Hai Phong zakládá základy, které se stanou regionálním logistickým centrem

Po sloučení s Hai Duong vstoupilo město Hai Phong do fáze rozvoje s velkým prostorovým měřítkem, přírodní rozlohou téměř 3 200 km² a populací více než 4,6 milionu lidí. Jedná se o historický zlom, který otevírá příležitosti k restrukturalizaci rozvojového prostoru a vytváří základ pro cíl stát se moderním námořním ekonomickým centrem, mezinárodní logistikou a dynamickou městskou oblastí regionu severní delty.

Ve městě Hai Phong bylo dokončeno mnoho rozsáhlých dopravních projektů, které přispěly k tomu, aby se přístavní město stalo předním logistickým centrem v regionu. Neustále se rozšiřují státní dálnice, provinční silnice a městské komunikace, které plynule propojují centrum s předměstími. Systém říčních mostů byl modernizován, což pomáhá zkrátit vzdálenost a snížit zatížení hlavních tras.

Mezinárodní přístav Lach Huyen má navíc dostatečnou kapacitu pro příjem lodí s kapacitou stovek tisíc tun, což z něj činí důležitý tranzitní bod na severu. Mezinárodní letiště Cat Bi se modernizuje o terminál T2 a parkovací infrastrukturu, aby uspokojilo rostoucí poptávku po letecké dopravě.

V období 2020–2024 bylo ve východní části Hai Phongu postaveno 32,5 km nových státních dálnic, 30,78 km provinčních silnic, 55,49 km okresních silnic, 100,04 km městských silnic a 22 mostů o celkové délce více než 10,4 km. Investice do desítek mostů a modernizace řady silnic přispěly k většímu zjednodušení meziregionální dopravy.

Kromě toho existuje řada strategických tras tvořících osy sever - jih, východ - západ, spolu s regionálními spojovacími pásy a novými mostními systémy, jako jsou Quang Thanh, Dong Viet, Hai Hung, most Dinh... na západě Hai Phongu.

S 57 důležitými infrastrukturními projekty o celkové délce přibližně 285 km a celkovou investicí téměř 30 000 miliard VND, z nichž 15 projektů bylo dokončeno a uvedeno do provozu, jsou desítky dalších projektů v naléhavé výstavbě, které pomáhají propojit obchod mezi klíčovými ekonomickými zónami. Zároveň se Hai Phong zaměřuje také na rozvoj vnitrozemských vodních přístavů a logistických center a využívá své polohy podél hlavních řek k propojení zboží s námořními přístavy a mezinárodními trhy.

Usnesení politbyra č. 45-NQ/TW označuje Hai Phong za moderní mezinárodní centrum logistických služeb, jehož jádrem je mezinárodní vstupní námořní přístav. Podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je přístav Hai Phong v rámci plánování vietnamského systému námořních přístavů plánován a klasifikován jako zvláštní námořní přístav, který hraje důležitou roli vstupní brány k moři pro celý severní region...

Dopravní experti tvrdí, že výhoda města Hai Phong spočívá v jeho poloze jakožto brány na sever, v sousedství ekonomického trojúhelníku Hanoj - Hai Phong - Quang Ninh. Při správném plánování bude dopravní infrastruktura nového města Hai Phong sloužit nejen provincii, ale stane se také důležitým článkem v regionální a mezinárodní obchodní síti.

Pan Le Ngoc Chau, předseda lidového výboru města Hai Phong, uvedl, že s cílem maximalizovat potenciál a výhody přístavního města a regionálního ekonomického centra provede Hai Phong strategické průlomy, jako je implementace specifických mechanismů a politik, zejména budování zóny volného obchodu nové generace; zdokonalení celoměstského systému plánování s cílem maximalizovat zdroje, vytváření nových zón s motory růstu, synchronní investice do moderních strategických infrastrukturních systémů pro přístavy, průmysl a logistiku; budování Hai Phongu jako centra námořní turistiky...

Město Hai Phong bude podporovat specifické mechanismy pro urychlení rozvoje logistických center (nad 50 hektarů) nebo logistických služeb (do 50 hektarů) obsluhujících námořní přístavy, letiště a vnitrozemské vodní přístavy. Hai Phong se zaměří na rozvoj moderních logistických služeb spojených s námořními přístavy, letišti, železnicemi, silnicemi a vnitrozemskými vodními cestami. Rozšíří mezinárodní spojení a integruje se do globálních dodavatelských řetězců; posílí spolupráci s hlavními námořními přístavy v severovýchodní Asii a ASEAN, propojí dodavatelské řetězce a usnadní dovozní a vývozní aktivity.

Moderní, propojený a synchronní dopravní prostor bude základem pro to, aby nový Hai Phong potvrdil svou pozici logistického centra a centra námořní ekonomiky, čímž se Hai Phong stane vzorem zelených a chytrých přístavů ve Vietnamu a regionu.

Zdroj: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-nen-tang-de-tro-thanh-trung-tam-logistics-khu-vuc-d407931.html