Projekt v hodnotě 2 030 miliard dongů na výstavbu silnice spojující 3 severozápadní provincie s dálnicí

Přehled projektu meziregionální silnice

Projekt propojení tří provincií Son La, Lai Chau a Lao Cai s rychlostní silnicí Noi Bai - Lao Cai měl své podrobnosti zveřejněny ve zprávě o posouzení vlivů na životní prostředí. Projekt řídí Rada pro řízení investičních a stavebních projektů č. 1 provincie Lao Cai, jeho celková délka je přibližně 69 km a odhadovaná celková investice činí 2 030 miliard VND.

Hlavním cílem projektu je vytvořit důležitou dopravní tepnu spojující lokality Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) a Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) s křižovatkou IC15 rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai. Po dokončení se očekává, že silnice podpoří rozvoj cestovního ruchu v komunitě, bude sloužit účelům národní obrany a bezpečnosti a podpoří pátrací a záchranné operace v regionu.

Obrázek ukazuje úsek rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai, který je v současné době v provozu. — Dnešní dálnice Noi Bai - Lao Cai . (Foto: Lao Cai Newspaper).

Technické specifikace a podrobné plánování

Silnice je navržena podle standardů horské silnice IV. třídy, což umožňuje návrhovou rychlost 40 km/h. Šířka vozovky je 7,5 m, z toho šířka vozovky je 5,5 m.

Konkrétní trasa

Projekt začíná na křižovatce s národní dálnicí č. 32 (km 299) v okrese Mu Cang Chai v provincii Yen Bai a končí na křižovatce se silnicí Gia Hoi - Dong An (km 15+375) v okrese Van Yen v provincii Yen Bai. Trasa je rozdělena do 4 hlavních úseků:

Úsek 1 (km0 - km15+700): Trasa začíná na státní silnici č. 32 a vede severovýchodním směrem podél potoka, poté stoupá k vrcholu povodí a pokračuje podél horského svahu.
Úsek 2 (km 15+700 - km 26+660): Trasa protíná průsmyk Lung Cung v nadmořské výšce 2 000 m, prochází údolím Ta Cu Y a postupně klesá do oblasti potoka Nam Co.
Úsek 3 (km 26+660 - km 41+700): Trasa vede vodorovně přes potok Nam Co přes železobetonový most a mírně stoupá do oblasti vesnice Lang Giang.
Úsek 4 (km 41+700 - km 68+950): Trasa dále postupně klesá, překračuje potok Ngoi Hut a v konečném bodě se napojuje na silnici Gia Hoi - Dong An.

Podél celé trasy budou postaveny dva hlavní mosty přes potok Nam Co a potok Ngoi Hut a čtyři mimoúrovňové křižovatky pro napojení na stávající silnice.

Mapa zobrazuje plánovanou trasu silničního projektu spojujícího tři provincie v severozápadním regionu. — Trasa projektu. (Obrázek převzat z dokumentu o posouzení vlivů na životní prostředí (EIA).

Zdroje financování a harmonogram implementace

Celková investice projektu ve výši 2 030 miliard VND je strukturována ze dvou hlavních zdrojů:

Rozpočtové prostředky ústřední vlády: 1 485 miliard VND.
Rozpočet místní samosprávy a další právní zdroje: 545 miliard VND.

Realizace projektu se očekává do 6 let od data přidělení finančních prostředků. Předpokládaná doba výstavby celé trasy je 72 měsíců.

Dopad projektu

Socioekonomické dopady

Výstavba nové trasy výrazně zkrátí dobu cestování a zlepší spojení mezi severními horskými provinciemi a deltou Rudé řeky. To nejen usnadní obchod, ale také bude působit jako katalyzátor pro turistický ruch, zejména ekoturistiku a komunitní turistiku v lokalitách, jako je Mu Cang Chai.

Dopad na životní prostředí

Podle zprávy projekt využije přibližně 417,22 hektarů půdy, z čehož 187,8 hektarů tvoří zalesněné plochy, což představuje 45 % celkové plochy. Část této oblasti je součástí ochranného lesa v horním povodí. Výstavba v této oblasti vyžaduje přísná technická a environmentální řešení, která minimalizují negativní dopady na ekosystém, omezují erozi a chrání vodní zdroje.

Zdroj: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html