Doprava dosahuje daleko - Ha Giang prorazil - Část 2: „Záchranná lana“ spojující vesnice

BHG - Pro hornatou, pohraniční provincii s členitým terénem má mnoho lokalit pouze jednu silnici. Modernizace a otevírání nových vnitroprovinčních silnic je jako „céva“, která prolamuje geografickou izolaci, propojuje, přináší příležitosti a znalosti do každé odlehlé vesnice a vytváří hybnou sílu pro udržitelný socioekonomický růst.

Trasa DT.177 byla technicky otevřena pro provoz, což lidem umožňuje pohodlně obchodovat se zbožím.

„Skvělé staveniště“ pro otevření silnic pro lidi

V dubnu loňského roku 2025 se etnické skupiny v okresech Bac Quang, Hoang Su Phi a Xin Man radovaly, když byl po třech letech čekání technicky uveden do provozu projekt renovace a modernizace silnice Bac Quang - Xin Man (DT.177), fáze I.

Projekt rekonstrukce a modernizace silnice DT.177 má celkovou délku přes 42 km, počínaje křižovatkou s národní dálnicí 2 v obci Tan Quang (Bac Quang) až po koncový bod v centru obce Nam Dich (Hoang Su Phi). Projekt je navržen podle standardů horské silnice IV. stupně s celkovou investicí přesahující 1 496 miliard VND a jeho výstavba byla zahájena v dubnu 2022. Navzdory mnoha obtížím způsobeným častými silnými dešti, které způsobují bleskové povodně a sesuvy půdy, jež výrazně ovlivňují postup výstavby, se investorovi a dodavatelům s velkým úsilím a odhodláním podařilo projekt dokončit v plánu. Tato trasa vytváří příznivé podmínky pro dopravní aktivity, které spojují západní okresy provincie, hraniční přechod Xin Man (Vietnam) - Do Long (Čína) a spojují s provincií Lao Cai .

Paní Trieu Mui Moong z vesnice Chu Ha v okrese Tan Lap (Bac Quang) se podělila o své zkušenosti: „Modernizovaná a rozšířená trasa DT.177 vytváří pro lidi velmi příznivé podmínky, zejména zemědělské produkty, které vyrábíme, lze nyní snadno dovézt k prodeji na mnoha místech a obchodníci si mohou také přijet na místo a nakoupit, což snižuje náklady na dopravu.“

Spolu s tím se národní dálniční systém procházející provincií, jako je Národní dálnice 2, Národní dálnice 279, Národní dálnice 4C, Národní dálnice 34..., zaměřuje také na investice, pravidelnou údržbu a opravy. V období 2021–2025 provincie dokončila rekonstrukci 37,4 km národních dálnic a zajistila tak technické standardy; 7 klíčových provinčních silnic je také prioritně modernizováno a renovováno, jako například: DT.176, DT.183, silnice Pa Vi – Xin Cai – Landmark 456... Doposud je ve výstavbě 6/7 výchozích bodů s odhadovanou celkovou investicí přes 3 759 miliard VND. Jedná se o vysoce propojené dopravní trasy, které hrají strategickou roli při zajišťování národní obrany a bezpečnosti; zároveň slouží potřebám cestování a přepravy zboží a přispívají k rozvoji místní ekonomiky , zejména v oblastech s etnickými menšinami.

Výstavba prvků na dálnici Tuyen Quang - Ha Giang .

Od začátku volebního období provincie realizovala 44 klíčových dopravních projektů, včetně silnic, stálých mostů a vnitrozemských vodních cest. Doposud bylo zahájeno 43/44 klíčových projektů, včetně 1 národního klíčového projektu a 8 provinčních klíčových projektů. V kontextu obtížného terénu, drsného klimatu a omezených investičních zdrojů se jedná o velké úsilí provincie.

Mobilizace lidí

„Každý kousek půdy je zlato – i vesnice věnuje“ je slogan, který ukazuje odhodlání a shodu lidí, kteří se spojili a vybudovali novou venkovskou oblast. Ve vesnici Doi 5, v obci Ngoc Linh (Vi Xuyen), lidé proměnili toto heslo v konkrétní činy. Od roku 2023 do současnosti, s mottem „Stát a lid spolupracují“, celá vesnice a obec zmobilizovaly přes 3 miliardy VND ze sociálních zdrojů a postavily téměř 9 km silnic. Mnoho domácností přispělo 40–50 miliony VND a darovalo stovky metrů půdy na rozšíření silnice, usnadnění obchodu a změnu tváře krajiny.

Obce, které identifikovaly rozvoj dopravy jako důležitý průlom v implementaci usnesení sjezdu strany na všech úrovních, se zaměřily na prioritizaci zdrojů, posílení řešení a úsilí o dosažení cílů. V souladu s tím je silně rekonstruován okresní silniční systém o celkové délce více než 1 700 km, s prioritou pro regionální spojovací trasy. Díky efektivní integraci národních cílových programů se v provincii podařilo zpevnit 1 438 km obecních, vesnických a vnitrozemských silnic, čímž se stanovený cíl překročil o 50 km. Cíl, aby do konce roku 2025 bylo 100 % pohraničních vesnic vybaveno silnicemi splňujícími standardy New Rural, aktivně a důrazně plní okresy. Lidé darovali 282 986 m2 pozemků na výstavbu betonových silnic a dopravních prací, přispěli 145 952 pracovními dny a zprovoznili 115 941 m nových nezpevněných a kamenných cest; udržují, opravují a udržují 188 882 m venkovských silnic.

Ve Vi Xuyen se investovalo do mezivesničních silnic, aby se lidem usnadnilo cestování.

Projekty městské dopravy a mostů a přehrad v provincii se také zaměřují na synchronní rozvoj. V období 2021–2025 provincie realizuje 6 projektů městských silnic, z nichž 1 projekt byl dokončen a 5 projektů je ve výstavbě. Zejména projekty v rámci Programu rozvoje měst typu II – dílčí projekt Ha Giang – se prodlužují do roku 2028 a slibují vytvoření nového vzhledu místních městských oblastí. Projekt vodní přehrady města Ha Giang – rozsáhlý komplex zahrnující zavlažování, mosty a dopravu.

Pan Nguyen Song Tu, zástupce ředitele provinční rady pro řízení stavebních investičních projektů, uvedl: „Projekt se aktivně staví; doposud bylo v podstatě dokončeno mnoho důležitých prvků, jako jsou bateriové pilíře, věže ventilů, opěrné zdi, nosníky obloukových mostů... Po uvedení do provozu projekt nejen pomůže regulovat vodu, snížit záplavy, ale také vytvoří městskou ekologickou krajinu a přispěje k rozvoji služeb a cestovního ruchu.“

Kromě pozitivních výsledků však stále existuje mnoho obtíží a výzev při realizaci dopravních projektů. Některé projekty jsou ohroženy zpožděním kvůli úpravám projektu, problémům s vyklízením staveniště nebo nedostatku finančních prostředků. Provincie nadále nařizuje investorům, projektovým řídicím radám a dodavatelům, aby urychlili postup výstavby, zajistili kvalitu projektu a včasné vyplácení finančních prostředků. Zároveň je nutné posílit inspekce, odstranit překážky ve vyklízení staveniště, investičních postupech a mobilizovat rozmanité zdroje od ústřední vlády, kapitálu oficiální rozvojové pomoci, rozvojových partnerů atd., aby byl zajištěn celkový pokrok.

V nové strategii socioekonomického rozvoje s cílem vytvořit koridor pro rozvoj pohraniční ekonomiky a efektivně využít potenciál cestovního ruchu, zemědělského a lesnického zboží a propojení s trhy je doprava i nadále odhodlána být „o krok napřed“, přinášet pohodlí, bezpečnost, budovat důvěru a šířit inovační dynamiku. Díky synchronním řešením provincie postupně odstraňuje „úzká hrdla“ v dopravě s cílem rozvíjet a rozšiřovat nový rozvojový prostor.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Zdroj: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/