Očekává se, že na potopení 3,8 milionu m3 vytěženého materiálu do moře Quy Nhon bude vynaloženo přes 694 miliard dongů.

Výše uvedený plán patří do projektu obnovy a modernizace kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT, do kterého investovala Rada pro řízení námořních projektů ( Ministerstvo dopravy ). V souladu s tím Lidový výbor provincie Binh Dinh schválil plán ponořit přibližně 3,8 milionu m3 vytěženého materiálu z kanálu přístavu Quy Nhon do oblasti 6 námořních mil od pobřeží ve vodách města Quy Nhon.

Stanovisko provinčního lidového výboru Binh Dinh v zásadě souhlasí se zprávou o vlivu na životní prostředí, kterou vypracovala Rada pro řízení námořních projektů (MPB).

Pokud jde o místo pro vysypání odpadu, Rada pro řízení námořních projektů (Maritime Project Management Board) vysype vybagrovaný materiál podle plánu vysypání přibližně 100 hektarů v oblasti mimo mořskou oblast 6 námořních mil od nejnižší vodní hladiny (mořská oblast 6 námořních mil od pobřeží).

Očekává se, že na potopení 3,8 milionu m3 vytěženého materiálu do moře v Quy Nhon bude vynaloženo přes 694 miliard dongů. — Předpokládané místo uložení vybagrovaného materiálu dle konzultačních dokumentů k posouzení vlivů projektu na životní prostředí. Zdroj: Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí

Lidový výbor provincie Binh Dinh se však domnívá, že proces bagrování, přepravy vybagrovaných materiálů a skládkování v mořské oblasti s sebou nese riziko znečištění mořského prostředí, které ovlivňuje využívání zdrojů, akvakulturu, námořní turistiku , zejména mořskou ekologii.

Binh Dinh proto navrhl přezkoumat a doplnit dopad projektu na životní prostředí v oblasti plánování ochrany moří v této provincii.

Pokud jde o bagrovací činnosti, doporučuje se, aby investoři provedli průzkum a konkrétně identifikovali objekty, které jsou ohroženy bagrovacími činnostmi, s ohledem na akvakulturní oblast rybářské vesnice Hai Minh (město Quy Nhon) a turistickou pláž města Quy Nhon, která se nachází 2 km od kanálu Quy Nhon, a navrhli řešení k minimalizaci dopadů a zavázali se k odškodnění v případě vzniku škody.

Proces bagrování na dně kanálu v hloubce 11 - 13 m představuje riziko eroze pobřeží, zejména v oblasti námořních přístavů a nábřeží Mui Tan. Je nutné konkrétně posoudit riziko eroze a navrhnout řešení k jeho minimalizaci; je nutné mít plán pro regulaci provozu lodí vplouvajících do přístavu a opouštějících přístav během realizace projektu, aby se předešlo riziku nehod.

Očekává se, že na potopení 3,8 milionu m3 vytěženého materiálu do moře Quy Nhon utratí přes 694 miliard dongů - 2 — Přístav města Quy Nhon, Binh Dinh.

Pokud jde o ukládání vybagrovaného materiálu, Lidový výbor provincie Binh Dinh navrhl doplnit výsledky průzkumu současného stavu bentických ekosystémů, jako jsou korálové útesy, porosty mořské trávy atd., v oblasti skládkování a okolních oblastech. Tímto způsobem by se posoudil dopad ukládání vybagrovaného materiálu na bentické organismy s cílem najít řešení pro minimalizaci dopadu...

Oblast, kde je materiál vypouštěn do hlubokého moře, je ovlivněna vlnami, takže vypouštěný materiál se může značně rozšířit, zejména v období od října do prosince, kdy vane severovýchodní vítr, a během bouřkové sezóny v jižní a střední oblasti. Lidový výbor provincie Binh Dinh proto doporučuje, aby investor pečlivě posoudil možnost rozptýlení znečištěného materiálu v různých časech, aby mohl mít konkrétní řešení.

Podle návrhu dokumentu investora o konzultaci o vlivu na životní prostředí byla mořská oblast použitá k potopení vytěženého materiálu schválena Lidovým výborem provincie Binh Dinh a nachází se 15,6 km od bóje 0 kanálu Quy Nhon; přibližně 11,4 km od pláže Hon Kho; 11,7 km od ostrova Cu Lao Xanh; 18 km od pláže Ky Co.

Technologie přepravy a vykládky vybagrovaného materiálu v rámci projektu je prováděna sacím bagrem a samohybným člunem s otevřeným dnem. Celá plocha vykládkového moře o rozloze 100 hektarů je rozdělena do mnoha malých oblastí (s rastrem).

Vybagrovaný materiál bude rovnoměrně ponořen po celé ploše každé buňky mřížky. Každá malá oblast je určena jako středový bod oblasti, lodě připlouvající do středového bodu otevřou vypouštěcí stavidlo, aby vybagrovaný materiál ponořily, a to během 1–3 minut.

Investiční projekt na výstavbu a modernizaci kanálu Quy Nhon pro lodě s nosností 50 000 DWT byl schválen Ministerstvem dopravy rozhodnutím 1501/QD-BGTVT ze dne 13. srpna 2021, upraveným rozhodnutím 299/QD-BGTVT ze dne 22. března 2023, kterým byla investorem pověřena Rada pro řízení námořního projektu.
Z toho délka kanálu, který je třeba prohloubit a zrekonstruovat, je 7 030 m, šířka 140 m, výška dna kanálu je -13 m a odhadovaný objem prohloubené vody je přibližně 3,8 milionu metrů krychlových. Očekává se, že projekt bude mít kapitál přesahující 694 miliard VND ze státního rozpočtu.

Nguyen Gia

Užitečný
Emoce
Tvůrčí
Unikátní

Zdroj