Dvě možnosti hlasování Národního shromáždění o koncentraci alkoholu za volantem

Dne 21. června zaslal stálý výbor Národního shromáždění dokument, v němž žádal poslance Národního shromáždění o stanovisko k nařízení zakazujícímu řízení vozidel na silnicích s koncentrací alkoholu v krvi nebo dechu v návrhu zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, který má odlišné názory.

V souladu s tím Stálý výbor Národního shromáždění navrhl pro výše uvedenou otázku dvě možnosti:

Možnost 1 zakazuje řízení vozidla s alkoholem v krvi nebo v dechu, což znamená absolutní zákaz řízení pod vlivem alkoholu, jak navrhuje vláda .

Možnost 2 stanoví zákaz nejnižší limitní hodnoty koncentrace alkoholu v krvi a dechu pro řidiče účastnící se silničního provozu, podobně jako v zákoně o silničním provozu z roku 2008.

Poslanci Národního shromáždění budou hlasováním rozhodovat o plánu kontroly koncentrace alkoholu při řízení.

Stálý výbor Národního shromáždění požádal poslance Národního shromáždění, aby si vybrali jednu ze dvou výše uvedených možností s termínem dokončení do 9:30 dopoledne 24. června.

Podle programu bude Národní shromáždění hlasovat o schválení zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu dopoledne 27. června.

Podle stálého výboru Národního shromáždění má možnost 1 výhodu v tom, že přebírá ustanovení zákona o silničním provozu z roku 2008 a je v souladu se zákonem o prevenci a kontrole škodlivosti alkoholu a piva z roku 2019.

Absolutní zákaz také přispívá k prevenci narušování pořádku a bezpečnosti silničního provozu, ke snížení počtu dopravních nehod, ke snížení rizik a potenciálních škod způsobených požíváním alkoholu a piva na životě, zdraví a majetku řidičů a účastníků silničního provozu, s dopadem na životy rodin a celé společnosti.

Praktická aplikace vykazuje dobré výsledky, je podporována a implementována celým politickým systémem a většinou lidí; neovlivňuje socioekonomický rozvoj; zajišťuje pořádek a bezpečnost silničního provozu lépe než předpisy povolující koncentraci alkoholu na určité hranici.

Regulace podle možnosti 1 navíc přispěje k prevenci narušování veřejného pořádku, kladení odporu policistům a úmyslnému způsobování zranění v důsledku koncentrace alkoholu u účastníků silničního provozu při dopravních nehodách.

Podle stálého výboru Národního shromáždění však může nařízení o absolutním zákazu koncentrovaného alkoholu změnit zvyk užívání alkoholu a piva u části Vietnamců při kulturních akcích, jako jsou pohřby, svatby, festivaly, svátky, Nový rok atd. Zároveň sníží spotřebu alkoholických nápojů a ovlivní pracovní místa a příjmy části pracovníků a majitelů v zařízeních vyrábějících a obchodujících s alkoholickými nápoji.

V dokumentu stálého výboru Národního shromáždění se rovněž uvádí, že s variantou 1 souhlasilo 31 z 50 delegací Národního shromáždění a 9 poslanců Národního shromáždění, kteří vystoupili a diskutovali na 7. zasedání; s variantou 1 souhlasila delegace strany Národního shromáždění, stálý výbor Národního shromáždění, vláda a ministerstvo veřejné bezpečnosti (agentura, která návrh zákona připravila). Současně se k variantě 1 vyjádřilo 25 členů Výboru pro národní obranu a bezpečnost, z nichž 22 z 25 členů souhlasilo s variantou 1.

Pokud jde o možnost 2, stálý výbor Národního shromáždění uvedl, že výhodou je, že regulace prahové hodnoty koncentrace alkoholu v krvi a dechu pro řidiče účastnící se silničního provozu nemění návyky skupiny lidí, kteří po konzumaci alkoholu nebo piva mohou stále řídit vozidla účastnící se silničního provozu.

Zároveň bude mít možnost omezení koncentrace alkoholu menší dopad na spotřebu alkoholu, stejně jako na výrobu a obchod s alkoholickými nápoji a dopad na pracovníky v této oblasti.

Podle stálého výboru Národního shromáždění má však plán s limity koncentrace alkoholu mnoho omezení, jako je pokračující riziko rostoucího porušování pravidel a bezpečnosti silničního provozu, dopravních nehod, což vede k riziku rostoucích následků a škod způsobených dopravními nehodami, jako je poškození života, zdraví, majetku řidičů vozidel, ostatních účastníků silničního provozu, ovlivnění rodinného života, zdrojů země a mnoho důsledků pro společnost.

Zároveň, když zákon stanoví určitou hranici, je pro osoby pijící alkohol obtížné určit hranici pro zastavení, což orgánům ztěžuje řešení situace. Existuje riziko narušení veřejného pořádku, kladení odporu policistům a úmyslného způsobení zranění, pokud jsou řidiči vozidel účastnících se dopravních nehod pod vlivem alkoholu.

Stálý výbor Národního shromáždění uvedl, že 19 z 50 delegací Národního shromáždění a 7 poslanců Národního shromáždění, kteří vystoupili a diskutovali na 7. zasedání, souhlasilo s možností 2, 3 poslanci Národního shromáždění navrhli předložit 2 možnosti k připomínkám. Z 25 členů Výboru pro národní obranu a bezpečnost, kteří se vyjádřili, souhlasili s možností 2 3 z 25 členů.

Absolutní zákaz koncentrace alkoholu je kontroverzní otázkou od doby, kdy vláda na konci loňského roku předložila návrh zákona o pořádku a bezpečnosti silničního provozu. Zákon o silničním provozu z roku 2008 stanoví absolutní zákaz koncentrace alkoholu pro řidiče automobilů, traktorů a specializovaných motocyklů. Pro řidiče motocyklů a mopedů zákon stanoví prahovou hodnotu 50 mg/100 ml krve nebo 0,25 mg/l dechu.

Zákon o prevenci a kontrole škod způsobených alkoholem z roku 2019 však zakazuje řidičům vozidel (včetně všech výše uvedených vozidel) s koncentrací alkoholu v krvi nebo dechu.

Zdroj: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm