Nový návrh zákona nevyžaduje, aby motocykly byly vybaveny monitorováním jízdy

Odpoledne 29. listopadu v rozhovoru s reportérem VietNamNet generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele odboru dopravní policie ( Ministerstva veřejné bezpečnosti ), potvrdil, že návrh zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu nevyžaduje instalaci zařízení pro sledování jízdy na motocyklech, skútrech a osobních automobilech.

Podle generálmajora Nguyen Van Minha článek 33 návrhu zákona uvádí: „Motorová vozidla a specializované motocykly účastnící se silničního provozu musí být vybaveny zařízeními pro sledování jízdy; zařízeními pro sběr obrazu a údajů o řidiči; daty a obrazy k zajištění bezpečnosti jízdy v souladu s předpisy.“

W-z4926187720966-7262f7f53a56ab59acdb6ddc4f19e26e-1.jpg — Generálmajor Nguyen Van Minh, zástupce ředitele dopravní policie

Zástupce ředitele dopravní policie rovněž uvedl, že návrh zákona podporuje instalaci zařízení pro sledování jízdy soukromých vozidel. To vytváří příznivé podmínky pro osoby a podniky v procesu účasti na silničním provozu a posiluje státní řízení společenského pořádku a bezpečnosti a bezpečnosti silničního provozu.

„Instalace tohoto zařízení má podpořit bezpečnou jízdu a zároveň předejít nepříjemným rizikům, která mohou nastat. Podpora při řešení právních otázek vzniklých v případě kolizí, dopravních nehod, záznamu obrazu a incidentů na silnicích.“

„Řidiči si navíc mohou v neočekávaných situacích na silnici dokázat, zda mají pravdu, nebo ne, a uchovávat důkazy, když pachatelé poškodí svá vlastní nebo cizí vozidla. Zároveň je poskytovat úřadům k nakládání, což přispívá k ochraně zdraví a bezpečnosti řidičů i ostatních,“ zdůraznil generálmajor Nguyen Van Minh.

Povinná instalace cestovních zařízení pro komerční dopravní vozidla

Generálmajor Nguyen Van Minh uvedl, že užitková dopravní vozidla, zejména vozidla pro přepravu osob, by měla být považována za zvláštní subjekty při zajišťování dopravního řádu a bezpečnosti. Protože pokud dojde k nehodě, bude mít obzvláště vážné následky na životy lidí.

Zástupce ředitele dopravní policie citoval statistiky Ministerstva veřejné bezpečnosti, které ukazují, že dopravní nehody s účastí komerčních vozidel tvoří téměř 40 % z celkového počtu případů. Z nich mnoho nehod s účastí komerčních osobních vozidel má za následek velké ztráty.

Jako například nehoda autobusu 30. září v Dong Nai , při níž zemřeli 4 lidé a 5 dalších bylo zraněno. Pak 31. října v Lang Son zahynulo při nehodě autobusu 5 lidí a 9 dalších bylo zraněno.

„K realitě těchto mimořádně tragických dopravních nehod nemůžeme být lhostejní,“ zdůraznil generálmajor Nguyen Van Minh.

Podle generálmajora Minha úřady za účelem minimalizace nehod s těmito vozidly nařídily instalaci zařízení pro sledování jízdy (v souladu s vyhláškou č. 10/2020/ND-CP) za účelem sledování porušení předpisů řidiči, cestujícími a porušení předpisů v silniční dopravě.

cestovní bezpečnostní kamera 532.jpeg — Zařízení pro sledování jízdy se používají i v komerčních dopravních vozidlech.

Současným problémem však je, že data z monitorování jízd nejsou efektivně využívána kvůli oddělení a chybějícímu datovému propojení s policejními orgány, které přímo zajišťují bezpečnost a pořádek v silničním provozu. Mnoho autobusových společností proto v krátkém časovém období mnohokrát překročilo rychlost, v některých případech více než 300krát za měsíc, ale nebylo včas řešeno ani zabráněno.

„Kdyby existovalo monitorování dopravních prostředků v reálném čase, domníváme se, že bychom mohli zabránit mnoha tragickým nehodám osobních automobilů, jako byly ty nedávné. Proto plně souhlasím s potřebou stanovit v návrhu zákona, že dopravní prostředky musí mít zařízení pro sledování jízdy,“ uvedl generálmajor Minh.

Tento dohled je svěřen orgánu odpovědnému za zajištění dopravního řádu a bezpečnosti, aby neprodleně pozastavil a řešil jakékoli porušení, k němuž dojde...

Zdroj