
8. listopadu se mnoho místních obyvatel i turistů hrnulo na pláž Tan Thanh (okres Hoi An Tay, město Da Nang ), aby na vlastní oči viděli dřevěný člun, o kterém se předpokládá, že je starobylou lodí, která před mnoha lety „zmizela“ v písku.
Podle místních obyvatel byla loď poprvé objevena v roce 2023. Po bouři č. 13 byl písek pokrývající pláž výrazně odplaven. Když odliv ustoupil, loď se objevila ve svém dosud nejjasnějším tvaru.
Dříve, na konci roku 2023, na výše uvedeném pobřeží vlny odhalily část dřevěné lodi zahrabané v písku. Loď byla asi 15 metrů od erodujícího břehu, dřevo bylo tmavě hnědé a vyčnívalo 10-30 cm nad hladinu vody.
V polovině února 2024 byla loď odkryta, široká 4,7 metru a dlouhá více než 16 metrů. O tři měsíce později byla loď znovu zasypána pískem. Pro určení hodnoty lodi provedlo Centrum pro správu a ochranu kulturního dědictví v Hoi An ve spolupráci s Univerzitou sociálních a humanitních věd (VNU-HCM) a Muzeem Quang Nam průzkum, rozdělený do dvou fází.

První fází je sběr dat z průzkumu a odběr vzorků, a to od 8. do 12. května 2024. Další fází je odeslání a přijetí výsledků analýzy vzorků od koordinační agentury.
První výsledky průzkumu ukazují, že loď má 28 giangů (nazývaných také cong giang nebo zakřivené stromy či žebra). Giang je vyroben ze dřeva Lagerstroemia (sang le) o tloušťce 11,5–16 cm, šířce 25–31,5 cm, s nerovnoměrnými roztečemi 35–40 cm. Loď má 12 přihrádek, hloubka přihrádek je asi 1,6 m, přepážky přihrádek jsou vyrobeny z borovicového dřeva. 7 cm silné prkna be-be jsou vyrobena ze dřeva kien kien, některá místa na trupu jsou vyrobena ze dvou vrstev prken.
Výsledky průzkumu a analýza vzorků ukazují, že místo, kde byla loď v roce 1905 objevena, se nacházelo na souši, asi 700–800 metrů od břehu. Poté moře zasáhlo stovky metrů do vnitrozemí.
Odborníci tvrdí, že konstrukce lodi vykazuje charakteristiky tradičních lodí z Východního moře. Jedná se o typ lodi, který kombinuje dvě pokročilé techniky stavby lodí z jihovýchodní Asie a Číny, pocházející z poloviny 14. až konce 16. století. Strukturální charakteristiky tradičních lodí z jihovýchodní Asie se projevují v přídi (příďovém můstku) s mnoha vrstvami prken, přičemž jako hlavní konstrukce trupu je použito tropické dřevo, kostra je vyrobena ze dřeva Lagerstroemia jako trámu a dřevo Kien Kien jako prkna.
Mezi charakteristické rysy tradiční čínské konstrukce lodí patří příčné přepážky dělící loď na oddíly, použití železných hřebíků k upevnění lodi, technika zatloukání železných hřebíků diagonálně na okraj prken a použití dřeva z mírného pásu.
Centrum pro správu a ochranu kulturního dědictví Hoi An dříve navrhlo podrobný plán a řešení pro vykopávky a konzervaci lodi a shromážděných artefaktů, aby byla zajištěna jejich integrita.
Níže naleznete několik fotografií starověkých lodí v Hoi An:











Zdroj: https://baolaocai.vn/tau-co-o-hoi-an-lo-dien-sau-bao-so-13-post886375.html






Komentář (0)