Čínská automobilka obviněna z podvodu v porovnávacím testu s Maybachem

(Dan Tri) - Čínská automobilka byla obviněna z podvodu při porovnávání svého podvozku s vozem Maybach třídy S.

Nio si získalo velkou pozornost díky svému inteligentnímu podvozkovému systému Skyride, který byl zdůrazněn videi, jež ukazují, že vůz zůstává neuvěřitelně stabilní v nerovném terénu.

Nejznámější z nich je video testující věž ze sklenic na šampaňské na kapotě a jízdu po hrbolatých silnicích, aniž by se převrátily, a video porovnávající model ET9 této společnosti s vozem Maybach třídy S s použitím dřevěné hračky.

Obvinění z podvodu se soustředí na druhé video, na kterém je na stole na zadním sedadle umístěna osmipatrová dřevěná věž, aby se otestovalo houpání vozu na stejné hrbolaté silnici stejnou rychlostí. Video ukazuje, že dřevěné bloky na voze Maybach třídy S se převrátily, ale na voze Nio ET9 ne.

Video natočené venkovní kamerou ukazuje, jak se karoserie Maybachu při jízdě po hrbolaté silnici prudce třese, zatímco ET9 je poměrně stabilní.

Test, u kterého byl Nio obviněn z podvádění (Video: Nio).

Obvinění z podvádění se týkají rozteče zpomalovacích prahů, o kterých se mnozí domnívají, že byly záměrně umístěny tak, aby upřednostňovaly rozvor Nio ET9, aby si vůz udržel stabilitu.

Vedoucí pracovníci společnosti Nio, včetně generálního ředitele Williama Li, tato obvinění popřeli s tím, že polovina zpomalovacích prahů byla umístěna na rozvoru ET9 a polovina na rozvoru Maybachu třídy S. Také vyzvali ty, kteří společnost obviňují z podvádění, aby si provedli vlastní testy, pokud testům společnosti nevěří.

Testování skládání sklenic na šampaňské na kapotu vozu Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

Inteligentní podvozkový systém Skyride je plně aktivní systém odpružení, který dokáže nastavit 1 000 točivých momentů za sekundu a nezávisle ovládat 4 kola, aby splňoval požadavky různých provozních situací vozidla.

Očekává se, že Nio ET9 se oficiálně dostane na trh v březnu 2025 s vyvolávací cenou 660 000 juanů (2,3 miliardy VND) bez baterie. Cena pronájmu baterie je 1 128 juanů/měsíc (přibližně 4 miliony VND). Cena vozu včetně baterie je 788 000 juanů (2,75 miliardy VND).

Nio ET9 bylo uvedeno na trh 21. prosince a verze First Edition, limitovaná na 999 kusů, se „vyprodala“ (Foto: Chinapev).

Všech 999 Nio ET9 První edice byly rezervovány. Tyto verze mají mnoho vylepšení materiálů a stojí o 30 000 juanů (105 milionů VND) více než standardní verze. Podle prognózy Deutsche Bank dosáhne prodej ET9 1 500 kusů měsíčně.

Nio ET9 má rozměry na délku, šířku a výšku 5 325 x 2 017 x 1 621 (mm) s rozvorem 3 250 mm. Je to také první model Nio s předním zavazadlovým prostorem o objemu 105 litrů.

ET9 používá baterii s kapacitou 120 kWh a hustotou 292 Wh/kg (Foto: Nio).

Vůz využívá dva elektromotory namontované na dvou nápravách, které tvoří systém pohonu všech čtyř kol a produkují 697 koňských sil a 700 Nm točivého momentu. Synchronní elektromotor s permanentními magnety o napětí 925 V na zadní nápravě produkuje 456 koňských sil, zatímco asynchronní indukční motor o výkonu 241 koňských sil je umístěn na přední nápravě. ET9 dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,3 sekundy.

Zdroj: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm