Silnice spojující státní dálnici 1 s přístavem Ca Na General Seaport: Je třeba urychlit postup výstavby

Očekává se, že projekt propojení dálnice sever-jih s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na General Seaport přispěje k dokončení sítě dopravní infrastruktury v jižní části provincie a efektivně využije přístav Ca Na General Seaport a průmyslový park Ca Na. Projekt komponenty 2 od národní dálnice 1 k přístavu Ca Na General Seaport však má zpoždění.

Uvízl jsem při vyklízení staveniště

Projekt silnice spojující severojižní dálnici s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na General Seaport má celkovou investici přesahující 689 miliard VND, rozdělenou do 2 dílčích projektů. Dílčí projekt 1 (úsek od severojižní dálnice k národní dálnici 1) je dlouhý 10,14 km, s investicí přesahující 428 miliard VND a jeho výstavba je dokončena. Dílčí projekt 2 (úsek od národní dálnice 1 k přístavu Ca Na General Seaport) je dlouhý 12,86 km, byl zahájen 15. května a jeho dokončení se očekává v prosinci 2025. Realizace projektu se však setkala s mnoha obtížemi při vyklízení staveniště, což způsobilo, že postup nesplňuje požadavky.

Projekt se setkal s problémy kvůli neúplnému vyčištění staveniště na křižovatce s National Highway 1.

Podle zprávy Provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů (investor projektu) se na křižovatce s Národní dálnicí 1 (obec Thuan Nam) stále nacházejí 2 domácnosti, které nesouhlasí s přijetím kompenzace a podpory na přesídlení. Lidový výbor okresu Thuan Nam (starý) se mnohokrát zmobilizoval a vysvětlil právní předpisy, inspektorát provincie Ninh Thuan (starý) ukončil vyšetřování v srpnu 2024, Provinční lidový soud se 2. října 2025 zavázal k mediaci a soudnímu jednání, ale domácnosti stále pevně odmítají neobdržení peněz a nepředání pozemku. V obci Ca Na se nacházejí 3 domácnosti s domy a pomocnými pracemi na zemědělské půdě, které neobdržely kompenzaci ani podporu, takže nesouhlasí s vydáním pozemku; 16/42 domácností zastupujících 191/324 hrobů nesouhlasilo s přijetím peněz a nepřestěhovalo se, protože se domnívají, že cena kompenzace za přemístění hrobu je nízká ve srovnání se skutečným přemístěním. Kromě toho je v projektu i 6 domácností, které obdržely 70% zálohu, ale staveniště dosud nepředaly, protože chtějí dodatečné kompenzace a podporu.

Pan Pham Minh Tan, ředitel provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů, uvedl, že problémy se objevily také v oblasti hřbitova Eo Ngua, což způsobilo zpoždění projektu. Podle dokumentů o vyčištění staveniště prochází výše uvedený úsek trasy hřbitovem Eo Ngua s 230/324 hroby v oblasti výstavby, které je nutné přemístit (okolní hroby mimo oblast výstavby nelze přemístit). Stavební jednotka však uvedla, že kopání podloží vozovky s objemem horniny, kterou je třeba rozbít trhací metodou, až ^{57 000 m3,} způsobí praskliny a poklesy okolních hrobů. Při použití metody malých trhacích prací bude dotčená oblast o délce nejméně 30 m. Stavební jednotka proto navrhla dodatečně přemístit i okolní hroby.

Rozhodně implementujte řešení

Aby se urychlil postup 2. komponenty projektu, Rada provinčního stavebního investičního projektu podala zprávu a doporučila, aby Provinční lidový výbor pověřil Lidový výbor obce Ca Na zvážením podpory a organizace mobilizace 3 domácností s domy a pomocnými pracemi na zemědělské půdě, aby domácnosti mohly brzy předat staveniště stavební jednotce. Zároveň pověřit Lidový výbor obce Thuan Nam, aby urychleně zorganizoval a důkladně provedl kroky v souladu s předpisy pro 2 domácnosti na křižovatce s Národní dálnicí 1, aby nedocházelo k zpoždění, prodlužování a vážnému ovlivnění postupu projektu a vyplácení veřejného investičního kapitálu.

V rozhovoru s novináři pan Le Huyen, místopředseda provinčního lidového výboru, uvedl, že projekt propojení dálnice sever-jih s národní dálnicí 1 a přístavem Ca Na General Seaport, jakmile bude dokončen, přispěje ke zdokonalení dopravní sítě v regionu, vytvoří hladké spojení, přispěje k efektivnímu využití přístavu Ca Na General Seaport a průmyslového parku Ca Na a vytvoří hnací sílu pro podporu hospodářského rozvoje v jižní části provincie. Projekt hraje velmi důležitou roli a přispívá k efektivní implementaci strategie rozvoje logistických a přístavních systémů v duchu usnesení ústředního výboru strany č. 36 ze dne 22. října 2018 o strategii udržitelného rozvoje námořního hospodářství; zároveň konkretizuje hlavní cíle provinčního plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Proto obě obce Thuan Nam a Ca Na musí naléhavě mobilizovat celý politický systém, aby se zorganizovaly a zmobilizovaly lidi k předání lokality. Provinční rada pro řízení stavebních investičních projektů musí aktivně koordinovat své úsilí s místními úřady, aby odstranila překážky, brzy dokončila výstavbu a podpořila roli projektu v socioekonomickém rozvoji regionu.

Projekt dálnice Cam Lam - Vinh Hao, který prochází jižní částí provincie, má 3 dopravní napojení na státní dálnici č. 1, z nichž křižovatka Du Long a křižovatka Phan Rang byly dokončeny a uvedeny do provozu v dubnu 2024. Křižovatka Thuan Nam (výchozí bod projektu propojení dálnice sever - jih s státní dálnicí č. 1 a přístavem Ca Na) byla zahájena teprve v srpnu 2025 a její celkové náklady dosáhly téměř 100 miliard VND. Projektová rada č. 85 (Ministerstvo stavebnictví) urychluje postup a usiluje o dokončení projektu do konce letošního roku. Dokončení křižovatky Thuan Nam hraje důležitou roli v synchronním propojení dálnice - státní dálnice - přístavu pro přepravu zboží do jižních provincií, jižního centrálního regionu a centrální vysočiny prostřednictvím dálnice sever - jih.

VAN KY

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/