Cesta monumentálními stavbami země.

Zmínka o vietnamské infrastruktuře, včetně mostů, silnic, tunelů, železnic a letišť, znamená hovořit o dlouhé cestě spolupráce, učení, zavádění a inovací, která vedla k současnému stavu její infrastruktury.

TRANSFORMACE

Vietnam má přes 2 360 řek s minimální délkou 10 km, přičemž mnoho velkých řek protéká všemi třemi regiony. Před rokem 1993 se stavební technologie omezovala na betonové nosníky ve tvaru I s omezeným splavným rozpětím přibližně 33 m, pokud se nejednalo o ocelové mosty (most Long Bien, most Thang Long atd.), zatímco potřeba stavět mosty s rozpětím přesahujícím 100 m byla velmi naléhavá...

Most Phu Luong, první most ve Vietnamu, který využívá technologii konzolového předpjatého betonu.

Inženýři společnosti VSL zvedají 5 300tunovou střešní konstrukci na letišti Long Thanh.

Konzolové konstrukční techniky pomáhají minimalizovat dobu výstavby a instalace a jsou jedním z budoucích směrů rozvoje mostního a silničního průmyslu.

V roce 1993 zahájil vietnamský dopravní sektor výstavbu silničního mostu Phu Luong (státní dálnice 5, provincie Hai Duong), který překlenuje řeku Thai Binh . V té době se jednalo o klíčový projekt dopravní infrastruktury, který využíval zcela novou techniku ​​- technologii konzolového předpjatého betonu s velkým rozpětím, a byl postaven a přenesen ve spolupráci se společností VSL (Švýcarsko).

V návaznosti na projekt mostu Phu Luong zvládla společnost Construction Corporation of Transport Works 1 (Cienco1) – jednotka, která od expertů VSL obdržela technologický transfer pro konzolové lití předpjatého betonu – tuto technologii a aplikovala ji na řadu dalších mostů po celé zemi, jako jsou Quan Hau, Hoang Long, Tan De… Nejenže byly ve velkém měřítku implementovány projekty konzolových mostů, ale i další moderní technologie, jako jsou opěrné zdi z vyztužené zeminy, což pomáhá snižovat náklady, zlepšovat kvalitu a pokrok v projektech městské dopravy a přístupových cestách k mostům.

MISTROVSKÁ TECHNOLOGIE

Od roku 2001 se začaly objevovat projekty mezinárodního rozsahu a významu: most Can Tho , tunel Thu Thiem přes řeku Saigon, most Bai Chay, most Thanh Tri, terminál mezinárodního letiště Tan Son Nhat… a zejména projekt zavěšeného mostu Rach Mieu.

Panoramatický pohled na most Bai Chay

Krása mostu Nguyen Hoang, hlavní dopravní tepny spojující Phu Xuan a Thuan Hoa (město Hue ).

Majestátní krása mostu Bach Dang, největšího zavěšeného mostu ve Vietnamu.

Visutý most Bach Dang během fáze výstavby.

Když vzpomenu na příběh výstavby mostu Rach Mieu, rozpočet se v té době nacházel v obtížném období, ale dopravní sektor byl odhodlán projekt realizovat a vybral si spolehlivého partnera, společnost VSL, aby s nimi spolupracoval a, co je důležitější, přenesl technologii zavěšených mostů do Vietnamu. Pan Ngo Thinh Duc, předseda Vietnamské asociace mostního a silničního inženýrství a bývalý náměstek ministra dopravy, řekl: „Při stavbě mostu Rach Mieu jsem během měsíčních setkání na staveništi s představiteli provincií Ben Tre a Tien Giang vždy zmiňoval, že VSL by neměla být považována jen za partnera, ale také za člena vietnamského dopravního sektoru.“

Po mostě Rach Mieu byla dokončena řada dalších zavěšených mostů. Podle pana Tran Duc Lan, generálního ředitele společnosti VSL Vietnam: „Během procesu výstavby a transferu technologií VSL vždy přináší špičkové světové techniky a je připravena je předat vietnamským inženýrům a odborníkům. Od Rach Mieu vietnamští mostní a silniční inženýři postupně přijímali a ovládali technologie navrhování a výstavby zavěšených mostů a realizovali řadu dalších velkých projektů zavěšených mostů, jako například most Bach Dang, most My Thuan 2, most Rach Mieu 2…“.

DOSÁHNOUT DÁLE

Pan Tran Duc Lan v komentáři k vývoji infrastruktury ve Vietnamu uvedl: „Vietnamský stavební a dopravní průmysl čelí skvělé příležitosti k přístupu k pokročilým technologiím pro dálniční projekty, městské železnice , vysokorychlostní železnice, letištní terminály atd. Vietnam je plně schopen zvládnout pokročilé technologie světové úrovně díky své dobře vyškolené pracovní síle, vysoce kvalifikovaným technickým pracovníkům a spolehlivým partnerům pro transfer technologií.“

Vchod do tunelu Thu Thiem, 1. obvod, Ho Či Minovo Město

Most Rach Mieu 2

Železniční trať Ben Thanh - Suoi Tien využívá techniku ​​konzolové instalace kolejí.

Most Phu My – první a největší zavěšený most v Ho Či Minově Městě – byl dokončen v roce 2009.

FOTO: TL

Jedním z klíčových nových projektů, které budou v Ho Či Minově Městě uvedeny do provozu začátkem roku 2025, je linka metra Ben Thanh - Suoi Tien. Na projektu bude spolupracovat společnost VSL s využitím konzolových konstrukčních technik, které jsou velmi vhodné pro nadzemní železniční tratě a městská metra procházející hustě osídlenými obytnými oblastmi. Segmenty nosníků se vyrábějí na licí stanici, přepravují na staveniště, zvedají a montují do nosníkových polí průměrným tempem jedno pole každé tři dny.

Segmenty nosníků lze přepravovat nad hlavou, po dokončených rozpětích nosníků, což zajišťuje nerušenou přepravu a minimalizuje dopad na dopravu pod nimi, a zároveň šetří čas výstavby. Vývoj technologie lití a konzolových systémů je nevyhnutelným trendem, který bude v nadcházejících letech široce oblíbený pro projekty městské dopravy a okružních silnic ve velkých městech.

Jedním z významných projektů, jehož výstavba je v současné době zrychlená, je projekt letiště Long Thanh (provincie Dong Nai), který využívá rekordní hydraulický zvedací systém ke zvedání 5 300 tun těžkého ocelového střešního krovu o rozloze téměř 2 hektary s křídly sahajícími až do délky 41 metrů. Krov je sestaven níže a poté je pomocí vyváženého systému zvednut do výšky 30 metrů nad zemí. Úspěšné použití této komplexní technologie zvedání střechy zkracuje dobu výstavby, umožňuje instalaci střešního systému před obdobím dešťů, zvyšuje bezpečnost a minimalizuje rizika a chyby během svařování a instalace masivního hlavního střešního krovu projektu.

Růst a vyspělost kvalifikované pracovní síly inženýrů a pracovníků v odvětví dopravy a stavebnictví, kteří prostřednictvím každého projektu překonávají složité technické výzvy, spolu se spolehlivými špičkovými technologickými partnery po celém světě, posouvá Vietnam do období zrychleného pokroku a průlomů, vítá více projektů světové úrovně a přináší hrdost současnosti i budoucnosti.

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/hanh-trinh-dat-nuoc-qua-nhung-cong-trinh-the-ky-185250428182544503.htm