, zařízení pro výběr mýtného; veřejných služeb na odpočívadlech; technické infrastruktury, technologického vybavení pro řízení dopravy a provozu v praxi.
Vietnamská správa silnic je tedy agenturou pověřenou správou aktiv a bude přímo organizovat správu, údržbu a opravy úseků rychlostních silnic, do kterých investoval, které vlastní, spravuje a využívá stát v souladu se zákonem.
Vietnamská správa silnic je agenturou, která organizuje výběr mýtného na dálnicích prostřednictvím mýtných stanic, přičemž uplatňuje model „bezplatný vjezd pro víceproudé ETC (bez závor), výjezd pro jednoproudé ETC (se závorou), bez pruhu pro MTC“; instaluje dodatečné vybavení a portálové jeřáby na hlavní trase v místech spojujících projekty k oddělení úseků trasy a zajišťuje plán organizace výběru mýtného napříč trasami prostřednictvím výběru a nabídek poskytovatelů služeb výběru mýtného v souladu s ustanoveními zákona o nabídkách a dalších právních dokumentů.
Vietnamská správa silnic a regionální oblasti správy silnic jakožto agentura pro správu příjmů budou spravovat výběr, placení a používání poplatků za užívání dálnic; měsíčně deklarovat a platit vybrané poplatky za užívání dálnic a provádět roční zúčtování v souladu s daňovými předpisy; kontrolovat provoz a příjmy z poskytování služeb výběru mýtného provozovateli výběru a poskytovateli služeb platby poplatků za užívání silnic, aby zajistily správný a úplný výběr a včasné placení příjmů z mýtného na mýtný účet a následně je zaplatí do rozpočtu jednotky pro správu příjmů...
„Během procesu hodnocení implementace politiky nebo po ukončení provozního cyklu zařízení (přibližně 5–8 let) provede Vietnamská správa silnic průzkum a (pokud to bude vhodné) navrhne další provozní metody,“ uvedla Vietnamská správa silnic.
Pro další upřesnění výše uvedeného nařízení vydala vláda nařízení č. 130/2024, kterým se stanoví výběr mýtného na rychlostních silnicích pro vozidla jedoucí po rychlostních silnicích ve vlastnictví státu a přímo spravovaných a provozovaných státem jakožto zastupujícím vlastníkem.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm
Komentář (0)