Tvar 100 km dlouhé rychlostní silnice přes Ha Tinh se brzy dokončí.

TPO - Po téměř dvou letech výstavby je severojižní rychlostní silnice přes Ha Tinh, dlouhá více než 102 km, na mnoha místech téměř dokončena. Realizační jednotky projektu využívají příznivých povětrnostních podmínek k urychlení postupu v závěrečné fázi s cílem předat ji v dubnu 2025.

TPO - Po téměř dvou letech výstavby je severojižní rychlostní silnice přes Ha Tinh, dlouhá více než 102 km, na mnoha místech téměř dokončena. Realizační jednotky projektu využívají příznivých povětrnostních podmínek k urychlení postupu v závěrečné fázi s cílem předat ji v dubnu 2025.

V posledních dnech roku na staveništi severojižní rychlostní silnice v Ha Tinh stále usilovně pracují stovky úředníků, inženýrů a dělníků z realizačních jednotek projektu na zajištění pokroku.

Na obrázku je úsek silnice přes kopec Ba Vong (obec Ky Tan, okres Ky Anh, Ha Tinh) patřící k rychlostní silnici Vung Ang - Bung. Celková investice do tohoto úseku přesahuje 12 500 miliard VND a jeho výstavba byla zahájena 1. ledna 2023 Projektovou řídicí radou 6 ( Ministerstvo dopravy ) jako investorem. Po skončení výstavby byl kopec snížen o 60 m, násep se zřítil a jednotka realizace projektu dokončuje závěrečné práce, jako je pokládka finální asfaltové vrstvy a instalace zábradlí a značení.

Podél rychlostní silnice Vung Ang - Bung se nachází 33 mostů, z toho 28 mostů přímo na dálnici a 5 mostů přes dálnici.

Na obrázku jsou mosty 2 a 3 podél nádrže Kim Son, které realizační jednotka projektu dláždí vrstvami asfaltového betonu.

Na úsecích s drceným kamenivem a porézním asfaltobetonem zhotovitel dokončil zpevnění svahu a osázel trávu, aby omezil sesuvy půdy.

Dokončují se značení a poslední prvky na trase projektu.

Tunel Deo But je dlouhý téměř 1 km a prochází horou Dong Nang. Severní část patří obci Ky Lac (okres Ky Anh), jižní část obci Ky Hoa (město Ky Anh). Projekt je navržen jako trvalá železobetonová skořepina se dvěma samostatnými tunely, každý o šířce 15 m a výšce 8 m. Dodavatel se v současné době zaměřuje na výstavbu zbývající části tunelu.

Podle vedoucího projektové řídicí rady 6 (Ministerstvo dopravy - investor projektu) byl pravý tunel proražen 19. května. V levém tunelu zbývá 25 m a nelze jej prorazit, protože oblast přírodního lesa nebyla přeměněna, takže dodavatel nebyl schopen srovnat svah a zpevnit dveře tunelu pro stavbu. Rada koordinuje s místními úřady postup pro přeměnu lesních pozemků, aby mohla stavba pokračovat.

V současné době se inženýři a pracovníci realizační jednotky projektu zaměřují na dokončení pláště tunelu v prosinci, aby mohli pokračovat ve výstavbě dokončovacích prvků tunelu, jako jsou: topeniště, zábradlí pro chodce, technická skříň, osvětlení a ventilační systém.

Tunel s trvalým návrhem, železobetonová skořepina.

Technické výklenky na boku tunelu nyní získaly tvar, jsou vyztuženy stříkaným betonem a systémem horninových kotev. Tento prvek slouží k uspořádání mechanického a elektrického zařízení a protipožární ochrany, s výklenkem každých 40 m.

Křižovatka ukončující trasu Ham Nghi - Vung Ang přes obec Ky Tan (okres Ky Anh) se postupně dokončuje.

Na úseku Ham Nghi – Vung Ang, jednom z 12 dílčích projektů severovýchodní dálnice, fáze 2021–2025, pokládají dodavatelé dutou asfaltovou vrstvu C25, C19 a C16. Tento úsek je dlouhý 54,2 km s celkovou investicí přesahující 9 700 miliard VND a prochází okresy Thach Ha, Cam Xuyen a Ky Anh v provincii Ha Tinh.

Pan Nguyen Khac Trung - výkonný ředitel projektové řídicí rady Thang Long (ministerstvo dopravy - investor projektu) uvedl, že tento úsek dosáhl přibližně 72 % objemu, některé jednotky překročily očekávaný postup, aby kompenzovaly nedávné deště.

„Stupeň dokončení jednotky je 90–95 %, některá místa jsou stále v kopcích a čekají na dokončení technického poklesu. Až bude příznivé počasí, dokončíme povrch vozovky, nainstalujeme systém značení, zábradlí…,“ informoval zástupce společnosti Xuan Truong Construction Enterprise – stavební balíček 11,12XL.

Aby byl zajištěn harmonogram předání v dubnu 2025, každá jednotka implementující balíčky nabídek urychluje a připravuje dostatek lidských zdrojů a strojů pro proces výstavby projektu.

Na obrázku je místo v obcích Cam Due a Cam Thach (okres Cam Xuyen), kde dodavatel urychluje práce na zasypávání základů, srovnávací kámen a pokládce betonu.

Stavební týmy mobilizují pracovníky a stroje, aby urychlily realizaci projektu nadjezdu na trase.

Vzhledem k problémům s vyklízením staveniště na některých místech na trase Bai Vot - Ham Nghi stavební jednotka po dokončení předání urychlila výstavbu podchodů pro obytné domy a základů.

Nadjezd na dálnici č. 15 přes obec Son Loc (okres Can Loc) na trase Bai Vot – Ham Nghi je téměř dokončen. Prováděcí jednotky projektu provádějí rýhování drceného kameniva a pokládání asfaltobetonových vrstev.

Severojižní dálnice na východním úseku přes provincii Ha Tinh má 4 dílčí projekty, mezi které patří: Dien Chau - Bai Vot (fáze 2017 - 2020), Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang a Vung Ang - Bung (fáze 2021 - 2025) o celkové délce více než 102 km. Na obrázku je dílčí projekt úseku Ham Nghi - Vung Ang (okres Cam Xuyen). Podle plánu bude v dubnu 2025 celá trasa předána a uvedena do provozu.

Pham Truong

Zdroj: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo