Hanoj a Ho Či Minovo Město se chtějí stát „čistými městy“ a mají plán na „snížení emisí“.

Náměstek ministra zemědělství a životního prostředí Le Cong Thanh na fóru zdůraznil, že v kontextu klimatických změn, znečištění životního prostředí a vyčerpávání zdrojů je přechod na čistou energii nevyhnutelným trendem a společnou odpovědností každé země.

Fóru předsedal náměstek ministra zemědělství a životního prostředí Le Cong Thanh.

Podle pana Truong Manh Tuana, zástupce vedoucího oddělení pro řízení kvality životního prostředí – Ministerstva životního prostředí (Ministerstvo zemědělství a životního prostředí), je znečištění ovzduší v současnosti vážným problémem, který se soustředí především ve dvou klíčových ekonomických regionech: Hanoji a sousedních provinciích a Ho Či Minově Městě a jeho okolí.

Výsledky monitorování ukazují, že znečištění prachem, zejména jemným prachem PM2,5, se často cyklicky zvyšuje od října do dubna následujícího roku, a to zejména v oblastech s vysokou hustotou dopravy a mnoha výrobními zařízeními. Hlavní zdroje emisí pocházejí z dopravy, průmyslu, stavebnictví, otevřeného spalování a bytové činnosti.

Vzhledem k této realitě Ministerstvo zemědělství a životního prostředí připravuje plán pro zavedení emisních norem pro motocykly a skútry. Oficiální plán bude odpovídajícím způsobem upraven, aby lidé a obce měly čas se připravit.

Hanoj a Ho Či Minovo Město jej zavedou dříve (od 1. července 2027); velká města jako Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Hue jej začnou používat od 1. července 2028, ostatní lokality od 1. července 2030.

Delegáti zastupující jednotky účastnící se fóra

Pan Le Van Dat, zástupce ředitele Akademie strategie a vzdělávání stavebních úředníků (Ministerstvo stavebnictví), vyjádřil názor, že rozvoj zelené dopravy a snižování znečištění ovzduší vyžaduje synchronní koordinaci mnoha řešení v oblasti investičních mechanismů, financí, kontroly osobních vozidel a podpory obyvatel. Navrhl flexibilní modely PPP (BOT, BOO, BLT, servisní smlouvy) při rozvoji městské železnice a autobusové dopravy a zároveň podpořil investice do vodních autobusových linek s využitím zelené energie.

Promluvil pan Le Van Dat, zástupce ředitele Akademie strategie a vzdělávání stavebních kádrů

Pan Le Van Dat rovněž uvedl, že stát potřebuje mechanismus pro sdílení rizik spojených s příjmy s podniky, které působí v souladu s charakteristikami každé lokality. Pokud jde o finanční politiku, navrhl 50% snížení daně z příjmu právnických osob po dobu prvních 5 let pro jednotky investující do nabíjecích stanic pro elektrické autobusy; podporu úrokových sazeb z úvěrů na infrastrukturní projekty a vozidla využívající čistou energii; a prioritu v rozpočtu pro veřejnou osobní dopravu.

Kromě toho navrhl osvobození od daní a snížení daní pro podniky poskytující služby pronájmu elektromobilů, jízdních kol a elektrických motocyklů, zejména v oblastech s nízkými emisemi, rozšíření malých autobusů a využití informačních technologií k optimalizaci sítě tras a zlepšení kvality služeb.

Zástupce hanojského ministerstva zemědělství a životního prostředí uvedl, že hlavní město čelí environmentálnímu tlaku v důsledku rychlé urbanizace, ale je to také příležitost pro zelenou transformaci směrem k uhlíkové neutralitě do roku 2050.

Hanoj vydala plán na řízení kvality ovzduší do roku 2030 s vizí do roku 2035, který stanoví cíl 75–80 % dní v roce s dobrou nebo střední kvalitou ovzduší.

Podle plánu se Hanoj rozdělí na nízkoemisní zóny, omezí se motorová doprava, zakážou se těžké dieselové nákladní vozy, upřednostní se automobily splňující emisní normy úrovně 4 a motocykly splňující emisní normy úrovně 2, čímž se vytvoří pevný právní koridor pro zelenou transformaci.

Spolu s Hanojem zřizují oblasti omezující vjezd osobních vozidel během dopravní špičky i lokality jako Da Nang a Ho Či Minovo Město a testují solární energii na střechách obytných oblastí, budov a systémů veřejného osvětlení.

Cat Linh - metro Ha Dong (Hanoj). Ilustrační fotografie

Náměstek ministra Le Cong Thanh uvedl, že Vietnam prokázal svůj silný závazek prostřednictvím zákona o ochraně životního prostředí z roku 2020, strategie a plánu ochrany životního prostředí do roku 2030 s vizí do roku 2050 a akčních plánů na snížení emisí skleníkových plynů a ochranu ozonové vrstvy.

Podle náměstka ministra zemědělství a životního prostředí rozvoj zelené energie nejen pomáhá snižovat emise a zajistit energetickou bezpečnost, ale také otevírá udržitelný směr pro velká města, jako jsou Hanoj, Ho Či Minovo Město, Danang a Hai Phong.

Vedoucí představitelé ministerstva zemědělství a životního prostředí poukázali na tři důležité pilíře pro vybudování „čistého města“: kontrolu emisí z dopravy, rozvoj infrastruktury pro obnovitelné zdroje energie a integraci environmentálních standardů do urbanistického plánování.

PHUC VAN

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-va-tphcm-huong-den-thanh-pho-sach-bang-lo-trinh-siet-khi-thai-post822274.html