Očekává se zpřísnění řady podmínek pro školní autobusy

Ministerstvo dopravy navrhlo, aby školní autobusy musely mít výstražná světla nebo registrované barvy laku a jejich životnost nesmí překročit 15 let.

Podle pátého návrhu zákona o silničním provozu, který je předmětem konzultací s občany, ministerstvo dopravy stanoví, že školní autobusy musí splňovat technické bezpečnostní normy a ochranu životního prostředí. V případě přepravy žáků základních a předškolních zařízení musí být vozidlo vybaveno bezpečnostními pásy nebo sedadly odpovídajícími věku. Čelní sklo vozidla musí být zvenčí jasně viditelné dovnitř. Řidiči školních autobusů musí mít 2 roky praxe.

Školní autobusovou dopravu může organizovat samotná vzdělávací instituce nebo dopravní podnik. Školy, které si přejí organizovat dopravu, musí informovat místní dopravní úřad a uvést: itinerář; místa nástupu a vysazení; seznam vozidel a řidičů; obrázky vozidel a charakteristické barvy laku. Pokud se výše uvedené informace změní, musí škola informovat místní dopravní úřad.

Při přepravě žáků základních a předškolních zařízení musí školy pro každé vozidlo zajistit vedoucího, který bude během cesty řídit, dohlížet na přepravu, udržovat pořádek a zajišťovat bezpečnost. Pokud předškolní žáky přepravuje vůz s více než 24 sedadly, musí být dva vedoucí. Školy jsou zodpovědné za proškolení řidičů a vedoucích studentů, aby rozuměli bezpečnostním postupům a správně je uplatňovali.

Školní autobusy mají přednost v plynulosti a regulaci dopravy.

Žáci základní školy Long Binh Tan (město Bien Hoa, Dong Nai ) vyskočili 15. února 2023 ze školního autobusu. Foto : Phuoc Tuan

Konkrétně se zmínil o detailech výstražných světel a zástupce Oddělení pro správu vozidel a řidičů (Vietnamská správa silnic) uvedl, že výstražná světla musí být jasná, otočná, namontovaná na střeše vozidla nebo na nich musí být nápis „školní autobus“, aby je ostatní vozidla mohla při účasti v silničním provozu identifikovat.

V USA má mnoho států přísné předpisy pro přepravu studentů autem. V Kalifornii musí být školní autobusy vybaveny varovným systémem pro bezpečnost dětí. Jedná se o alarm umístěný v zadní části autobusu a připojený k motoru. Po vypnutí motoru musí řidič jít do zadní části autobusu, aby zařízení vypnul, jinak se spustí alarm, který varuje všechny. Řidič tedy nesmí zapomenout zkontrolovat studenty v autobuse. Podobné předpisy mají i Tennessee, Texas a Wisconsin.

Zástupci oddělení správy vozidel a řidiči uvedli, že instalovat výstražné senzory na zadní část vozidla není nutné, protože se jedná o poměrně složitou technologii. Předpisy v návrhu vyžadovaly, aby před vystoupením studentů z autobusu řidič i dozorce zkontrolovali celé vozidlo, zda se v něm ještě někdo nenachází.

Návrhář neočekává, že všechny školní autobusy budou používat stejnou barvu laku, ale měly by mít odlišné barvy laku pro snadnou identifikaci. „Toto nařízení má za cíl usnadnit identifikaci školních autobusů v silničním provozu, dát jim přednost v plynulosti provozu, regulaci a zajistit lepší bezpečnost,“ uvedl zástupce odboru pro řízení vozidel a řidičů.

Ministerstvo dopravy při vysvětlování řady nových předpisů uvedlo, že děti musí mít přednost, aby byla zajištěna jejich bezpečnost v silničním provozu. V současné době však „neexistují žádné předpisy“ upravující přepravu studentů autem, ačkoli je tato služba oblíbená, zejména ve velkých městech, jako je Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město. Kvůli absenci předpisů se objevilo mnoho problémů, jako jsou spontánní spoje, špatná kvalita vozidel, nezodpovědní řidiči atd.

Výše uvedené návrhy si kladou za cíl jasně odlišit školní autobusy od ostatních dopravních prostředků, vytvořit přísný mechanismus řízení školních autobusů, zlepšit kvalitu, zajistit bezpečnost a přidělit odpovědnost obchodním jednotkám a školám v této činnosti.

Podniky musí zavést bezpečnostní vybavení, školení řidičů a studentské manažery, což zvyšuje náklady. Pokud se to ale nezavede, nebude to motivovat podniky k investicím, obnově vozidel a poskytování bezpečnostního vybavení studentům. Lidé budou mít také potíže s výběrem bezpečných a kvalitních vozidel.

Školní autobusy parkují v Heleně v Montaně 20. srpna 2021. Foto: AP

V posledních letech došlo v mnoha lokalitách k mnoha nehodám školních autobusů. V roce 2019 zemřel šestiletý žák školy Gateway School (Cau Giay, Hanoj) poté, co byl 9 hodin zapomenut ve školním autobuse. Ve stejném roce v Dong Nai autobusu, který vezl 16 prvňáčků ze školy k domu jejich třídního učitele, se otevřely dveře, v důsledku čehož tři z nich spadli na silnici.

V roce 2021 jel školní autobus v okrese Song Ma (Son La), když se mu rozlétly dveře, což způsobilo pád tří studentů na silnici a jednoho z nich zabilo. V únoru 2023 řidič autobusu ve městě Bien Hoa (Dong Nai) couval s autobusem dříve, než všichni studenti vystoupili, a zemřela při tom dívka ze třetí třídy.

Kromě zpřísnění řady podmínek pro automobily přepravující studenty návrh zákona o silničním provozu také navrhuje mnoho nových předpisů, jako například: Povolení výběru mýtného na všech dálnicích investovaných státem; povinnost pravidelně kontrolovat emise motocyklů; používání podjezdu jako parkoviště; zákaz jízdy dvoupatrových lůžkových autobusů na horských silnicích úrovně 5 a 6; zkrácení doby řízení v noci pro řidiče dopravních prostředků...

Vietnamština

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/du-kien-siet-hang-loat-dieu-kien-voi-xe-dua-don-hoc-sinh-4631879.html