Investiční projekt na výstavbu železniční trati Lao Cai – Hanoj – Hai Phong přes město Hai Phong má celkovou délku přibližně 89,88 km (Západní Hai Phong 40,96 km; Východní Hai Phong 48,92 km) a 2 odbočky o délce 20,57 km (ze stanice Nam Hai Phong – stanice Nam Do Son a z technické provozní stanice Nam Dinh Vu – stanice Dinh Vu); prochází 23 obcemi, obvody a zvláštními zónami (včetně: Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, obvod Duong Kinh, obvod Hai An, obvod Dong Hai, zvláštní zóna Cat Hai, obvod Nam Do Son, obec Kien Hai). Projekt zahrnuje 6 stanic a provozních stanic.
Město Hai Phong provádí vyklízení pozemků. Úsek procházející městem má celkovou rozlohu přibližně 624,13 hektarů (oblast západního Hai Phongu 218,2 hektarů; oblast východního Hai Phongu 405,93 hektarů); celkový počet dotčených domácností je přibližně 6 096 domácností (oblast západního Hai Phongu 3 296 domácností, oblast východního Hai Phongu 2 800 domácností), což odpovídá nákladům na vyklízení pozemků ve výši přibližně 11 218 miliard VND (západní Hai Phong 3 893 miliard VND, východní Hai Phong 7 325 miliard VND).
Pokud jde o zdroj financování vyklízení lokality a investic do odbočky do Nam Do Son (12 km): Na východě Hai Phongu (území města Hai Phong před fúzí) město přispělo z městského rozpočtu částkou 10 960 miliard VND na vyklízení lokality (přibližně 5 860 miliard VND) a investiční náklady na odbočku Nam Do Son (přibližně 5 100 miliard VND). Na západě Hai Phongu (území provincie Hai Duong před fúzí) pocházejí náklady na vyklízení lokality z kapitálu projektu, který poskytla obec a ten mu byl vrácen.
Podle pana Bui Van Thanga, ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí města Hai Phong a člena řídícího výboru projektu, byl řídící výbor s tajemníkem městského stranického výboru v čele sformován tak, aby se plán vyklízení lokality zaměřil na řízení a mobilizaci celého politického systému na všech úrovních k organizaci a provádění prací na vyklízení lokality.
Město Hai Phong obdrželo od Provinčního lidového výboru dokument, kterým se schvaluje směr železniční trasy Lao Cai – Hanoj – Hai Phong (podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti jako podkladu pro předání předběžného vymezení hranic staveniště k realizaci).
Město rovněž dokončilo měření, vytyčení pozemků a přidělení vlastnictví, které budou sloužit k přípravě záznamů o rekultivaci pozemků pro hlavní trasu ve 23 obcích, obvodech a zvláštních zónách. Pro správu lokality byly od 16. června 2025 zřízeny dočasné značky. Počet přesídlených domácností byl stanoven na přibližně 1 749 domácností (407 domácností v Západním Hai Phongu, 1 342 domácností ve Východním Hai Phongu). Byl dokončen přezkum dotčených infrastrukturních prací v oblasti dopravy, zemědělství a dodávek elektřiny. Byl stanoven zdroj materiálových rezerv, které lze pro projekt dodat.
Pokud jde o průlomová místa hlavního projektu a projektu přesídlení, město v souladu s nařízením premiéra zahájilo 19. srpna 2025 výstavbu oblasti pro přesídlení v rámci projektu (oblast Duong Kinh).
Zároveň zkontrolovat místo zahájení projektu k 19. prosinci 2025 (očekává se zahájení výstavby komponenty projektu 1 – Investice do infrastruktury spojující stanice na trase a náměstí stanice v oblasti silnice spojující stanici Hai Duong Nam).
Pokud jde o vyklízení staveniště, do 6. listopadu 2025 město dokončilo inventuru majetku připojeného k pozemkům v 6/23 obcích, městských obvodech a zvláštních zónách; 17/23 dalších obcí a městských obvodů inventuru majetku připojeného k pozemkům provádí.
Pro provedení vyčištění staveniště pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong přes město Hai Phong pověřil Městský lidový výbor realizací 14 projektů na vybudování oblastí pro přesídlení v následujících obcích a obvodech: An Khanh (2 oblasti); An Hung (1 oblast); Kien Thuy (3 oblasti); Kien Hai (2 oblasti); Duong Kinh (1 oblast); Cam Giang (1 oblast); Duong An (1 oblast); Tan Ky (1 oblast); Chi Minh (2 oblasti); Ha Dong (2 oblasti); Yet Kieu (3 oblasti); Gia Loc (2 oblasti); Gia Phuc (1 oblast).
Lidový výbor města Hai Phong doposud schválil 12/14 projektů přesídlení. Zbývají 2 oblasti přesídlení (vesnice Luong Xa, Huyen Bua, obec Yet Kieu) a (vesnice Cham, obec Gia Loc).
V současné době neprobíhá vyklízení staveniště projektu podle harmonogramu (zpoždění je přibližně 1 měsíc) kvůli řadě obtíží a problémů, jako je například nedostatek dohody o plánu trasy a umístění stanice investičního projektu výstavby železnice Lao Cai - Hanoj - Hai Phong, přičemž úsek prochází městem Hai Phong, což vede k pomalému vyklízení staveniště v daných lokalitách (hraniční značky pro silnici ke stanici Nam Hai Duong budou předány 30. října 2025). Pokrok projektu je velmi naléhavý, oblast vyklízení staveniště je rozsáhlá a zahrnuje mnoho typů pozemků.
Kromě toho je postup zavádění projektů přesídlení a vyklízení lokalit v oblastech přesídlení stále pomalý (projekt přesídlení: vesnice Cham, obec Gia Loc; vesnice Luong Xa, obec Huyen Bua, Yet Kieu nebyl schválen), což ovlivňuje zavedení plánů kompenzací a podpory pro hlavní projekt.
Systém evidence pozemků je navíc neúplný a registrace změn pozemků v místní pozemkové databázi stále probíhá průběžně. Při měření katastrálního výpisu proto existuje mnoho rozdílů oproti katastrálním záznamům uloženým lokálně, což ovlivňuje určování původu pozemků a postup tvorby kompenzačních, podpůrných a přesídlení plánů pro realizaci projektu.
Dalším problémem je, že město nemá pozemkové fondy, aby po vykoupení pozemků zajistilo pronájem pozemků podnikům, domácnostem a jednotlivcům, kteří se zabývají výrobou a podnikáním. Při realizaci investičního projektu výstavby železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong vznikly mezi projektem a dříve dokončenými projekty obytné zóny, například v Cat Hai, která se prolíná s projektem silnice Tan Vu – Lach Huyen; v obcích An Khanh a Kien Thuy, která se prolíná s projektem rychlostní silnice Hanoj – Hai Phong, takže mezi lidmi dosud nepanuje konsenzus.
Aby se tento „úzký uzel“ odstranil, Rada pro řízení investičních projektů v oblasti dopravy a zemědělské výstavby v Hai Phongu a Rada pro řízení investičních projektů v oblasti výstavby západního Hai Phongu urychleně zorganizovaly a realizovaly investiční projekt na výstavbu oblastí pro přesídlení, které by sloužily k vyklízení staveniště domácností, jejichž pozemky byly rekultivovány pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; koordinovaly realizaci kompenzací, vyklízení staveniště a investice do výstavby oblastí pro přesídlení s cílem zajistit pokrok.
Ministerstvo výstavby neprodleně předloží Lidovému výboru města Hai Phong ke schválení investiční projekt na výstavbu oblastí pro přesídlení: vesnice Cham, obec Gia Loc; vesnice Luong Xa a Huyen Bua, obec Yet Kieu jako podklad pro schválení plánů kompenzací a vyklízení staveniště obcemi, aby byl zajištěn pokrok projektu; spolu s dalším souvisejícím obsahem.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm
![[Fotografie] Generální tajemník Lama a předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man se zúčastnili 80. výročí tradičního Dne vietnamského inspekčního sektoru](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Komentář (0)