Jižní Korea zaznamenala první prudký pokles počtu vozidel poháněných palivem

Jižní Korea zaznamenala v roce 2023 vůbec první pokles celkového počtu registrovaných vozidel na palivo, uvedlo 19. ledna ministerstvo pro pozemky, infrastrukturu a dopravu.

Čerpací stanice v Čchangwonu v provincii Jižní Kjongsang v Jižní Koreji. (Zdroj: Jonhap)

Konkrétně se celkový počet registrovaných vozidel na benzín, naftu a zkapalněný ropný plyn v roce 2023 snížil o 85 000 vozidel (0,4 %) ve srovnání s předchozím rokem na 23,647 milionu vozidel. Jedná se o první pokles této statistiky od počátku 60. let 20. století, a to zejména v důsledku poklesu počtu vozidel na naftu a zkapalněný ropný plyn, ačkoli počet registrovaných vozidel na benzín se zvýšil o 2 %.

Za jeden z důvodů poklesu se považuje politika korejské vlády zaměřená na snižování znečištění způsobeného vozidly. V souladu s tím bude odstraňovat stará vozidla, zejména vozidla s dieselovým motorem, aby se snížilo riziko znečištění, zavádět provozní omezení v Soulu a poskytovat finanční pobídky majitelům vozidel k odstraňování vozidel s vysokými emisemi.

V roce 2023 se celkový počet registrací vozidel – včetně konvenčních a ekologických modelů – zvýší o 1,7 % na 25,49 milionu, z čehož ekologická vozidla budou tvořit 2,12 milionu. V této kategorii budou hybridní vozidla tvořit přibližně 72 %, elektromobily asi 26 % a vozidla na vodíkový pohon a další vozidla zbývající 2 %.

Ekologický segment vzrostl na celkem 2,12 milionu registrací, což představuje meziroční nárůst o 33,4 %. To zahrnovalo 154 000 elektromobilů (nárůst o 39,5 %), 46 000 vodíkových vozidel (nárůst o 15,6 %) a 372 000 hybridních vozidel (nárůst o 31,7 %).

Jihokorejská vláda postupně ruší podporu hybridních vozidel. Dotace na nákup hybridů skončily v roce 2019 a dotace na plug-in hybridy začátkem roku 2021. Do roku 2025 nebo 2026 Jižní Korea postupně vyřadí hybridy jako ekologické vozidlo.

Zástupce korejského průmyslu elektromobilů uvedl, že odvětví elektromobilů je slibným odvětvím, ale zároveň je to doba, kdy výrobci elektromobilů čelí větším výzvám, jelikož mnoho zemí začalo omezovat nebo rušit preferenční politiku pro kupující elektromobilů zahraničních značek, včetně korejských značek.

Zdroj: https://baoquocte.vn/han-quoc-lan-dau-ghi-nhan-so-luong-xe-chay-bang-nhien-lieu-giam-manh-258118.html