Zastavte kontrakt BOT v hodnotě 3 800 miliard dolarů na projekt propojení Hai Phongu

V dokumentu č. 383/BC-UBND informoval Městský lidový výbor Hai Phong, že vzhledem k obtížím a problémům investora nemůže být investiční projekt výstavby pobřežní silnice přes město Hai Phong a 9 km v provincii Thai Binh (projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh) dokončen v roce 2023. V současné době investor přezkoumává a určuje přesný a konkrétní termín dokončení projektu.

Více než 6 let od data zahájení prací, kdy Městský lidový výbor Hai Phongu mnohokrát prodloužil lhůtu, investor projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh, společný podnik společností Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company, tak neustále zmeškává termín dokončení.

Nemovitosti - Zastavení smlouvy BOT na projekt v hodnotě 3 800 miliard dolarů, který spojuje Hai Phong a Thai Binh — Projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh má neustálé zpoždění a nemůže být dokončen v roce 2023.

Projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh se zpočátku setkal s určitými obtížemi a problémy souvisejícími s vyklízením staveniště. Vzhledem k této situaci se úřady města Hai Phong a provincie Thai Binh zaměřily na tvorbu plánů, vyplácení kompenzací, poskytování podpory a povzbuzování domácností k co nejrychlejšímu odevzdání staveniště.

Díky tomu město Hai Phong v podstatě získalo zpět 102 hektarů pozemků týkajících se 1 523 domácností a předalo je stavební jednotce. Provincie Thai Binh také předala 37,58 hektarů získaných pozemků od 710 domácností a zprostředkovala je stavební jednotce. Stavební jednotka projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh má dostatek pozemků pro výstavbu těchto objektů.

Podle informací Lidového výboru města Hai Phong v dokumentu č. 383/BC-UBND je největším problémem při realizaci projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh to, že se objevily problémy a nedostatky související s uplatňováním předpisů o úrokových sazbách z úvěrů, což vedlo k velkému rozdílu mezi úrokovou sazbou, kterou musí projektový podnik účtovat věřiteli, a úrokovou sazbou stanovenou podle ustanovení smlouvy BOT. Konkrétně se jedná o věřitele TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) a CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC).

Neúprava úrokové sazby úvěru vedla k velkým rizikům pro investora. Investor projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh proto vydal dokument č. 150/HPRC-DA o pozastavení realizace smlouvy BOT č. 68/HD.BOT, dokud strany nedojednají a neupraví úrokovou sazbu úvěru a zásady pro stanovení výše úvěru.

Na základě návrhu investora a příslušných místních odborů a poboček vydal Lidový výbor města Hai Phong dokument č. 2482/UBND-GT, v němž informuje a žádá premiéra o zásadní souhlas s úpravou úrokové sazby úvěru v rámci smlouvy BOT pro projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh v souladu s ustanoveními článku 14, odstavce 2 a článku 26, odstavce 3 oběžníku Ministerstva financí č. 88/2018/TT-BTC.

Lidový výbor města Hai Phong doposud čeká na schválení premiérem úpravy úrokové sazby úvěru v rámci smlouvy BOT pro projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh. Projekt nadále „nedodržuje termín“ a podle předchozího prodloužení jej nelze dokončit v roce 2023.

Pokud jde o projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh, Nguoi Dua Tin dříve publikoval článek: „Hai Phong: Lidé se těší na dopravní projekt v hodnotě 3 800 miliard VND“ s obsahem: Projekt pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh je jedním z mnoha projektů v hodnotě bilionů VND, do jejichž výstavby bylo investováno s cílem sloužit socioekonomickému rozvoji města Hai Phong a zároveň podpořit vnitroregionální a meziregionální obchod.

Projekt má celkovou délku téměř 30 km, z čehož úsek procházející městem Hai Phong je dlouhý téměř 21 km a úsek procházející provincií Thai Binh téměř 9 km. Celková počáteční investice do projektu činí více než 3 400 miliard VND formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (BOT).

Z toho 720 miliard VND představuje státní kapitál podílející se na realizaci projektu, který byl získán z vládních dluhopisů použitých na vyklízení staveniště. Zbytek tvoří kapitál investora a úvěrový kapitál. Kapitál projektu bude získán zpět prostřednictvím výběru mýtného, což se očekává za 23 let.

Investorem projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh je společný podnik společností Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Společností, kterou investor pověřil přímým řízením a realizací projektu, je Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Projekt byl zahájen 13. května 2017 a jeho dokončení se očekávalo v roce 2019. Kvůli mnoha obtížím souvisejícím s materiály na skládkách, dopadu pandemie COVID-19 a kapitálu investora však nemohl být projekt dokončen včas. Do konce října 2023 byl projekt stále nedokončený a mnoho položek bylo „odloženo“ nebo ve výstavbě pozastaveno.

Dosavadní hodnota výstavby projektu pobřežní silnice spojující Hai Phong a Thai Binh se odhaduje na 1 746/2 465 miliard VND, což odpovídá téměř 71 % nákladů na výstavbu .

Zdroj