Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích právě schválil strategii rozvoje Vietnamské železniční společnosti na období 2021–2030 s vizí do roku 2035.
Cílem stanoveným pro rok 2030 je proto přepravovat velké objemy zboží a cestujících na střední až dlouhé vzdálenosti s objemem nákladu dosahujícím 11,8 milionu tun/rok (což představuje 0,27 % podílu na trhu všech druhů dopravy) a objemem cestujících dosahujícím 21,5 milionu cestujících/rok (1,87 % podílu na trhu).
Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích schválil strategii rozvoje Vietnamské železniční společnosti na období 2021–2030 s vizí do roku 2035, s cílem dosáhnout do roku 2035 více než 27 milionů cestujících ročně a více než 15 milionů tun nákladu ročně (ilustrační foto).
Do roku 2035 podpořit efektivní využívání stávajících tras a nových železničních úseků, které byly dokončeny a předány Vietnamské železniční společnosti ke správě a provozu.
Pokud jde o železniční dopravu normální rychlostí, strategie stanoví cíl do roku 2035: objem přepravy zboží dosáhnout 15,1 milionu tun/rok; počet cestujících dosáhnout 27,5 milionu cestujících/rok; počet cestujících 10,92 miliardy osobokilometrů/rok. V případě dvou vysokorychlostních železničních úseků Hanoj – Vinh, Saigon – Nha Trang, které byly dokončeny a předány společnosti ke správě a provozu: usilovat o dosažení přibližně 7,7 milionu cestujících/rok v prvním roce s mírou růstu 9 %/rok.
Pokud jde o železniční infrastrukturu, provést průzkum a navrhnout seznam aktiv, která mají být přidělena korporaci ve formě státních železničních podniků. Vypracovat investiční plán na modernizaci pilotních stanic s alokovaným kapitálem ve velkých městských oblastech směrem k stanicím kombinovaným s obchodními a servisními centry.
Uvést do provozu nově investované a modernizované stavby na stanicích s přiděleným kapitálem s cílem dosáhnout příjmů z podpůrných dopravních služeb a nedopravních služeb ve výši přibližně 1 500 miliard VND/rok.
Aby Vietnamské železnice dosáhly těchto cílů, zavedly mnoho synchronních řešení. V oblasti dopravy budou podporovat řízení a péči o zákazníky, rozvíjet trh, zlepšovat kvalitu osobní dopravy v každém segmentu, samostatně se zavádět nebo spolupracovat, vytvářet společné podniky a sdružovat se s cílem využít silné trhy, diverzifikovat železniční produkty a služby a přilákat více cestujících.
Zároveň využít nově modernizované a zrekonstruované infrastruktury ke zkrácení doby jízdy osobních vlaků, posílit spojení s městským železničním systémem a dopravními uzly pro zvýšení počtu cestujících v tranzitu. Zároveň zavést synchronní řešení pro proaktivní nebo koordinované efektivní využívání nových železničních úseků dokončených během období realizace strategie.
Pokud jde o zboží, maximalizovat objem přepravy v průmyslových parcích a továrnách; zvýšit kontejnerovou dopravu; podporovat logistické aktivity; maximalizovat kapacitu vlaků východ-západ pro přepravu mezinárodního nákladu.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm
Komentář (0)