Venkovská doprava podporuje socioekonomický rozvoj

Město Hai Phong dosáhlo významných výsledků implementací Národního cílového programu pro novou výstavbu na venkově na období 2021–2025, zejména investic a modernizace venkovské dopravní infrastruktury, což přispělo ke změně tváře venkova.

V obci Vinh Hai byla právě investována nová vzorová venkovská dopravní trasa, prostorná a synchronní.

Široká silnice, volný chodník

Když se pan Nguyen Van On z obce An Bien v obci Vinh Hai procházel po široké, rovné a hladké silnici před svým domem, do kterého se nedávno investovalo v rámci nového programu venkovské výstavby a který byl nedávno uveden do provozu, řekl, že lidé jsou z investiční pozornosti města velmi nadšení. Nedávno byla 7 metrů široká silnice dokončena asfaltovým betonem. Silnice je nejen široká a krásná, ale má také chodník, do kterého je investováno do větrání, osvětlení a výsadby stromů, což vytváří zelené, čisté a krásné venkovské prostředí. Od doby, kdy byla silnice dokončena a uvedena do provozu, lidé cestují pohodlně.

V západních obcích provincie Hai Phong se také výrazně změnil vzhled venkovské dopravy. Od vesnických silnic, uliček, osad až po obecní silnice, meziobecní silnice a silnice vedoucí k polím sloužícím výrobě, to vše bylo synchronně investováno, čímž se vytvořil „podnět“ k podpoře rozvoje výroby.

Paní Nguyen Thi He z obce Ninh Giang uvedla, že dosud byl systém venkovské dopravy v obci z vesnice na pole investován synchronně, což vytvářelo příznivé podmínky pro cestování lidí a podporovalo rozvoj místní zemědělské produkce. Byly vytvořeny trasy do oblastí komoditní produkce, kde mohou velkotonážní vozidla jet přímo na místo a přepravovat zemědělské produkty, čímž se snižuje zátěž lidí v souladu s dřívější tradiční metodou.

Radost pana Ona a paní He je zároveň společnou radostí obyvatel Hai Phongu. Výsledky dosažené v obcích Vinh Hai a Ninh Giang jsou také vynikajícími úspěchy Nového programu rozvoje venkova, který město realizuje. Program přispívá k postupnému zdokonalování systému venkovské dopravy, propojuje oblasti a zmenšuje tak rozdíly mezi městskými a venkovskými oblastmi, mění tvář venkova a vytváří hybnou sílu pro rozvoj.

Podle Ministerstva zemědělství a životního prostředí investovalo celé město v rámci realizace národního cílového programu pro novou výstavbu na venkově v období 2021–2025 do oprav, modernizace, rekonstrukcí a uvedení do provozu více než 1 773 km venkovských silnic všeho druhu. Díky tomu dosud 100 % obcí splňuje kritéria týkající se dopravy a zavlažování.

Díky implementaci Nového venkovského programu se v západním regionu Hai Phong doposud vytvořilo mnoho rozsáhlých koncentrovaných oblastí komoditní produkce, což lidem přináší vysokou ekonomickou efektivitu.

Zlepšit životy farmářů

Do venkovské dopravní infrastruktury byly investovány významné investice, které významně přispívají k podpoře místního socioekonomického rozvoje a vytvářejí impuls pro rozvoj zemědělské výroby. V obcích se doposud vytvořilo mnoho specializovaných výrobních oblastí ve velkém měřítku s vysokou ekonomickou hodnotou, které generují příjem 300–500 milionů VND/ha/rok; vytvářejí řadu řetězců propojujících produkci se spotřebou produktů a budují kvalitní značky produktů.

Například oblasti pěstování cibule a česneku v okresech Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang a Nam An Phu... Tím se přispěje ke zvýšení příjmů venkovského obyvatelstva na průměrných 80,56 milionu VND na osobu do roku 2024.

Podle zástupce ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí Pham Thi Dao ústřední vláda v současné době zkoumá a vyvíjí politiku pro implementaci Programu na období 2026–2030. Konkrétně se očekává, že bude implementován na 3 úrovních: Nový venkov – pokročilý nový venkov – moderní nový venkov. S cílem podpořit synchronní a efektivní implementaci nových kritérií pro venkov dosažených v období 2021–2025, zejména pokud jde o kritéria pro venkovskou dopravu, město plánuje navrhnout řadu klíčových směrů a úkolů pro implementaci Programu na období 2026–2030.

V bezprostřední budoucnosti, v roce 2026, se město v rámci rozvojové orientace bude i nadále zaměřovat na rozvoj základní socioekonomické infrastruktury, zajištění synchronní propojenosti mezi venkovem a městy a mezi regiony a zlepšení přístupu k základním službám pro obyvatele venkova. Rozvoj venkovské dopravní infrastruktury v obcích a mezi obcemi synchronním a moderním směrem, zajištění propojenosti vhodné pro regionální a regionální charakteristiky a realitu po sloučení obcí; zajištění efektivní vnitroregionální propojenosti, adaptace na změnu klimatu a podpora digitální transformace v organizaci a řízení dopravy.

Spolu s tím město v roce 2026 komplexně přezkoumá, upraví a doplní plánování na všech úrovních, zejména obcí po uspořádání a sloučení, aby byla zajištěna proveditelnost, podpořeny výhody lokalit, v souladu s územním plánem města. Plánování venkova ve směru restrukturalizace obytných a výrobních prostor v příměstských oblastech, plné integrace obsahu nové venkovské výstavby do plánování socioekonomického rozvoje města v souladu s ustanoveními zákona o plánování, jasné definování role venkovských oblastí v meziregionálním rozvojovém prostoru...

Ministerstvo zemědělství a životního prostředí se v současné době zaměřuje na přezkoumání současného stavu nových venkovských oblastí v obcích po sloučení. Na tomto základě se navrhuje, aby ústřední vláda a město vyčlenily zdroje na realizaci projektů v každé oblasti, v níž je doprava stále považována za hlavní oblast, která má vydláždit cestu a vytvořit hnací sílu pro podporu socioekonomického rozvoje obcí a měst.

POKROK

Zdroj: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html