Přehled meziregionálního silničního projektu
Silniční projekt spojující tři provincie Son La, Lai Chau a Lao Cai s rychlostní silnicí Noi Bai - Lao Cai byl podrobně popsán ve zprávě o posouzení vlivů na životní prostředí. Projekt je investován Radou pro správu stavebních investičních projektů provincie Lao Cai č. 1, s celkovou délkou trasy přibližně 69 km a odhadovanou celkovou investicí 2 030 miliard VND.
Hlavním cílem projektu je vytvoření důležité dopravní osy, která by propojila lokality Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) a Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) s křižovatkou IC15 rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai. Po dokončení by trasa měla podpořit rozvoj komunitního cestovního ruchu, sloužit národní bezpečnosti a obraně a záchranným pracím v oblasti.
Technické specifikace a podrobné plánování
Trasa je navržena podle norem pro horské silnice IV. stupně, což umožňuje návrhovou rychlost 40 km/h. Šířka vozovky je 7,5 m, z toho šířka povrchu vozovky je 5,5 m.
Konkrétní trasa
Projekt začíná na křižovatce s národní dálnicí č. 32 (km 299) v okrese Mu Cang Chai v provincii Yen Bai a končí na křižovatce se silnicí Gia Hoi - Dong An (km 15+375) v okrese Van Yen v provincii Yen Bai. Trasa je rozdělena do 4 hlavních úseků:
- Úsek 1 (km0 - km15+700): Trasa začíná na státní silnici č. 32 a vede severovýchodně podél potoka, poté stoupá k vrcholu povodí a sleduje úbočí hory.
- Úsek 2 (km 15+700 - km 26+660): Trasa protíná průsmyk Lung Cung v nadmořské výšce 2 000 m, prochází údolím Ta Cu Y a postupně klesá do oblasti potoka Nam Co.
- Úsek 3 (km 26+660 - km 41+700): Přechod přes potok Nam Co po železobetonovém mostě, trasa vede vodorovně a mírně stoupá do oblasti vesnice Lang Giang.
- Úsek 4 (km 41+700 - km 68+950): Trasa dále pozvolna klesá, kříží potok Ngoi Hut a v konečném bodě se napojuje na silnici Gia Hoi - Dong An.
Podél celé trasy budou postaveny dva hlavní mosty přes potoky Nam Co a Ngoi Hut a čtyři úrovňové křižovatky pro napojení na stávající silnice.
Pokrok ve financování a implementaci
Celková investice projektu ve výši 2 030 miliard VND je strukturována ze dvou hlavních zdrojů:
- Kapitál ústředního rozpočtu: 1 485 miliard VND.
- Kapitál z místního rozpočtu a další zákonné zdroje: 545 miliard VND.
Realizace projektu se očekává do 6 let od data přidělení finančních prostředků. Předpokládaná doba výstavby celé trasy je 72 měsíců.
Dopad projektu
Socioekonomické dopady
Vytvoření nové trasy výrazně zkrátí dobu cestování a zlepší spojení mezi severními horskými provinciemi a deltou Rudé řeky. To nejen usnadní obchod, ale také bude pákou pro turistický ruch, zejména ekoturistiku a komunitní turistiku v lokalitách, jako je Mu Cang Chai.
Dopad na životní prostředí
Podle zprávy projekt využije přibližně 417,22 hektarů půdy, z čehož 187,8 hektarů tvoří zalesněná půda, což představuje 45 % celkové plochy. Část této oblasti patří k ochrannému lesu proti proudu. Výstavba v této oblasti vyžaduje přísná technická a environmentální řešení, aby se minimalizovaly negativní dopady na ekosystém, omezila eroze a chránily vodní zdroje.
Zdroj: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html
Komentář (0)