Projekt podzemního metra na železniční stanici Nhon-Hanoj ​​se opět zaplavil bahnem

Večer 8. září oznámila Správní rada městské železnice Hanoi (MRB), že vyřešila situaci s přetečením bahna na povrch země v ulici Giang Van Minh v ulici Lane 7, k němuž došlo téhož odpoledne během výstavby projektu městské železnice Nhon-Hanoj.

V důsledku toho dnes kolem 16:00 došlo v oblasti v jízdním pruhu 7 na ulici Giang Van Minh během výstavby tunelu TBM č. 2 v tunelovém kruhu č. 816 (1 224 m od stanice S09-Kim Ma) v hloubce 15 m pod úrovní terénu, která patří do balíčku CP03 - Výstavba tunelu a podzemní stanice projektu městské železnice Nhon- Hanoi Railway Station, k jevu směsi bahna a vody přetékající na povrch země.

Jakmile byl výše uvedený jev zjištěn, investor, konzultant dozoru, zhotovitel a místní úřady byly na místě přítomny, aby koordinovaly a dohlížely na manipulační práce. Projekt mobilizoval 30 pracovníků a 5 sacích vozů na kaly, specializované vybavení, pytle s pískem a materiály a dočasně oplotil oblast za účelem provedení územního plánování, sběru, zpracování kalu, čištění oblasti od vybuchlé směsi bahna a pečlivého sledování všech stavebních činností TBM.

K 19:40 hodin 8. září byl tok bahna pod kontrolou a sanační práce stále probíhají.

Vedoucí představitelé MRB sdělili, že na základě předchozích zkušeností byla kontrola dopadu bahenního proudu tentokrát provedena rychleji, oblast zasažená bahenním proudem byla izolována a zúžena. Nebyly zaznamenány žádné škody na lidech ani okolních stavbách či infrastruktuře. Proto tentokrát dodavatel situaci rychleji odhalil a zvládl, zmobilizoval síly a vybavení k izolaci a sběru bahna, čímž minimalizoval dopad na životy lidí a okolní prostředí.

Na místo bylo vysláno havarované vozidlo.

Předběžnou příčinu určila MRB během výstavby tunelu, který procházel oblastí se složitými geologickými podmínkami, kde se nacházela sypká vrstva aluviální zeminy, staré studny, staré odvodňovací potrubí, které se již nepoužívají... což vytvářelo cestu pro přetečení směsi bahna na povrch země.

Během ražby tunelu probíhá průběžné sledování zemních a povrchových prací a technických parametrů razicího stroje. V současné době jsou technické parametry ražby tunelu upraveny podle stavební metody a umožňují pokračování výstavby pod přísným dohledem stavebního dozorčího a investora.

V nadcházejícím období projekt prostuduje připomínky a posouzení od odborných agentur a upraví parametry výstavby/provozu TBM tak, aby odpovídaly geologickým vrstvám, aby se minimalizovaly možné dopady.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/