Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Starověká loď v Hoi An odhalena po bouři číslo 13

Po bouři č. 13 bylo odplaveno velké množství písku, starobylá loď v Hoi An (Da Nang) se opět jasně objevila a lákala lidi i turisty k obdivování.

Báo Lào CaiBáo Lào Cai09/11/2025

Du khách và người dân đứng quanh tàu, ngắm nhìn hình dáng và các chi tiết gỗ cổ kính.
Turisté i místní postávali kolem lodi a obdivovali její tvar a starobylé dřevěné detaily.

8. listopadu se mnoho místních obyvatel i turistů hrnulo na pláž Tan Thanh (okres Hoi An Tay, město Da Nang ), aby na vlastní oči viděli dřevěný člun, o kterém se předpokládá, že je starobylou lodí, která před mnoha lety „zmizela“ v písku.

Podle místních obyvatel byla loď poprvé objevena v roce 2023. Po bouři č. 13 byl písek pokrývající pláž výrazně odplaven. Když odliv ustoupil, loď se objevila ve svém dosud nejjasnějším tvaru.

Dříve, na konci roku 2023, na výše uvedeném pobřeží vlny odhalily část dřevěné lodi zahrabané v písku. Loď byla asi 15 metrů od erodujícího břehu, dřevo bylo tmavě hnědé a vyčnívalo 10-30 cm nad hladinu vody.

V polovině února 2024 byla loď odkryta, široká 4,7 metru a dlouhá více než 16 metrů. O tři měsíce později byla loď znovu zasypána pískem. Pro určení hodnoty lodi provedlo Centrum pro správu a ochranu kulturního dědictví v Hoi An ve spolupráci s Univerzitou sociálních a humanitních věd (VNU-HCM) a Muzeem Quang Nam průzkum, rozdělený do dvou fází.

Các chuyên gia Trung tâm Quản lý bảo tồn di sản văn hóa Hội An và đại diện Bảo tàng Quảng Nam đang đo đạc và thu thập mẫu vật khảo cứu.
Odborníci z Centra pro správu a ochranu kulturního dědictví Hoi An a zástupci muzea Quang Nam provádějí měření a sběr výzkumných vzorků.

První fází je sběr dat z průzkumu a odběr vzorků, a to od 8. do 12. května 2024. Další fází je odeslání a přijetí výsledků analýzy vzorků od koordinační agentury.

První výsledky průzkumu ukazují, že loď má 28 giangů (nazývaných také cong giang nebo zakřivené stromy či žebra). Giang je vyroben ze dřeva Lagerstroemia (sang le) o tloušťce 11,5–16 cm, šířce 25–31,5 cm, s nerovnoměrnými roztečemi 35–40 cm. Loď má 12 přihrádek, hloubka přihrádek je asi 1,6 m, přepážky přihrádek jsou vyrobeny z borovicového dřeva. 7 cm silné prkna be-be jsou vyrobena ze dřeva kien kien, některá místa na trupu jsou vyrobena ze dvou vrstev prken.

Výsledky průzkumu a analýza vzorků ukazují, že místo, kde byla loď v roce 1905 objevena, se nacházelo na souši, asi 700–800 metrů od břehu. Poté moře zasáhlo stovky metrů do vnitrozemí.

Odborníci tvrdí, že konstrukce lodi vykazuje charakteristiky tradičních lodí z Východního moře. Jedná se o typ lodi, který kombinuje dvě pokročilé techniky stavby lodí z jihovýchodní Asie a Číny, pocházející z poloviny 14. až konce 16. století. Strukturální charakteristiky tradičních lodí z jihovýchodní Asie se projevují v přídi (příďovém můstku) s mnoha vrstvami prken, přičemž jako hlavní konstrukce trupu je použito tropické dřevo, kostra je vyrobena ze dřeva Lagerstroemia jako trámu a dřevo Kien Kien jako prkna.

Mezi charakteristické rysy tradiční čínské konstrukce lodí patří příčné přepážky dělící loď na oddíly, použití železných hřebíků k upevnění lodi, technika zatloukání železných hřebíků diagonálně na okraj prken a použití dřeva z mírného pásu.

Centrum pro správu a ochranu kulturního dědictví Hoi An dříve navrhlo podrobný plán a řešení pro vykopávky a konzervaci lodi a shromážděných artefaktů, aby byla zajištěna jejich integrita.

Níže naleznete několik fotografií starověkých lodí v Hoi An:

Hình ảnh con tàu gỗ nghi là cổ được phát lộ sau bão số 13, nhìn rõ các phần thân tàu và khoang.
Obrázek údajně starověké dřevěné lodi objevené po bouři č. 13, na kterém je jasně vidět trup a přihrádky.
Các giang bằng gỗ bằng lăng với độ dày 11,5–16 cm, khoảng cách không đều, thể hiện kỹ thuật đóng tàu truyền thống.
Dřevěné trámy jsou vyrobeny ze dřeva Lagerstroemia o tloušťce 11,5–16 cm s nepravidelnými roztečemi, což demonstruje tradiční techniky stavby lodí.
Các giang bằng gỗ bằng lăng với độ dày 11,5–16 cm, khoảng cách không đều, thể hiện kỹ thuật đóng tàu truyền thống.
Dřevěné trámy jsou vyrobeny ze dřeva Lagerstroemia o tloušťce 11,5–16 cm s nepravidelnými roztečemi, což demonstruje tradiční techniky stavby lodí.
Một phần thân tàu cho thấy lớp ván be bằng gỗ kiền kiền, một số vị trí có hai lớp ván, thể hiện kỹ thuật đóng tàu tinh xảo.
Část trupu ukazuje dřevěné prkna vyrobené ze železného dřeva, na některých místech jsou prkna dvě vrstvy, což demonstruje sofistikovanou techniku ​​stavby lodí.
Hình ảnh một khoang tàu với vách ngăn bằng gỗ thông, lòng khoang sâu khoảng 1,6 m.
Obrázek lodního podpalubí s borovicovými příčkami, podpalubí je hluboké asi 1,6 m.
Hình ảnh một khoang tàu với vách ngăn bằng gỗ thông, lòng khoang sâu khoảng 1,6 m.
Obrázek lodního podpalubí s borovicovými příčkami, podpalubí je hluboké asi 1,6 m.
Thân tàu một số nơi đã bị mục
Trup byl na některých místech shnilý.
Toàn cảnh tàu hiện lên khi triều rút, bãi cát rộng và sóng biển vỗ rì rầm xung quanh.
Panoramatický výhled na loď při odlivu, široká písečná pláž a šumící vlny všude kolem.
nld.com.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/tau-co-o-hoi-an-lo-dien-sau-bao-so-13-post886375.html


Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Divoké slunečnice barví horské město Da Lat na žluto v nejkrásnějším ročním období.
G-Dragon si během svého vystoupení ve Vietnamu získal u publika spoustu urážek.
Fanynka ve svatebních šatech přišla na koncert G-Dragona v Hung Yen
Fascinován krásou vesnice Lo Lo Chai v sezóně květu pohanky

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Fascinován krásou vesnice Lo Lo Chai v sezóně květu pohanky

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt