Současná výstavba projektu renovací a modernizace státní dálnice 279

S cílem dokončit projekt v roce 2025, hned po lunárním Novém roce, investor a dodavatelé projektu renovací a modernizace státní dálnice 279 aktivně organizovali souběžnou výstavbu, aby vynahradili dříve zpožděný postup.

Dodavatel organizuje výstavbu krabicových propustků a násypu vozovky v rámci projektu modernizace a zlepšení státní dálnice 279.

Po mnoha letech užívání se úsek státní dálnice č. 279 spojující Ha Long a Cam Pha zhoršil. Jedná se o trasu napojující se na rychlostní silnici Ha Long - Van Don, hustota vozidel se den ode dne zvyšuje a na trase se nachází mnoho extrémně vysokých svahů s potenciálními bezpečnostními riziky. S cílem pokračovat v synchronním zlepšování dopravní infrastruktury, řešit nedostatky v infrastruktuře, posilovat meziregionální propojení, zejména propojení dvou centrálních měst provincie, Ha Long - Cam Pha, s osou provinční dálnice... se Quang Ninh na konci roku 2022 rozhodl investovat do rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 279.

Projekt je dlouhý 8,1 km a začíná na křižovatce s dálnicí National Highway 18 v okrese Quang Hanh (město Cam Pha); končí na křižovatce s dálnicí Ha Long - Van Don (křižovatka Dong La) v obci Vu Oai (město Ha Long). Silnice je navržena podle standardu rovinatého silnice úrovně III s měřítkem 6 jízdních pruhů a současnými investicemi do doprovodných pomocných prací, jako je odvodnění, osvětlení, bezpečnost provozu... Na trase bude rozšířen most Dien Vong a budou vybudovány 2 křižovatky, včetně křižovatky v jiné úrovni s dálnicí National Highway 18 na začátku trasy a křižovatky Dong La na jejím konci. Celkové investice do projektu přesahují 1 800 miliard VND.

Během realizace se však projekt setkal s obtížemi kvůli nedostatku stavebních lokalit. Důvodem bylo, že některá ustanovení pozemkového zákona z roku 2024 byla nově uplatňována, takže lokalita musela čekat na uplatnění pokynů a předpisů provincie týkajících se kompenzací, podpory a přesídlení. Potíže s pokyny k výpočtu objemu lesních stromů, potíže s vydáváním cen pozemků, některé pozemky bez hranic využití půdy... vedly k pomalému vyklízení lokalit. Začátkem roku 2025 se příslušné lokality zaměřily na odstranění obtíží a urychlení postupu vyklízení lokalit.

Bezprostředně po svátcích lunárního Nového roku investor úzce koordinoval s obcemi převzetí a předání staveniště; požádal dodavatele, aby využili příznivého počasí v prvních dnech roku, mobilizovali síly a vozidla, zaměřili se na přesčasy, prodloužili směny a urychlili postup výstavby v místech, kde bylo staveniště zajištěno.

Výkop vozovky a výstavba náspu v rámci projektu zlepšení a modernizace národní dálnice 279.

Pan Nguyen Duc Trong (zástupce dodavatele Thanh Son) uvedl: „Projekt prochází složitým hornatým terénem, objem zeminy a horniny, který je třeba vykopat a zasypat, je velmi velký, takže jednotka využila příznivého počasí a ihned po Tetu mobilizovala všechny lidské zdroje k návratu na staveniště a okamžité organizaci stavby.“ Místo, kde se nachází smluvní balíček, je nejobtížnějším bodem celého projektu, vozovka je téměř 30 m pod úrovní vozovky, objem výkopu a zasypání musí činit přes 800 000 m3... Jednotka se zaměřuje na výstavbu této položky s odhodláním dokončit ji před začátkem období dešťů v tomto roce. Výstavba vozovky a náspu za působení dlouhodobých dešťů bude totiž velmi nevýhodná a ovlivní celkový postup projektu.“

V dalších balíčcích probíhá souběžně i stavební organizace. Most Dien Vong doposud dokončil celou spodní konstrukci s 18 vrtanými pilotami spolu se systémem tělesa pilíře, nosníku a opěry teras mostní hlavy. Pro horní konstrukci bylo odlito 20 desek nosníku I33 a byla zorganizována montáž, čímž byla dokončena mostovka. Na křižovatkách se dodavatelé zaměřují na výstavbu pilířů nadjezdu a spojovacího vozovkového lože. Pokud jde o zbývající prvky vozovky, v současné době se zaměřují na hloubení, zasypávání, rozšiřování a vyrovnávání trasy dle projektu.

Pro urychlení postupu a sledování kvality každé položky byly zřízeny zkušební stanice na místě a každá technická položka byla průběžně kontrolována. Zároveň byly podepsány smlouvy s dodavateli surovin, které byly okamžitě shromažďovány a přepravovány na staveniště, aby se minimalizovaly přerušení práce způsobené čekáním na suroviny.

Podle harmonogramu bude projekt dokončen v roce 2025 a zlepší se tak spojení mezi dvěma centrálními městy provincie, Ha Long a Cam Pha, a propojení s provinční dálniční osou. Aby byl tento pokrok zajištěn, musí příslušné lokality nadále posilovat kontrolu a úzce koordinovat s příslušnými stranami, aby se urychlil postup vyklízení staveniště a jeho předání investorům a dodavatelům, kteří se tak budou moci soustředit na realizaci projektu.

Zdroj