Návrhy na pilotní provoz specializovaných školních autobusů v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

Během skupinové diskuse o socioekonomické situaci ráno 26. října delegát Vuong Quoc Thang (z delegace Národního shromáždění provincie Quang Nam ) poznamenal, že v posledních letech byl do infrastrukturního systému ve Vietnamu, zejména do dopravní infrastruktury, proveden značný rozsáhlý rozpočet, což vedlo k výraznému zlepšení dopravní zácpy ve velkých městech.

„Ve dvou hlavních městech Hanoji a Ho Či Minově Městě stále přetrvávají dopravní zácpy během dopravní špičky. Pro dojíždějící je to naléhavý problém, který má významný dopad na socioekonomický rozvoj. V roce 2022 jen v Ho Či Minově Městě zástupce ředitele odboru dopravy Phan Cong Bang uvedl, že dopravní zácpy způsobily odhadovanou ztrátu přibližně 6 miliard USD,“ uvedl delegát Vuong Quoc Thang.

Podle něj k tomuto dopravnímu zahlcení dochází pouze ve špičce, na určitých místech a na konkrétních trasách.

Zástupce Vuong Quoc Thang.

V poslední době vláda a několik obcí vynaložily velké úsilí na zavedení nápravných opatření, jako jsou investice do vědy a technologií a jejich aplikace, zlepšení kvality infrastruktury a systémů řízení dopravní signalizace, přísné řešení dopravních přestupků a zásahů do silničních pruhů a chodníků, zlepšení efektivity systému veřejné dopravy, přesměrování dopravy, zavedení modelu půjčovny veřejných kol v městských oblastech, úprava školní a pracovní doby, omezení docházky studentů do škol mimo jim určené zóny... to vše s cílem snížit počet lidí účastnících se dopravní špičky.

Míra zlepšení v některých lokalitách a trasách však stále není významná – zejména v prostoru před základními a středními školami v době odvozu a vyzvedávání dětí ze škol.

„Vzhledem k výše uvedené situaci by podle mého názoru měla vláda pověřit příslušné agentury výzkumem a vyhodnocením této záležitosti, aby mohla brzy vypracovat politiku pro investice a zavedení systému školní autobusové dopravy s podporou státního rozpočtu, a to nejprve v pilotním provozu v Hanoji a Ho Či Minově Městě,“ navrhl zástupce provincie Quang Nam.

Podle pana Thanga mnoho zemí po celém světě provozuje specializované autobusové systémy pro studenty středních škol. Aplikace vědy a techniky do autobusových systémů a provozu pomáhá minimalizovat rizika pro cestující a zvyšovat efektivitu a účinnost dopravy, například: instalace GPS sledovacích zařízení; implementace systémů optimalizace trasy a místa nástupu; a používání inteligentních kamerových systémů včetně funkcí pro identifikaci případných cestujících, kteří v autobuse zůstali...

Ve Vietnamu mají některá velká města systémy studentské dopravy, ale ty jsou zavedeny pouze v několika soukromých vzdělávacích institucích. Tento systém uspokojuje potřeby jen velmi malé části populace a náklady jsou relativně vysoké, takže je pro většinu nedostupný.

Poslanec Vuong Quoc Thang argumentoval, že pokud by byl model školních autobusů široce zaveden s investicemi a podporou státu, jeho účinnost by měla významný dopad na socioekonomickou situaci, jako například: zlepšení dopravní zácpy ve velkých městech, zejména před branami škol; snížení emisí znečištění ovzduší; a zmírnění dopravní zátěže pro rodiče. V důsledku toho by rodiče mohli soustředit svůj čas a energii na efektivnější práci a zvýšit produktivitu práce...

Podle pana Thanga model školního autobusu také pomáhá zlepšit řízení studentů před vyučováním i po něm, omezuje negativní aktivity a dokonce i společenské neřesti.

Minh Út

Zdroj: https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-buyt-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html