Vyklízení místa, brzy propojení s Ho Či Minovou silnicí

Dodavatelé mají 7 měsíců před plánovaným termínem.

Skupina Deo Ca, která se věnuje výstavbě balíčku XL01 silničního projektu Ho Či Minova města , úseku Chon Thanh - Duc Hoa o délce 31,5 km, táhnoucí se od okresu Bau Bang k řece Saigon na hranici provincie Tay Ninh, dosahuje po roce zrychleného úsilí pozitivních výsledků.

Výstavba silnice Ho Chi Minh, úsek Chon Thanh - Duc Hoa.

Pan Pham Van Hung, zástupce generálního ředitele skupiny Deo Ca, uvedl, že stavební výkon jednotky dosáhl dosud 57 % smluvní hodnoty, což je o 5 % rychlejší, než bylo plánováno. Na celém staveništi zhotovitel mobilizoval přibližně 200 pracovníků a 110 strojů a zařízení s cílem dokončit zadané práce do 30. dubna 2025, čímž se zkrátí doba realizace o 7 měsíců.

Pokud jde o kategorii mostů, v roce 2024 dodavatel dokončí 4/6 mostů. K dnešnímu dni byl dokončen most Suoi Tre a v blízké budoucnosti budou pokračovat v dokončení 3 mostů, z nichž 2 jsou dokončeny o 1 měsíc dříve, a to most Kenh Phuoc Hoa a most Cay Truong.

Pan Hung uvedl, že stavební podmínky v minulosti nebyly snadné, zejména co se týče materiálů. Podle záznamů z průzkumu bylo 6 dolů vyhodnoceno jako způsobilé k těžbě. Ve skutečnosti však v době realizace všech těchto dolů vypršela platnost těžebních licencí. Zdroj materiálů byl obtížný a nestabilní, dodavatel musel hledat další doly ve vzdálených lokalitách s vyššími náklady.

Hlavní úsek trasy, který staví dodavatel, je navíc dlouhý přibližně 600 metrů a 6 křižovatek dosud nebylo předáno místním úřadům. Celý balíček obsahuje také 22 bodů týkajících se technické infrastruktury. „Dodavatel doufá, že tyto problémy budou brzy vyřešeny,“ uvedl pan Hung.

Stále uvízl na pevnině, nepříznivé počasí

Na rozdíl od výsledků dodavatele v projektu Chon Thanh – Duc Hoa, na silničním projektu Ho Či Minovo město, v úseku křižovatky Cho Chu – Trung Son, stavební výkon dodavatele nesplnil očekávání kvůli úzkým místům na staveništi. Více než 50 % lokomotiv na staveništi je nečinných.

Zástupce správní rady balíku XL01 skupiny Son Hai uvedl, že z celkové délky téměř 13 km přes provincii Thai Nguyen lokalita předala přibližně 10 km. Zbývajících 16 km přes provincii Tuyen Quang lokalita dosud nepředala.

„Co se týče celkové produkce, dodavatel dosáhl pouze 15 % hodnoty smlouvy. Pokud bude lokalita příznivá, toto číslo nebude nižší než 40 %,“ informoval zástupce dodavatele.

Téměř měsíc se postupně řeší problémy s vyklízením staveniště, ale stavební oblast projektu Hoa Lien - Tuy Loan se zasypala přímo v období dešťů a zablokovala stavbu základů.

Jako jedna ze tří stavebních jednotek projektu plukovník Nguyen Tuan Anh, zástupce generálního ředitele stavební společnosti Truong Son, uvedl, že kromě mobilizace domácností, které s projektem nesouhlasily, okres Hoa Vang od 7. prosince 2024 zavedl plán na ochranu staveniště, aby dodavatelé mohli stavět položky, které určují postup projektu.

Pokud jde o kamenné materiály, doly v Da Nangu dosáhly své plné kapacity. Na základě doporučení investorů a dodavatelů město Da Nang pověřilo Odbor přírodních zdrojů a životního prostředí vyřešením problému. Očekává se, že do začátku roku 2025 se kapacita dolů zvýší přibližně zdvojnásobně.

„Kvůli období dešťů je již více než měsíc počet dní, kdy může dodavatel na staveništi pracovat, velmi omezený. Jakmile se počasí zlepší, připojíme další stavební týmy, abychom obnovili postup prací,“ sdělil pan Tuan Anh.

Držte se lokality, abyste vyřešili každé úzké místo

Pan Nguyen Vu Quy, ředitel projektové rady pro řízení projektu Ho Či Minova silnice, poskytl přehled o realizaci 4 dílčích projektů, které v roce 2025 sloužily k propojení Ho Či Minova silnice. Ředitel uvedl, že ihned po slavnostním zahájení výstavby investor požádal dodavatele, aby soustředili zdroje, co nejlépe využili dostupné pozemky a příznivé počasí k urychlení postupu prací.

K prvnímu prosincovému týdnu roku 2024 dosáhl projekt úseku Hoa Lien – Tuy Loan 35 %; projekt úseku Chon Thanh – Duc Hoa více než 44 %; projekt úseku Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan téměř 16 % a projekt úseku křižovatky Cho Chu – Trung Son dosáhl více než 4 % smluvní hodnoty.

I když se přiznává, že v současné době mnoho projektů nedosahuje očekávaného pokroku kvůli vyklízení staveniště, podle vedoucího projektové rady jsou práce na vyklízení staveniště v křižovatce Cho Chu - Trung Son v provincii Tuyen Quang velmi pomalé.

Lokalita má stále problémy s postupy pro kontrolu a podepisování map pro rekultivaci pozemků před schválením kompenzačních plánů podle pozemkového zákona z roku 2024. Ve skutečnosti dodavatel poskytl domácnostem zálohu na stavební pozemek pouze v rozsahu 1,24/16,7 km², což odpovídá 7,4 % plochy.

U projektu Hoa Lien - Tuy Loan je míra předání pozemků 99 %, ale ve skutečnosti stále zbývá 1,5 km nedokončené výstavby související s domácnostmi, které nezískaly zpět svůj majetek, zbouraly své domy nebo neobdržely kompenzaci.

V projektu úseku Chon Thanh – Duc Hoa spočívá problém v případech, kdy již bylo dříve rozhodnuto o odebrání pozemku, ale nebyla provedena žádná platba, v případech, kdy byla část zaplacena, v případech, kdy platba byla provedena, ale zbývající část je určena na dodatečnou podporu a politiku přesídlení...

Zejména v projektech úseků Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan budou pozemky převážně předány od září do října 2024. Některé lokality již byly předány, ale stále nejsou dokončeny a nemají přístupové cesty.

Obce aktivně spolupracují s lidmi na odstranění všech úzkých míst. Jednotka řízení projektu bude situaci v lokalitě i nadále bedlivě sledovat, aby urychlila postup vyklízení lokality a upřednostnila doly materiálu pro projekty.

Projekt Ho Či Minovy ​​silnice byl zahájen v roce 2000 a dosud bylo dokončeno 2 488/2 744 km (přes 90 %) a přibližně 258 km odbočných tratí. Zbývajících 256 km/5 dílčích projektů je v realizaci.

Z toho bude od nynějška do roku 2025 dokončeno investiční a stavební dílčích projektů o délce téměř 170 km/4, včetně: křižovatky Cho Chu – Trung Son, celková délka 29 km přes Thai Nguyen a Tuyen Quang, měřítko 2 jízdní pruhy, konstrukční rychlost 60 km/h.

Úsek Hoa Lien – Tuy Loan, dlouhý přes 11,5 km, procházející městem Da Nang, je součástí 1. fáze výstavby se 4 jízdními pruhy a konstrukční rychlostí 80 km/h.

Úsek Chon Thanh – Duc Hoa je dlouhý téměř 73 km a prochází oblastmi Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh a Long An. První fáze bude mít 2 jízdní pruhy.

Úsek Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan je dlouhý téměř 52 km a vede přes Kien Giang a Bac Lieu, má 4 jízdní pruhy a konstrukční rychlost 80 km/h.

Úsek Co Tiet – Cho Ben o délce 87,5 km byl předložen příslušným orgánům ke schválení investiční politiky.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm