Projekt národní dálnice 12A, úsek obchvatu Ba Don, musí být předán staveništi v září 2025

To byl pokyn místopředsedy provinčního lidového výboru Quang Tri Phan Phong Phua během terénní inspekce realizace komponenty projektu 1: Investice do výstavby obchvatu Ba Don na státní dálnici 12A odpoledne 27. srpna.

Součást projektu 1: Investice do výstavby obchvatu státní dálnice 12A, úseku Ba Don, součást projektu na rekonstrukci a modernizaci státní dálnice 12A, úseku obchvatu Ba Don a úseku obchvatu cementárny Song Gianh. Projekt je dlouhý 5,76 km, s výchozím bodem spojujícím státní dálnici 1A v obci Quang Trach a koncovým bodem v městské části Ba Don.

Trasa projektu je navržena podle standardů pro rovinatou silnici III. stupně s 12m vozovkou, rychlostí 80 km/h a synchronními mosty a křižovatkami. Původní investice do projektu činily téměř 419 miliard VND, které byly později upraveny na více než 447 miliard VND pro obchvat Ba Don (celkem přes 511 miliard VND pro celý projekt Národní dálnice 12A). Jedná se o klíčovou trasu spojující mezinárodní hraniční přechod Cha Lo s přístavy Hon La a Vung Ang, která přispívá k zajištění bezpečnosti silničního provozu a podporuje socioekonomický rozvoj v regionu.

Místopředseda provinčního lidového výboru Quang Tri Phan Phong Phu (ukazuje) diskutoval s projektovou řídicí radou o pokroku projektu.

Podle zprávy stavebního úřadu města Quang Tri dosáhly práce na vyčištění staveniště v rámci projektu č. 1 dosud přibližně 97,4 % s délkou trasy 5,61/5,76 km. Stále však existují některá závažná „úzká hrdla“, například v okrese Ba Don se v křižovatce s ulicí Nguyen Trai stále nacházejí pozemky a majetek 4 domácností; v obci Quang Trach se stále 22 domácností nedohodlo na kompenzačním plánu na křižovatce s národní dálnicí č. 1 a některé body zvýšení elektrického vedení 500 kV nebyly realizovány kvůli problémům s vyčištěním staveniště. Tyto obtíže přímo ovlivňují postup výstavby, zejména klíčové body, jako je instalace nosníků nadjezdu, zakopání elektrického vedení a dokončení křižovatky s národní dálnicí č. 1.

Zejména ministerstvo stavebnictví opakovaně zasílalo dokumenty požadující dokončení celého projektu do roku 2025 a zároveň zdůrazňovalo, že pokud nebudou problémy s vyčištěním staveniště zcela vyřešeny, bude projekt považován za zastavený a předán lokalitě k dalšímu řízení a realizaci.

Místopředseda provinčního lidového výboru Quang Tri Phan Phong Phu při prohlídce staveniště požádal příslušné obce a jednotky, aby plně plnily své povinnosti v souladu s právními předpisy, a v žádném případě nedopustily, aby projekt byl vynaložen zpět, nenechaly projekt nedokončený nebo nehospodárný, ale aby vynaložily úsilí na předání 100 % čistého staveniště v září.

Místopředseda provinčního lidového výboru Quang Tri Phan Phong Phu poznamenal, že provádění vyklízení staveniště musí probíhat ve správném pořadí: v první řadě mobilizace a propagace k dosažení konsensu a sdílení mezi lidmi; poté stanovení a schválení plánů kompenzací a podpory; pouze v případě skutečné nutnosti bude vypracován plán nucené ochrany stavby.

Místopředseda Phan Phong Phu rovněž zdůraznil proaktivní a spojovací roli investora v úzké koordinaci s lidovými výbory na úrovni obcí, ministerstvem zemědělství a životního prostředí, ministerstvem výstavby a příslušnými agenturami s cílem urychleně odstranit obtíže a překážky a potvrdil odhodlání provincie dokončit celý projekt v plánu, podpořit efektivitu investic, vytvořit hybnou sílu pro rozvoj dopravní infrastruktury a podpořit socioekonomický rozvoj v oblasti.

Zdroj: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html