Současné zvýšení průjezdné výšky 3 mostů v Dong Thap

Rušné staveniště mostu

Podle vyšetřování reportérů novin Giao Thong se v provincii Dong Thap nacházejí tři mosty se zvýšenou světlou výškou: most Giong Gang v okrese Tan Hong, most Hong Ngu ve městě Hong Ngu a most Sa Dec ve městě Sa Dec.

Zhotovitel aktivně provádí práce na zvýšení světlé výšky tří mostů v Dong Thap.

Na staveništi nepřetržitě pracují desítky dělníků a mnoho strojů a zařízení.

Pan Vo Van Quang, zástupce vedoucího výstavby společnosti Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, uvedl, že společnost zahájí výstavbu mostu Hong Ngu koncem května 2024.

Projekt k dnešnímu dni pokročil o více než 10 %. V současné době společnost přidělila pracovníky k provádění úkolů, jako je demontáž starého mostu, vrtání pilot a stavba spodní konstrukce mostu.

Za tímto účelem společnost na staveniště nasadila 30 pracovníků a 10 specializovaných strojů a zařízení. Stavební práce doposud probíhaly v zásadě příznivě a dodavatel se snaží dobře odvést zadanou práci.

„Starý most byl demontován, společnost organizuje pracovníky na odvoz odpadu. Zároveň v příštích 3 až 4 dnech společnost nashromáždí suroviny na staveniště,“ uvedl pan Quang.

Po dokončení provizorního mostu dodavatel demontuje starý most, aby se zvýšila světlá výška mostu Sa Dec.

Na mostě Sa Dec uvedl pan Pham Minh Tam, technický ředitel společnosti Dat Phuong Group č. 2, že projekt byl společností zorganizován v dubnu 2024. V současné době na staveništi dodavatel staví dělníky, kteří staví dočasný most.

„Dočasný most byl společností otevřen pro dopravu 20. srpna. Zároveň dodavatel nechá dělníky demontovat starý most, aby mohl začít stavět nový most Sa Dec,“ uvedl pan Tam.

Pan Tam dodal, že dočasný most bude po otevření určen pouze pro motocykly, skútry a chodce. Vozidla, včetně tříkolových motocyklů, se budou muset řídit předepsaným dopravním plynulostí.

„V současné době společnost také instalovala dopravní značení dle pokynů specializované agentury, aby reorganizovala dopravu po demontáži starého mostu Sa Dec,“ informoval pan Tam.

Aktivní vyklízení webu

Podle pana Tama má starý most Sa Dec světlou šířku 20 m a výšku 4,6 m. Nový most má podle projektu světlou šířku 38 m a výšku 7 m. K dnešnímu dni dosáhl stavební postup 30 %.

Kvůli problémům s odklízením pozemků neprobíhalo zvyšování světlé výšky mostů v Dong Thap hladce.

„Aktuální problém, kterému však dodavatel čelí, je staveniště. Společnost se obává, že po demontáži starého mostu bude výstavba obtížná, protože na staveništi není mnoho čistého místa,“ řekl pan Tam.

Pan Tran Van Tuan, konzultační a dozorčí jednotka mostu Hong Ngu, uvedl, že po dokončení zvýšení světlé výšky bude mít nový most Hong Ngu horizontální světlou výšku větší než 5,5 m a o 2 m vyšší než starý most.

Podle posouzení dodavatel v podstatě zajistil postup podle navrhovaného stavebního plánu. Realizace je však stále obtížná kvůli pozemkovému problému domácnosti se třemi lokalitami na předmostí v okrese An Thanh.

„Tato domácnost již před mnoha lety podala žalobu během výstavby dálnice 30. V současné době práce na zvýšení průjezdnosti mostu Hong Ngu na této trase nadále stagnují,“ dodal pan Tuan.

Pokud jde o most Giong Gang, starý most měl světlou výšku 20 m na šířku a 4 m na výšku. Po zvýšení světlé výšky se světlá výška zvětšila na 25 m na šířku a 6 m na výšku.

Investor aktivně koordinuje své kroky s místními úřady, aby měl brzy vyčištěné místo.

Vedoucí představenstva projektu vodních cest Ministerstva dopravy (investor) uvedl, že stávající mostní systém v poslední době významně přispívá k socioekonomickému rozvoji provincie Dong Thap.

Zároveň stávající mostní systém vytváří nepřetržité a pohodlné spojení pro cestování lidí i pro přepravu zboží podniků působících v provincii.

Pro další rozvoj je však nutné zvýšit světlou výšku některých mostů v Dong Thap, včetně tří mostů: Hong Ngu, Giong Gang a Sa Dec. Po určité době používání totiž tyto mosty ovlivňují vodní dopravu, zejména během období povodní, kdy stoupá hladina vody.

Doba na provedení zvýšení průjezdné výšky u těchto tří mostů je 18 měsíců. Pokrok ve výstavbě projektu dosáhl doposud téměř 13 %.

Zejména při realizaci zvýšení světlé výšky mostu Giong Gang zhotovitel zmobilizoval část materiálů a zařízení na staveniště a dokončil 1/7 pozic dočasných mostních opěr a pilířů.

Most Hong Ngu, dodavatel dokončil 16/58 vrtaných pilot, patu pilíře T1, patu pilíře M1 a demontáž starého mostu. V současné době se staví vrtané piloty pilířů T3 až T6, železobetonové nosníky dna pilíře T1, paty pilíře T2 a pilíře M2.

Pokud jde o postup výstavby mostu Sa Dec, dodavatel dokončil 7/7 pozic provizorních mostních opěr/pilířů. Současně se staví provizorní vozovka, vyrábí a instaluje se zbývající rozpětí nosníku a očekává se, že provizorní most bude v předepsané lhůtě otevřený pro provoz.

„Pokud jde o problémy na staveništi, investor také pravidelně koordinuje s místními úřady a příslušnými složkami, aby je aktivně co nejdříve vyřešil, v souladu s reálnou stavební situací zhotovitele,“ dodal vedoucí Řídicí rady projektu vodní cesty.

Celková plocha mostu Sa Dec, která má být rekultivována, je 1,51 hektaru a celkový počet domácností, které mají být odškodněny, je 83 domácností.

Celková plocha mostu Hong Ngu, která má být rekultivována, činí 1 665 hektarů a celkový počet domácností, které mají být odškodněny, je 95 domácností.

Celková plocha pozemku, který má být rekultivován u mostu Giong Gang, je 1 665 hektarů, přičemž kompenzace bude poskytnuta celkem 3 domácnostem nacházejícím se na straně silnice DT842 v obci An Phuoc, okres Tan Hong (Dong Thap).

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm