BHG - V lokalitách byly postupně zahájeny investice a výstavba klíčových národních dopravních projektů, provinčních, okresních a venkovských projektů, které se v posledních 5 letech staly „velkými staveništi“ pro výstavbu silnic v Ha Giangu . Potvrzují odhodlání celého stranického výboru a politického systému na všech úrovních v nejsevernějším pohraničním regionu vlasti uskutečnit strategický průlom v budování dopravní infrastruktury v souladu s usnesením 17. provinčního sjezdu strany, volební období 2020–2025. Každá nově investovaná, modernizovaná a rozšířená silnice odstraňuje bariéry, vytváří hybnou sílu pro ekonomiku každé lokality, každého regionu a celé provincie a postupně přivádí Ha Giang k udržitelnému rozvoji v éře národního rozvoje.
Část I: „Klíč“ k rozvoji
Dálnice Tuyen Quang - Ha Giang byla schválena premiérem jako součást plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Fáze 1 projektu začala s výstavbou v roce 2023 a je považována za „klíč“ k socioekonomickému rozvoji Ha Giangu s cílem stát se do roku 2030 provincií s poměrně rozvinutým socioekonomickým statusem ve střední a horské oblasti severu a do roku 2045 provincií s průměrným socioekonomickým statusem v zemi.
 |
| Výstavba dálnice Tuyen Quang - Ha Giang se zaměřuje na urychlení postupu. |
Naléhavá potřeba, strategický význam
Jako hornatá, pohraniční provincie s mnoha potenciály a výhodami pro rozvoj zemědělství, lesnictví, cestovního ruchu, služeb... Provincie má zejména hranici s Čínou dlouhou více než 277 km, mnoho hraničních přechodů a celních tras, z nichž mezinárodní hraniční přechod Thanh Thuy přímo napojuje na mezinárodní hraniční přechod Číny Thien Bao - jeden z důležitých párů hraničních přechodů, který je místem pro obchod se zbožím, kulturu, politiku a zajištění národní obrany a bezpečnosti. Ekonomika provincie se však nerozvíjí v souladu s jejím potenciálem a výhodami; poptávka po investicích velkých domácích i zahraničních podniků a jejich přilákání je velmi omezené.
Systém dopravní infrastruktury spojující Ha Giang s Tuyen Quangem a socioekonomickými centry regionu, stejně jako s hlavním městem Hanojem, je v současnosti tvořen převážně nízkoúrovňovými silnicemi, bez železnic nebo leteckých tras. Hlavní dopravní osa spojující Ha Giang přes Tuyen Quang s hlavním městem Hanojem v současné době zcela závisí na Národní dálnici 2, která má délku více než 300 km a dobu jízdy přesahující 6 hodin. Jedná se o životně důležitou dopravní trasu, která má zvláštní význam pro socioekonomický rozvoj spojený se zajištěním obrany a bezpečnosti hranic. Vzhledem k hornatému terénu, malému poloměru zatáčky, mnoha úsecím procházejícím hustě osídlenými oblastmi a omezené viditelnosti existuje mnoho potenciálních rizik dopravních zácp a nejistoty, zejména časté sesuvy půdy na svazích vozovky během období dešťů a bouří. Po mnoha letech provozu a užívání nebude Národní dálnice 2 v blízké budoucnosti schopna plně uspokojit dopravní potřeby, některé úseky jsou již nyní přetížené...
Spolu s tím nebyly dostatečně investovány důležité dopravní trasy a spojující regiony, chyběla synchronizace, zejména horské trasy V. stupně... takže Ha Giang nezaznamenal průlomový ekonomický rozvoj; nepřilákal velké investory; plně nevyužil svůj potenciál a silné stránky; mnoho ukazatelů rozvoje je ve srovnání s ostatními provinciemi v regionu a celou zemí nízkých; rozpočtové příjmy jsou nízké, zejména dotace od ústřední vlády...
Investice do rychlostní silnice Tuyen Quang – Ha Giang, která by propojila stávající národní systém rychlostních silnic v regionu Midland, je proto naléhavou a strategicky významnou. Trasa tvoří rychlou a pohodlnou spojovací osu z Ha Giangu do Tuyen Quangu, dále pak dálnici Tuyen Quang – Phu Tho a dálnici Noi Bai – Lao Cai. Tím se zvyšuje meziregionální propojení a vytváří se hnací síla socioekonomického rozvoje obou provincií, Ha Giang a Tuyen Quang.
Po mnoha očekáváních kádrů a obyvatel provincie Ha Giang vydal premiér v polovině roku 2022 oznámení č. 681 o investování do dálnice Tuyen Quang - Ha Giang ve střednědobém období veřejných investic 2021–2025 a zajistil kapitál ve výši 3 584 miliard VND na realizaci, z čehož provincie Ha Giang má 1 154 miliard VND a provincie Tuyen Quang 2 430 miliard VND. Dne 28. května 2023, po téměř roce realizace investičních postupů, byla za dohledu premiéra Phama Minha Chinha a s radostí a dojetím obyvatel Ha Giangu oficiálně zahájena výstavba 1. fáze projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (úsek přes provincii Ha Giang).
 |
| Stavba mostu na dálnici Tuyen Quang - Ha Giang. |
Na slavnostním zahájení projektu premiér Pham Minh Chinh prohlásil: „Jedná se o projekt s velkým významem pro socioekonomický rozvoj, národní obranu a bezpečnost, který přispívá k dokončení systému dopravní infrastruktury v severní horské oblasti obecně a zejména ve dvou provinciích Tuyen Quang a Ha Giang; přispívá k řešení jednoho z hlavních „úzkých hrdel“ Ha Giangu, kterým je dopravní infrastruktura. Čím pohodlnější je doprava, tím lépe může Ha Giang propagovat svůj potenciál a výhody, tím více příležitostí a podmínek pro rychlý a udržitelný rozvoj, tím se zlepší životy obyvatel Ha Giangu, čímž se vytvoří nový prostor pro rozvoj, nová motivace, nový impuls; a zároveň se vytvoří prostor pro rozvoj nových průmyslových parků a služeb.“
Mobilizace všech zdrojů pro klíčové národní projekty
Projekt dálnice Tuyen Quang – Ha Giang je na seznamu klíčových národních projektů. Podle vládních pokynů musí být projekt dokončen v rozsahu 2 jízdních pruhů do konce roku 2025. Ke konci května 2025 bylo dokončeno přibližně 60 % výstavby a očekává se, že do konce roku 2025 bude dokončen plánovaný postup. Z toho balíček XL – 03 dosáhl téměř 62,5 %, balíček XL – 04 přibližně 58,6 % a balíček XL – 05 přibližně 59 %.
Aby byl zajištěn pokrok projektu, je vyčištění staveniště nejvyšší prioritou. Rychlostní silnice prochází 26 vesnicemi v 6 obcích a městech okresu Bac Quang, kde 763 rodin, jednotlivců a organizací podléhá rekultivaci pozemků a majetku za účelem realizace projektu. Celková plocha pozemků, které mají být rekultivovány, je přes 326 hektarů; z toho je téměř 6,74 hektaru obytné půdy a více než 266 hektarů zemědělské, lesnické a rybářské produkční půdy. Od schválení investiční politiky okres Bac Quang mobilizoval celý politický systém k provádění kompenzačních a vyklízecích prací s mottem: „Lidé vědí, lidé diskutují, lidé dělají, lidé kontrolují, lidé dohlížejí, lidé z toho mají prospěch“. Zveřejňovat politiky realizace projektů, oznámení o rekultivaci pozemků, plány průzkumů, měření a inventarizací, předpisy o kompenzacích a podpoře přesídlení, aby je lidé znali; získávat veřejné mínění k diskusi o plánech kompenzací, podpory a přesídlení; vstřebávat platné komentáře k další úpravě a doplňování mechanismů a politik a zajistit, aby „vše, co je prospěšné pro naše lidi, bylo uděláno se vší silou“.
 |
| Výstavba prvků na dálnici Tuyen Quang - Ha Giang. |
Podle vedoucích představitelů obcí zapojených do výstavby dálnice: S duchem připravenosti vzdát se pozemků, opustit své domovy a vytvořit příznivé podmínky pro realizaci projektu, domácnosti předaly pozemek k vyčištění celého projektu od konce roku 2024. Doposud bylo vyčištěno 100 % pozemku; byly také investovány, postaveny a dokončeny 3 oblasti pro přesídlení osob dotčených výstavbou projektu, okres přidělil pozemky domácnostem, které se mají přestěhovat, a více než 20 domácností se přestěhovalo zpět, aby si postavily domy a stabilně žily.
Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang má celkovou investici vysoké hodnoty. Navzdory obtížným podmínkám provincie zajistila za 3 roky (2022–2024) s cílem mobilizovat všechny zdroje pro projekt přes 657 miliard VND ze zvýšených příjmů, úspor a vyrovnání místního rozpočtu, aby se v rámci projektu brzy provedly kompenzace, vyčištění staveniště a přesídlení lidí. S maximálním odhodláním dokončit projekt dvouproudé silnice do konce roku 2025 pod vedením premiéra od začátku roku mobilizovali dodavatelé na staveništi denně téměř 700 pracovníků, téměř 400 kusů zařízení a strojů.
Pan Nguyen Xuan Tung, výkonný ředitel a velitel staveniště pro balíček XL-04, uvedl: „Jednotka mobilizuje na staveništi více než 200 pracovníků a stovky zařízení a strojů se zaměřením na urychlení postupu výstavby, jako je zakrytí svahu, odvodňovací prvky pro omezení eroze před obdobím dešťů, výstavba vozovky K98 na křižovatce s národní dálnicí 279, dokončení 4/6 mostů, 6/6 podjezdů a 8/8 krabicových propustků. Proaktivně řeší problémy a shromažďuje dostatek materiálu pro výstavbu vozovky.“ Pokud budou na konci letošního roku povětrnostní podmínky příznivé, bude stavební balíček jednotky dokončen včas.
Projekt dálnice Tuyen Quang – Ha Giang se zaměřuje na výstavbu, která se stane „klíčem“ k udržitelnému rozvoji celého nejsevernějšího pohraničního regionu vlasti. Nejen projekt dálnice, prodchnutý konceptem „doprava jde nejdříve k vydláždění cesty“, ale i „velká staveniště“ silnic z provincie do okresů, obcí a vesnic, která byla v posledních 5 letech vybudována, vytvářejí hybnou sílu pro udržitelný rozvoj lokalit.
Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan
Zdroj: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/
Komentář (0)