Hanoj schválil plán městské železniční trati č. 5, dlouhé téměř 40 km

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan nedávno podepsal rozhodnutí č. 4602/QD-UBND o schválení plánu trasy a umístění městské železniční trati č. 5, úsek Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac. Plán byl vypracován Hanojským institutem stavebního plánování v roce 2025 a posouzen Ministerstvem plánování a architektury v měřítku 1/500.

Podle rozhodnutí začíná linka 5 na křižovatce Van Cao - Hoang Hoa Tham, prochází centrálními čtvrtěmi, jako jsou Ngoc Ha, Giang Vo, Lang a Yen Hoa, poté sleduje třídu Thang Long a končí na stanici Thach Binh (Hoa Lac).

Celková délka hlavní trasy je přibližně 39,6 km, kromě toho existují dvě odbočky napojující na depo č. 1 (obec Son Dong, Duong Hoa) a depo č. 2 (obec Hoa Lac) s celkovou délkou přibližně 4,8 km.

Ilustrační fotografie.

Celá trať se skládá z 20 stanic, včetně 6 stanic metra, 3 vyvýšených stanic a 11 pozemních stanic. Stanice se nacházejí převážně podél třídy Thang Long a dálnice Hoa Lac - Hoa Binh . Je pozoruhodné, že mnoho stanic má přímé spojení s dalšími městskými železničními tratěmi, jako jsou linky č. 2, 3, 4, 6, 7, 8 a monorail M2, což přispívá k vytvoření kompletní sítě veřejné dopravy.

Podle projektu má městská železniční trať č. 5 smíšenou strukturu: podzemní úsek vede z Van Cao přes Lieu Giai a Nguyen Chi Thanh do Tran Duy Hung; pozemní a vyvýšené úseky začínají za Národním kongresovým centrem, pokračují podél třídy Thang Long a končí v Hoa Lac.

Projekt má dvě hlavní oblasti depa. Depo 1 má rozlohu 32 hektarů a nachází se v obci Son Dong - Duong Hoa, obsluhuje linky 5 a 8 (Son Dong - Duong Xa) a zahrnuje také montážní dílnu železničních vozidel. Depo 2 má rozlohu 10,4 hektarů a nachází se v urbanistické oblasti Hoa Lac a po uvedení trati do provozu bude hrát roli střediska údržby vozidel.

Hanojský lidový výbor pověřil odbor plánování a architektury kontrolou a potvrzením výkresů; Správní rada městské železnice v Hanoji předsedá oznámení o plánování a organizuje umístění hraničních značek v terénu. Lidové výbory okresů a měst, kudy trasa prochází, jsou odpovědné za správu hraničních značek a pozemků v souladu s plánováním a zároveň koordinují řešení otázek souvisejících s vyklízením staveniště.

Linka 5 se stane osou spojující centrální oblast se západní oblastí a satelitní městskou oblastí Hoa Lac, čímž se vytvoří podmínky pro snížení tlaku na stávající trasy, zejména na Thang Long Avenue, která je často přetížená.

Kromě toho je trať přímo napojena na mnoho dalších linek metra, což přispívá k vytvoření rozsáhlé, synchronní a moderní sítě hromadné dopravy. To je také důležitý přípravný krok pro Hanoj k dosažení cíle rozvoje udržitelné dopravy, snížení počtu osobních vozidel a zlepšení kvality městského prostředí.

Podle dopravních expertů linka 5 po svém dokončení významně přispěje ke snížení dopravní zácpy a vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj v oblastech podél trasy, zejména v high-tech parku Hoa Lac a západních satelitních městech.

Očekává se, že stanice metra na trase se stanou jádrem pro podporu formování center služeb, obchodu, bydlení a synchronní infrastruktury, a tím urychlí proces urbanizace moderním a udržitelným směrem.

Zdroj: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html