Odstranění překážek v terénu a materiálech, zajištění rozvoje dálnic přes Dong Nai

Ministr dopravy Tran Hong Minh požádal Lidový výbor provincie Dong Nai, aby proaktivně odstranil překážky a urychleně realizoval dopravní projekty, zejména dokončení projektu dálnice Bien Hoa - Vung Tau v roce 2025.

5. ledna ministr dopravy Tran Hong Minh spolupracoval s vedoucími představiteli provinčního lidového výboru Dong Nai a příslušnými jednotkami na řadě klíčových projektů procházejících provincií.

Pan Vo Tan Duc, předseda provinčního lidového výboru Dong Nai, navrhl řešit problémy s dopravními projekty procházejícími touto lokalitou.

Rychlé řešení problémů na projektu modernizace dálnice National Highway 51

Pan Vo Tan Duc, předseda provinčního lidového výboru Dong Nai, uvedl, že v současné době je státní dálnice 51 od křižovatky Vung Tau ke křižovatce u brány 11 vážně přetížená a degradovaná, protože objem dopravy je příliš velký a překračuje projektovanou kapacitu.

V rámci příprav na uvedení letiště Long Thanh do provozu na konci roku 2025 provincie realizovala řadu plánů, včetně investice do estakády v rámci modelu PPP s celkovou investicí 12 828 miliard VND. Projekt je dlouhý více než 5,5 km a zahrnuje dvě hlavní křižovatky: křižovatku Vung Tau s bránou 11.

Investice do vyvýšené komunikace je nezbytná, protože v současné době je velmi obtížné vyčistit pozemky a investovat formou PPP na stávajících komunikacích.

Přestože státní vlastnictví dosud nebylo stanoveno, dopravní sektor se snaží zajistit kapitál na údržbu státní dálnice 51 a zajistit tak plynulý a bezpečný provoz.

Realizace projektu metodou BOT však bude mít právní problémy a zároveň se bude překrývat s projektem BOT na modernizaci a rozšíření státní dálnice 51 (z km 0+900 do km 5+500), jehož smlouva se společností BVEC nebyla vietnamskou silniční správou zrušena a jehož vlastnictví nebylo prokázáno veškerým lidem.

Provincie Dong Nai navrhla, aby ministerstvo dopravy v rámci plánování dopravní infrastruktury, které připravuje Vietnamská správa silnic, aktualizovalo prvních 5,5 km státní dálnice č. 51 na vyvýšenou městskou rychlostní silnici. Lokalita zahrne do celkového plánu města Bien Hoa rozsah 2 křižovatek a vyvýšené silnice.

Pokud jde o řídící pravomoc, v případě, že Ministerstvo dopravy navrhne přidělit lokality k realizaci projektu formou PPP, provincie Dong Nai doporučuje Ministerstvu dopravy, aby brzy dokončilo vyjednávání a likvidaci smlouvy BOT pro projekt modernizace a rozšíření státní dálnice č. 51. Poté, co bude projekt převeden do veřejného vlastnictví, provincie požaduje převzetí správy státní dálnice č. 51 od km 0+000 do km 5+500 za účelem realizace projektu.

Zároveň provinční představitelé navrhli, aby ministerstvo dopravy přidalo investiční položku projektu nadjezdu k projektu BOT na státní dálnici č. 1, která obchází město Bien Hoa. V případě, že bude tento nadjezd zahrnut do projektu PPP realizovaného obcí, doporučuje se ministerstvu dopravy vydat pokyny k řešení překrývání obou projektů BOT.

Ministr Tran Hong Minh navrhl kompletně vyřešit problémy v projektu modernizace státní dálnice 51, převést jej do veřejného vlastnictví a přizvat k práci příslušné agentury.

Kromě výše uvedeného projektu požádal předseda provinčního lidového výboru Dong Nai Vo Tan Duc ministerstvo dopravy, aby v období 2021–2025 zvážilo a realizovalo investici do křižovatky trasy DT770B s rychlostní silnicí Phan Thiet – Dau Giay s využitím centrálního rozpočtu (odhadovaného na přibližně 397 miliard VND).

Provincie rovněž navrhla, aby Ministerstvo dopravy zvážilo a schválilo pověření Projektové řídicí rady č. 85, aby do investičního projektu výstavby rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, fáze 1 (odhadované náklady přibližně 204 miliard VND) zahrnula kompenzaci za vyčištění staveniště a výstavbu zbývající mostní jednotky na křižovatce mezi trasou DT770B a rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau.

Provincie dále navrhla, aby ministerstvo dopravy i nadále věnovalo pozornost a řídilo opravy a renovace povrchů vozovek a nové nátěry státní silnice č. 51 s cílem zajistit bezpečnost osob a vozidel účastnících se silničního provozu.

Pan Nguyen Van Thanh, ředitel Správy dálnic v oblasti č. 4, uvedl, že od doby, kdy byl na dálnici č. 51 zastaven výběr mýtného, ​​investor neorganizoval údržbu, což způsobilo zhoršení stavu silnice. Vzhledem k této situaci Správa dálnic v oblasti č. 4 požádala jednotky správy silnic o vyčlenění finančních prostředků na údržbu.

Ministerstvo dopravy zaslalo ministerstvu financí zprávu, v níž požaduje zavedení postupů k prokázání veřejného vlastnictví dálnice 51, aby vietnamská správa silnic mohla mít základ pro přidělování ročních finančních prostředků na údržbu. V nejbližší budoucnosti, v roce 2025, bude na opravu poškozených oblastí vyčleněno 80 miliard VND.

Dong Nai potřebuje kamennou oporu pro dálniční projekty

Na schůzi pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan (podléhající ministerstvu dopravy), uvedl, že rada realizuje projekt dálnice Can Tho - Hau Giang - Ca Mau a že výstavba kamenné části zahájí v roce 2025. Po průzkumu bylo zjištěno, že hornina pochází ze zdrojů v provinciích Binh Duong a Kien Giang, ale stále chybí a je třeba ji z Dong Nai mobilizovat v objemu přibližně 1 milionu m3.

Pan Thi navrhl, aby Lidový výbor provincie Dong Nai podporoval a spolupracoval s vlastníky lomů v provincii na vyvážení a sjednocení přidělování konkrétních úkolů vlastníkům lomů s cílem upřednostnit využívané zdroje kamene, čímž by se projektu poskytl objem přibližně 1 milion m3.

„V Binh Duongu provincie přímo nařídila lomům, aby přidělily objem na projekty ministerstva dopravy, v té době je upřednostňována realizace dodávek kamene, aniž by bylo nutné čekat ve frontě. Proto se doporučuje, aby provincie Dong Nai měla pro lomy v oblasti konkrétní pokyny k dodávkám pro projekty dálnic ministerstva dopravy,“ uvedl pan Thi.

Docent Dr. Nguyen Xuan Phuong, ředitel Dopravní univerzity v Ho Či Minově městě, navrhl, aby provincie Dong Nai brzy zavedla postupy pro zajištění pozemku pro školu v oblasti územního plánování vzdělávání za účelem výstavby zařízení pro vzdělávání lidských zdrojů pro odvětví vysokorychlostních železnic.

V současné době se projekty dálnic na jihu připravují na vstup do fáze masivní výstavby štěrkového vozovkového podloží, takže je potřeba velké množství kamene. Ministerstvo dopravy požádalo provincii Dong Nai, aby nařídila lomům, aby upřednostnily dodávky kamene pro projekt. Na fotografii je výstavba asfaltového betonu pro první kilometry dálnice Can Tho - Ca Mau.

Po vyslechnutí názorů příslušných složek ministr Tran Hong Minh požádal Vietnamskou správu silnic a složky, aby ve spolupráci s investorem BVEC zajistily veřejné vlastnictví této trasy. Po založení veřejného vlastnictví bude trasa předána místní správě, která bude proaktivně provádět každoroční údržbu a opravy.

„Musíme se pokusit dokončit a předat projekt do 30. dubna, čím dříve, tím lépe,“ zdůraznil ministr a požádal Vietnamskou správu silnic, aby s investorem BVEC spolupracovala v duchu harmonie a zajistila zájmy investora i státu. V případě, že investor bude i nadále protahovat a natahovat lhůtu, ministerstvo vyzve příslušné orgány k zásahu a důkladnému vyřešení záležitosti.

Pokud jde o investici do výstavby estakády podél státní dálnice 51, od křižovatky Vung Tau po křižovatku s bránou 11 v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru, ministr vyhodnotil, že je velmi nezbytná a vyřeší dopravní zácpy, které v této oblasti trvají již mnoho let.

Zároveň je obtížné zajistit střednědobý kapitál pro dopravní sektor, takže obce musí proaktivně spolupracovat s investory na mobilizaci kapitálu. V souvislosti s právními postupy týkajícími se ministerstva dopravy ministerstvo požádá jednotlivé jednotky o koordinaci a rychlé řešení.

Pokud jde o trasu DT770B a rychlostní silnici Phan Thiet - Dau Giay v provincii Dong Nai, ministr podporuje realizaci projektu. Požádal provincii Dong Nai, aby vypracovala návrh dokumentu, v němž by jasně uvedla, kolik kapitálu provincie na realizaci vyčlení a jaká doporučení budou předložena ministerstvu dopravy k posouzení a zpracování.

V současné době se na jihu země zrychluje výstavba mnoha projektů dálnic, jako jsou Bien Hoa - Vung Tau, Can Tho - Hau Giang - Ca Mau a letiště Long Thanh. Budou dokončeny v roce 2025, takže je potřeba velké množství kamene. Ministr požádal provincii Dong Nai o podporu postupů a nasměrování kamenolomů k dodávkám pro projekty ministerstva dopravy s cílem dosáhnout cíle dokončení 3 000 km dálnic v roce 2025.

Provincie musí také urychlit vyklízení staveniště pro rychlostní silnici Bien Hoa - Vung Tau, aby mohl být projekt dokončen včas pro uvedení letiště Long Thanh do provozu na konci roku 2025.

Pan Vo Tan Duc, předseda provinčního lidového výboru Dong Nai, potvrdil, že bude koordinovat postupy s odděleními ministerstva dopravy a řešit problémy v rámci projektu modernizace státní dálnice 51, investičního projektu do estakády od křižovatky Vung Tau ke křižovatce s bránou 11 a křižovatek na trase DT770B a křižovatky Bien Hoa – dálnice Vung Tau.

Provincie zároveň nařídí doly, aby brzy dodávaly kámen pro projekty rychlostních silnic v jižním regionu, které jsou ve výstavbě.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm