Prognóza vietnamského automobilového trhu pro rok 2025 pravděpodobně nesplní očekávání

Prodej automobilů ve Vietnamu nadále klesal a srpen 2025 zaznamenal nejnižší úroveň od března letošního roku.

Prodejce automobilů ve městě Hai Phong .

Vietnamská asociace výrobců automobilů (VAMA) uvedla, že v srpnu 2025 její členové prodali 25 973 vozidel, což je o 18 % méně než v červenci. Pokud sečteme údaje společností VinFast (10 922 vozidel) a Hyundai (3 701 vozidel), celková spotřeba na trhu dosáhla pouze 40 596 vozidel, což je o 13 % méně než v předchozím měsíci a nejnižší úroveň od března.

Toto je také druhý měsíc poklesu v řadě po období stabilního růstu v předchozích třech měsících. Nepravidelný trend ukazuje, že vietnamský automobilový trh se dosud nedokázal vymanit z nestabilního cyklu, kdy poptávku na trhu ovlivňuje mnoho faktorů: politika, náklady na úvěry na auto a psychologie čekání spotřebitelů.

Automobilový expert Nguyen Tuan k tomu uvedl: „Kupující aut mají dnes sklon k prokrastinaci, zejména ve velkých městech, jako je Hanoj , kde se chystají zavést nízkoemisní zóny. Obávají se, že utrácení peněz za auta se spalovacím motorem by mohlo být v budoucnu riskantní. Zároveň úrokové sazby spotřebitelských úvěrů zatím výrazně neklesly, což také zpomaluje rozhodování o koupi nového auta.“

Podle společností, ačkoliv stále existuje reálná poptávka, převládá opatrný sentiment, zejména v segmentu populárních automobilů. Neustále se zavádějí motivační a slevové programy, ale jejich účinnost nestačí k tomu, aby zvrátila klesající trend.

V prvních 8 měsících roku 2025 se na vietnamském automobilovém trhu prodalo přibližně 380 000 vozidel všech druhů. S tímto výsledkem je pro dosažení původně očekávaného cíle 560 000–580 000 vozidel potřeba v posledních 4 měsících roku spotřebovat přibližně o 180 000–200 000 vozidel více, tedy v průměru 45 000–50 000 vozidel měsíčně.

V současné situaci se mnoho odborníků domnívá, že tento scénář je nepravděpodobný. Pan Le Anh Tuan, automobilový konzultant, uvedl: „Bez dostatečně silného stimulačního balíčku se prodej za celý rok bude pohybovat pouze kolem 520 000 až 540 000 vozidel. Tempo růstu může být stejné nebo nižší než v roce 2024.“

V automobilovém segmentu se očekává, že segment elektrických a hybridních vozidel bude v roce 2025 slibným obdobím s prognózovaným růstem o 40–50 % oproti roku 2024, a to díky vládní politice preferenčních registračních poplatků pro elektromobily, politikám výrobců a trendům zelené spotřeby. Z dlouhodobého hlediska může plán přechodu na zelenou energii vytvořit hybnou sílu pro rozvoj trhu s elektromobily. V krátkodobém horizontu však stále představují hlavní překážky nedostatečná synchronizace infrastruktury nabíjecích stanic, vysoké ceny a váhání zákazníků.

Podle odborníků z oboru se vietnamský automobilový trh v roce 2025 nachází v náročném období. Neustále klesající prodeje, rostoucí dovoz a environmentální politika silně ovlivňují spotřebitelskou náladu. Přestože dlouhodobý výhled pro segment zelených automobilů zůstává pozitivní, je nepravděpodobné, že by byl celoroční prodejní cíl dosažen podle očekávání. Automobilový průmysl potřebuje praktičtější podpůrná opatření, včetně stimulů pro spotřebitele a jasného politického plánu, aby se obnovila důvěra trhu.

PV (syntéza)

Zdroj: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html