Nadváha v příručních zavazadlech, jak s tím nakládají mezinárodní letecké společnosti?

(Dan Tri) - Letecké společnosti po celém světě uplatňují různá pravidla pro příruční zavazadla, která překračují povolenou hmotnost.

Umístění vah přímo u nástupní brány pro kontrolu příručních zavazadel cestujících společností Vietnam Airlines se v poslední době stalo tématem, které přitahuje pozornost a vede k bouřlivým debatám na sociálních sítích.

Od 3. listopadu letecká společnost účtuje poplatky za nadměrná příruční zavazadla přímo u nástupní brány, místo aby se odbavovala pouze u odbavovací přepážky jako dříve. Obrázek zelené váhy umístěné uprostřed luxusního prostoru letiště však mnoho lidí překvapil.

Mnoho zákazníků se domnívá, že zpřísnění kontrol příručních zavazadel ze strany letecké společnosti je vhodné, jelikož tato otázka byla konkrétně a jasně regulována. Kromě toho se objevují i ​​názory, že toto opatření neúmyslně poškodí image národní letecké společnosti, která je spojována s luxusem a vysokou třídou.

Příruční zavazadla přesahující standardy Vietnam Airlines budou účtována přímo u brány, poplatek odpovídá jednomu odbavenému zavazadlu, přibližně 600 000 VND/kus pro vnitrostátní lety. Letecká společnost akceptuje nadměrná zavazadla do 10 kg pouze v případě, že si je cestující přinese a zařídí sám.

Ve skutečnosti nejen Vietnam Airlines, ale i mnoho cestujících, kteří letěli s VietJetem , znají obraz personálu, který kontroluje příruční zavazadla přímo před východem z letadla.

Ve světě není odbavení zavazadel u nástupní brány ničím neobvyklým. V Evropě Ryanair (Irsko) a Wizz Air (Maďarsko) – dvě známé nízkonákladové letecké společnosti – pravidelně kontrolují velikost a hmotnost příručních zavazadel. Pokud je limit překročen jen o několik centimetrů, cestující mohou muset zaplatit dodatečný poplatek ve výši 50–70 eur.

Společnost EasyJet (Spojené království) také stanoví, že každý cestující si smí vzít pouze jedno zavazadlo – ať už je to kabelka nebo batoh na notebook. Pokud si jich vezme více, bude je muset odbavit u odletové brány.

Cestující si na letišti odbavují příruční zavazadla (Foto: EasyJet).

V Asii nízkonákladová letecká společnost AirAsia často zařizuje pro zaměstnance použití přenosných elektronických vah přímo u nástupní brány. Pokud příruční zavazadlo přesáhne 7 kg, musí cestující na místě zaplatit příplatek.

V Japonsku tradiční letecké společnosti jako ANA a JAL také přísně kontrolují hmotnost příručních zavazadel, aby zajistily standardy služeb a bezpečnost na palubě.

V USA společnosti Southwest Airlines a Delta Airlines občas provádějí namátkové kontroly zavazadel u dveří letadla, zejména ve špičce, aby se zabránilo přetížení nákladového prostoru a nucení cestujících nechávat svá zavazadla v nákladovém prostoru.

Z pohledu letecké společnosti neslouží kontrola příručních zavazadel k tomu, aby se cestujícím „ztěžovalo“, ale spíše k tomu, jak letecká společnost vypočítává svůj provoz. Podle leteckého webu Simple Flying každý kilogram navíc v kabině ovlivňuje hmotnostní rozložení letadla, spotřebu paliva a dobu potřebnou k uzavření dveří letadla pro včasný odlet.

Podle Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) má standardní příruční zavazadlo délku 56 cm, šířku 45 cm a hloubku 25 cm a hmotnost okolo 7 kg – což je hodnota, kterou používá většina leteckých společností.

Tento limit umožňuje cestujícím přepravovat jedno lehké zavazadlo, které se vejde do přihrádky nad hlavou, aniž by ho museli odbavit nebo platit další poplatek.

Z technického hlediska je hmotnost letadla velmi důležitá. Čím je těžší, tím více paliva spotřebuje. Udržování příručního zavazadla na 7 kg pomáhá udržovat efektivitu letu a šetří provozní náklady, což následně udržuje stabilní ceny letenek.

Podle leteckých expertů každý další kilogram zvyšuje spotřebu paliva letadlem, což vede k vyšším nákladům, které mají v konečném důsledku negativní dopad na cenu letenky, kterou musí cestující zaplatit.

Příliš těžké zavazadlo se navíc může stát nebezpečným, pokud vypadne z nákladového prostoru, nebo v určitých situacích ovlivnit rovnováhu letadla.

Zdroj: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-ly-xach-tay-qua-can-hang-bay-quoc-te-ung-xu-ra-sao-20251103122937223.htm