Projekt výstavby přístupové silnice k Hanojské univerzitě: Je třeba urychlit pokrok, aby se zabránilo plýtvání.

Projekt výstavby silnice vedoucí k Hanojské univerzitě byl zahájen v prosinci 2023, celková délka silnice je 560,31 m a doba výstavby 540 dní. Termín pro dokončení však k dnešnímu dni uplynul a projekt dokončil pouze přibližně 55 % prací dle schválené projektové dokumentace.

Zpoždění projektu nejen plýtvá investičními zdroji, ale také brání dopravě lidí, čímž znečišťuje městskou krajinu oblasti a způsobuje znečištění životního prostředí.

Zpoždění kvůli problémům s výkupem pozemků.

Projekt výstavby silnice vedoucí k Hanojské univerzitě je investován Lidovým výborem okresu Nam Tu Liem (dříve), nyní Lidovým výborem městské části Dai Mo. Projekt je realizován s cílem konkretizovat plán H2-2 v měřítku 1/2000, který schválil Hanojský lidový výbor rozhodnutím č. 6631/QD-UBND ze dne 2. prosince 2015.

Kvůli problémům s vyklízením pozemků byl projekt na několik měsíců pozastaven, což vedlo k plýtvání investičními prostředky. Foto: TH

Projekt s investicí přesahující 127,3 miliardy VND je proto navržen s celkovou délkou 560,31 m, rozdělenou do tří sekcí: Sekce 1 je dlouhá 108,75 m se šířkou vozovky 23,5 m a spojuje ulici Nguyen Trai s bránou Hanojské univerzity; Sekce 2 je dlouhá 309,94 m se šířkou vozovky 17,5 m a spojuje bránu Hanojské univerzity s ulicí Phung Khoang; Sekce 3 je dlouhá 141,62 m se šířkou vozovky 23,5 m a spojuje Sekci 2 s ulicí Nguyen Trai. Všechny výše uvedené sekce jsou navrženy s komplexním systémem komunikací, zeleně, osvětlení, vodovodu, odvodnění, dodávky elektřiny, inženýrských sítí, telekomunikačních kabelů, protipožární prevence a hašení požárů... v souladu se schváleným plánem.

Po slavnostním zahájení výstavby investor pověřil stavební jednotku realizací projektu v souladu s předpisy. Kvůli problémům s vyklízením pozemků však musela být výstavba prováděna s přestávkami a poté od konce roku 2024 až do současnosti zcela zastavena.

Podle Duong Quang Khaie, úředníka z odboru ekonomiky , infrastruktury a urbanistického plánování okresu Dai Mo, činí celková plocha, která má být v rámci projektu vyčištěna, 12 097,7 ^m² , včetně 1 187,1 ^m² obytné půdy patřící 51 domácnostem; 611,3 ^m² nezemědělské půdy patřící 5 organizacím; a 10 299,3 ^m² půdy spravované Lidovým výborem okresu Dai Mo.

„Místní úřady dosud dočasně předaly 9 997,7 ^{metrů čtverečních} pozemků, což představuje 90 % celkové plochy určené k vyčištění pro stavební jednotku projektu. V současné době stále existuje část pozemků patřících domácnostem a pozemků využívaných k uctívání předků v chrámu, které dosud nebyly vyčištěny. Kromě toho stále probíhá přemístění podzemních a nadzemních konstrukcí, což také ovlivňuje postup projektu,“ vysvětlil pan Duong Quang Khai.

Mnoho domácností obsadilo pozemky v oblasti projektu, aby si postavily slunečníky a stany k prodeji zboží, čímž vytvořily nevzhlednou krajinu; také vypouští odpadní vody a odpad, což způsobuje znečištění životního prostředí.

Provádět propagandistické a mobilizační úsilí s cílem povzbudit lidi k co nejrychlejšímu odevzdání půdy.

Podle průzkumu reportéra novin HanoiMoi je stavební projekt silnice vedoucí k Hanojské univerzitě nedokončený, dokončeno je pouze asi 55 % projektu, což oblast činí nevzhlednou a silně znečištěnou. Podél trasy č. 2 projektu se úsek spojující bránu Hanojské univerzity s ulicí Phung Khoang (sousedící se zadní branou trhu Phung Khoang) již dlouho proměnil v neformální tržiště, kde mnoho lidí ráno staví slunečníky a stany, aby prodávali zemědělské produkty a potraviny.

Odpadky a odpadní vody jsou prodejci vyhazovány přímo na ulici bez řádného čištění, což způsobuje, že vzduch v této oblasti neustále nepříjemně zapáchá a je plný stojaté černé odpadní vody. Po obou stranách silnice jsou rozházené různé druhy trubek, betonových desek a dalších stavebních materiálů, které brání chodcům v přístupu.

Pan Tran Quoc H., který žije poblíž trhu Phung Khoang v okrese Dai Mo, uvedl, že pomalá a vlekoucí se výstavba projektu způsobila, že okolní oblast byla nevzhledná. Zejména proto, že odvodňovací systém je stále ve výstavbě a dosud není dokončen, je celá oblast projektu při každém dešti silně zaplavena, což ohrožuje bezpečnost dopravy.

„Vyzývám investora, aby urychlil realizaci projektu a brzy jej dokončil, aby lidé mohli snadněji cestovat,“ vyjádřil se pan H.

Místní obyvatelé doufají, že projekt bude brzy realizován, dokončen a uveden do užívání. Foto: TH.

Podle Duong Quang Khaie, úředníka z odboru ekonomiky, infrastruktury a urbanistického plánování okresu Dai Mo, vyzývá okresní lidový výbor příslušnými odděleními, rezidenčními skupinami a organizacemi, aby s cílem urychlit realizaci projektu mobilizovaly a vzdělávaly domácnosti se zbývajícími pozemky, aby souhlasily s plánem kompenzací, podpory a přesídlení a co nejdříve pozemek předaly. Po vyčištění pozemku investor vyzve dodavatele, aby urychlil výstavbu zbývajících prvků, jako jsou základy silnic, odvodnění, inženýrské příkopy, chodníky a výsadba stromů, a aby se snažil projekt dokončit a co nejdříve uvést do provozu.

Zpoždění projektu nejen způsobuje plýtvání, ale také brání dopravě obyvatel v oblasti. Žádáme, aby se Lidový výbor okresu Dai Mo zaměřil na vyčištění zbývajících pozemků, urychlení postupu a co nejrychlejší uvedení projektu do provozu, splnění očekávání obyvatel a přispění k dokončení infrastruktury a krajinářské úpravy v dané oblasti a okresu Dai Mo obecně.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/du-an-xay-dung-duong-vao-truong-dai-hoc-ha-noi-can-day-nhanh-tien-do-tranh-lang-phi-715202.html