Zisky světového letectví jsou obrovské, ale domácí letectví se stále potýká s problémy.

Mezinárodní letectví vzkvétá

International Airlines Group (IAG), mateřská společnost společností Aer Lingus a British Airways, právě oznámila zisk ve výši 1,26 miliardy eur (téměř 1,4 miliardy USD) za první polovinu letošního roku, oproti ztrátě 490 milionů USD v první polovině roku 2022.

V důsledku toho klesl čistý dluh společnosti IAG k 30. červnu 2023 na 8,36 miliardy dolarů, zatímco k 31. prosinci 2022 by toto číslo mělo dosáhnout téměř 11,5 miliardy dolarů.

Skupina letos očekává, že dosáhne kapacity blízké roku 2019, tedy zhruba 97 % úrovně před pandemií covidu-19, uvedl Luis Gallego, generální ředitel společnosti International Airlines Group.

„Poptávka zákazníků zůstává silná, zejména po cestování za účelem volného času. Přibližně 80 % příjmů skupiny ve třetím čtvrtletí roku 2023 bude pocházet z předem rezervovaných letenek. Naše letecké společnosti vypracovaly plány na podporu provozu během rušné letní sezóny,“ uvedl Luis Gallego.

Oficiální letecká společnost Mistrovství světa ve fotbale 2022, která přepravila 1,4 milionu cestujících na akci (Foto: Getty Images).

Mezitím tržby skupiny AirFrance-KLM v prvních dvou čtvrtletích letošního roku dosáhly 7,6 miliardy eur (ekvivalent téměř 8,4 miliardy USD), čistý dluh se ve srovnání s koncem roku 2022 snížil o 1,54 miliardy USD, a to i přes inflační situaci.

„Situace na letištích je mnohem lepší. Letošní rok je ‚zkušebním provozem‘ pro rok 2024, kdy bude Francie hostit olympijské a paralympijské hry, jejichž oficiálním partnerem je Air France,“ uvedl Benjamin Smith, generální ředitel skupiny.

Společnost Qatar Airways také vykázala ve fiskálním roce 2022/2023 čistý zisk ve výši 1,2 miliardy dolarů. Celkové tržby skupiny se zvýšily na 21 miliard dolarů, což představuje nárůst o 45 % oproti loňskému roku.

Je pozoruhodné, že tržby z přepravy cestujících se ve srovnání s rokem 2022 zvýšily o 100 % díky 31% nárůstu kapacity a 80% vytíženosti – obojí je nejvyšší v historii Qatar Airways, což vedlo k udržitelnému nárůstu tržního podílu.

Tohoto čísla bylo dosaženo díky tomu, že loni Katar hostil mistrovství světa . Mistrovství světa přineslo společnosti Qatar Airways výrazný nárůst počtu cestujících, jelikož se jednalo o oficiální leteckou společnost turnaje, která na akci přepravila 1,4 milionu cestujících.

Díky tomu letecká společnost v prvních 6 měsících roku přepravila 31,7 milionu cestujících, což představuje nárůst o 71 % oproti loňskému roku.

V USA zaznamenávají United Airlines a další letecké společnosti také silný růst tržeb, přičemž 40 % pochází z mezinárodních letů a roste rychleji než domácí tržby. Například United Airlines dosáhly ve druhém čtvrtletí roku 2023 celkových tržeb téměř 14,2 miliardy dolarů, což je o 17 % více než v předchozím roce. Zisky United navíc zvýšily i účty za palivo, které byly o 26 % nižší.

Společnost Delta Air Lines vykázala rekordní tržby ve výši 14,6 miliardy dolarů, což je o 19 % více než v první polovině roku. Prezident Glen Hauenstein předpověděl, že vzhledem k silné poptávce po cestování ve třetím čtvrtletí budou tržby letecké společnosti i nadále meziročně růst o 11–14 %.

Podle agentury Reuters globální letecké společnosti předpovídají, že se zisky v tomto odvětví v roce 2023 více než zdvojnásobí na 9,8 miliardy dolarů oproti předchozím 4,7 miliardám dolarů, a to díky silné poptávce po cestování a nižším cenám ropy.

Mezinárodní sdružení leteckých dopravců (IATA) uvedlo, že se očekává, že tržby v celém odvětví dosáhnou 803 miliard dolarů, což představuje nárůst o 9,7 % a přiblíží se tak úrovni z roku 2019 před pandemií (838 miliard dolarů).

IATA však také varovala, že zpoždění v dodávkách letadel kvůli zvýšené poptávce by mohlo ohrozit schopnost leteckých společností zotavit se z pandemie.

Domácí letectví stále čelí mnoha obtížím (Foto: Hoang Ha)

Domácí letectví se z problémů ještě nevymanipulovalo.

Navzdory optimistickému trendu mezinárodní letecké dopravy se domácí letecké společnosti stále potýkají s mnoha obtížemi.

Podle údajů, které společnost Vietnam Airlines právě zveřejnila 31. července, letecká společnost ve druhém čtvrtletí zaznamenala celkové tržby z prodeje a poskytování služeb nárůst o 12,3 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a dosáhla 20 696 miliard VND. Jedná se o sedmé čtvrtletí po sobě, kdy se tržby společnosti Vietnam Airlines zvýšily ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Po odečtení nákladů na prodané zboží společnost ve druhém čtvrtletí roku 2023 vykázala hrubý zisk ve výši 929 miliard VND. Pro společnost se jedná také o druhé čtvrtletí hrubého zisku v řadě. Za prvních 6 měsíců roku dosáhla společnost tržeb více než 44 000 miliard VND, což představuje nárůst o 47 % oproti stejnému období; hrubý zisk dosáhl téměř 2 900 miliard VND.

Avšak kvůli sezónnosti, jakož i finančním rizikovým faktorům a vstupním nákladům, jako jsou ceny pohonných hmot, směnné kurzy, úrokové sazby atd., společnost stále nemá žádný zisk po zdanění.

Po započtení všech výdajů vykázala společnost Vietnam Airlines v první polovině letošního roku ztrátu po zdanění ve výši 1,331 miliardy VND.

Vzhledem ke zpoždění předložení auditované finanční zprávy za rok 2022 o více než 45 dní oproti předepsané lhůtě je od 12. července omezeno obchodování s více než 2,2 miliardami akcií společnosti Vietnam Airlines HVN a od 11. července jsou uvedeny do varovného stavu.

Společnost Vietjet Air (VJC), která se potýká s mnoha obtížemi, je rokem 2022 prvním rokem, kdy vykázala ztrátu, přičemž ztráta po zdanění přesáhla 2,171 miliardy VND, oproti zisku téměř 122 miliard VND v roce 2021.

Situace je však pro tuto leteckou společnost pozitivnější, když ve druhém čtvrtletí roku 2023 společnost Vietjet zaznamenala tržby a zisk z letecké dopravy ve výši 12 522 miliard VND a 72 miliard VND, což představuje nárůst o 10 %, respektive 101 %; konsolidované tržby a zisk po zdanění dosáhly 16 872 miliard VND a 214 miliard VND, což představuje nárůst o 46 %, respektive 18 % oproti stejnému období roku 2022.

Za prvních 6 měsíců společnost Vietjet vykázala konsolidované tržby ve výši 29 770 miliard VND, což představuje nárůst o 87 % a splnění 60 % ročního plánu. Vedlejší tržby si udržely vysoký růst a dosáhly 9 000 miliard VND, což je dvojnásobek oproti stejnému období a podílí se 40 % na celkových tržbách. Konsolidovaný zisk po zdanění dosáhl 387 miliard VND, což představuje nárůst o 167 % oproti stejnému období.

K 30. červnu 2023 dosáhla celková aktiva společnosti Vietjet více než 71,5 bilionu VND, poměr dluhu k vlastnímu kapitálu byl 1,2násobek a poměr likvidity byl 1,5násobek. Stav hotovosti a ekvivalentů hotovosti na konci druhého čtvrtletí roku 2023 dosáhl 2 165 miliard VND.

Tohoto růstu bylo dosaženo díky letecké společnosti miliardáře Nguyen Thi Phuong Thao, která posílila mezinárodní lety a přepravila 3,5 milionu cestujících, což představuje více než 50 % mezinárodních cestujících do Vietnamu vnitrostátními leteckými společnostmi. Kromě toho se díky nové flotile optimalizovaly náklady na palivo, které se ve srovnání se stejným obdobím snížily přibližně o 40 %.

Pokud jde o společnost Bamboo Airways , od roku 2022 až do současnosti se tato letecká společnost potýká s mnoha obtížemi. Akciová společnost Bamboo Airways (Bamboo Airways) vykázala v roce 2022 čistou ztrátu více než 17 600 miliard VND a záporný vlastní kapitál ve výši 835 miliard VND.

Společnost Vietravel Airlines zatím není veřejně obchodovanou společností, takže finanční údaje jsou zveřejňovány pouze jejím akcionářům. Po těžkém začátku kvůli pandemii covidu byla společnost Vietravel zatím poměrně opatrná a zatím nerozšiřovala svou flotilu ani trh s cílem získat tržní podíl.

Mateřská společnost Vietravel Airlines, Vietravel, požádala o stažení kapitálu a oddělení od této letecké společnosti od poloviny roku 2021. Do čtvrtého čtvrtletí roku 2022 Vietravel nadále snižoval svůj podíl ve Vietravel Airlines na pouhých 13,7 %.

Zdroj