Zahraniční přepravní společnosti zvyšují sazby za přepravu, importní a exportní firmy „pláčou“

Vietnamská asociace přepravců nedávno zaslala petici ministerstvu dopravy , ministerstvu financí, ministerstvu průmyslu a obchodu, odboru cenové politiky (ministerstvo financí) a vietnamské námořní správě ohledně posílení správy příplatků zahraničních přepravních společností.

Podle Vietnamské asociace přepravců zahraniční lodní společnosti již mnoho let svévolně vybírají desítky různých druhů poplatků a příplatků za zboží vietnamských dovozních a vývozních podniků. Nejen to, lodní společnosti tyto poplatky a příplatky neustále zvyšují bezdůvodně a bez dodržování předpisů státní správy. Toto zvýšení je většinou mnohem vyšší než poplatky za nakládku a vykládku kontejnerů, které lodní společnosti platí zpět vietnamským námořním přístavům.

Podle poslední aktualizace, když Ministerstvo dopravy vydalo 25. prosince 2023 s účinností od 15. února 2024 oběžník č. 39/2023/TT-BGTVT a rozhodlo o úpravě cen lodivodských služeb, používání mostů, přístavišť, kotvicích bójí, nakládky a vykládky kontejnerů a vlečení, oznámila řada zahraničních lodivodů od začátku února 2024 zvýšení poplatků THC (Terminal Handling Charge - příplatek za nakládku a vykládku v přístavu) o 10–20 % pro každý typ kontejnerové služby ve Vietnamu. Za zmínku stojí, že toto zvýšení poplatku se týká pouze Vietnamu, zatímco ostatní země v regionu dosud žádné zvýšení neprovedly. Zejména pokud se vezme v úvahu absolutní hodnota, je 10–20% zvýšení poplatků THC lodivodů třikrát vyšší než úprava cen nakládky a vykládky kontejnerů ve vietnamských námořních přístavech.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Importní a exportní společnosti volají o pomoc, protože přepravní společnosti svévolně zvyšují sazby za přepravu a příplatky (ilustrační foto)

„Vydání oběžníku č. 39 bylo ministerstvy, odbory a složkami pečlivě prostudováno po více než 5 letech bez úpravy cen služeb. Zahraniční přepravní společnosti si však za méně než 1 měsíc od vydání oběžníku č. 39 okamžitě daly právo upravit poplatky za THC platné konkrétně pro Vietnam. Zahraniční přepravní společnosti musí změny cen oznámit pouze 15 dní před datem úpravy a nemusí procházet kontrolou, vysvětlováním složek poplatků a příplatků ani žádnými zprávami či omezeními vyplývajícími z jakýchkoli předpisů příslušných orgánů,“ zdůraznila Vietnamská asociace přepravců v petici.

Vietnamská asociace přepravců rovněž dodala, že se nejedná o první úpravu THC. Pro zemi to proto představuje obrovskou výzvu při řízení zahraničních přepravních linek a ochraně oprávněných zájmů domácích dovozních a vývozních podniků, námořních přístavů a logistických služeb.

Vzhledem k výše uvedeným obavám Asociace přepravců doporučuje, aby příslušné orgány přijaly důrazná a rozhodná opatření ke kontrole úpravy poplatků a příplatků za THC zahraničními přepravními společnostmi.

Konkrétně se jedná o přidání příplatků mimo cenu kontejnerových přepravních služeb po moři do seznamu zboží a služeb podléhajících deklaraci cen s cílem zdokonalit mechanismus pro správu cen a příplatků za zboží v námořních přístavech a zabránit tak případům, kdy lodní společnosti svévolně zvyšují ceny a účtují nadměrné poplatky, což ovlivňuje zájmy vlastníků dovozních a vývozních společností.

Přepravní společnosti musí podávat zprávy o struktuře poplatků za THC. V případě, že jsou tyto příplatky superziskové, musí úřady uplatňovat zvláštní politiku výběru spotřební daně.

Urychleně přezkoumat a zveřejnit mechanismus pro správu výběru příplatků a porovnat jej s vietnamským právem a mezinárodní praxí; požádat majitele lodí, aby okamžitě přestali vybírat nepřiměřené poplatky; a zároveň doporučit, aby premiér urychleně zveřejnil vhodný mechanismus pro správu výběru poplatků zahraničními lodními společnostmi působícími ve Vietnamu.

Zdroj