Zdokonalování právních předpisů k zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu

Bezpečnost a pořádek v silničním provozu stále představují mnoho potenciálních rizik v oblasti infrastruktury, zastaralých signalizačních systémů; stále se vyskytují přetížená vozidla, nelegální autobusové zastávky a řidiči užívající drogy...

Zlepšila efektivitu státního řízení dopravních činností.

Ráno 23. dubna, v pokračování 32. zasedání, vydal Stálý výbor Národního shromáždění první připomínky k návrhu zprávy o výsledcích tematického dohledu „Provádění politik a zákonů k zajištění dopravního řádu a bezpečnosti od roku 2009 do konce roku 2023“.

Předseda Výboru pro národní obranu a bezpečnost, pan Le Tan Toi, při prezentaci zprávy prohlásil: „Hlídkování, kontrola a řešení přestupků v oblasti bezpečnosti a pořádku silničního provozu ze strany funkčních sil dosáhly vysokých výsledků, přičemž se zaměřují na důrazné řešení přestupků, zejména na porušení předpisů týkajících se koncentrace alkoholu v krvi, přetížení, vozidel s prodlouženými stěnami karoserie; zejména na porušení předpisů týkajících se nadrozměrných a přetížených vozidel provozovaných na silnicích.“

Situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu zaznamenala pozitivní změny. Dopravní zácpy v Hanoji , Ho Či Minově Městě a na hlavních dálnicích vykazují tendenci ke zlepšení. Počet případů, úmrtí a zranění v důsledku dopravních nehod nadále prudce klesá; zejména se podařilo zvládnout počet obzvláště závažných dopravních nehod s účastí osobních automobilů a těžkých nákladních vozidel, což přispívá k zajištění společenského pořádku na dopravních trasách a v oblastech.

Přehled setkání. Foto: Minh Duc/VNA

Monitorovací delegace vysoce ocenila Ministerstvo veřejné bezpečnosti a Ministerstvo dopravy za pravidelné řízení hlídkování, kontroly a řešení porušování zákonů o pořádku a bezpečnosti silničního provozu, vyšetřování a řešení dopravních nehod, řešení „černých míst a potenciálních míst dopravních nehod“ na silnicích, překonávání dopravních zácp a organizaci záchranných složek silničního provozu.

Ministerstvo dopravy zřídilo inspekční týmy, které mají za úkol prověřovat podmínky podnikání v automobilové dopravě; kontrolovat plnění podmínek podnikání v automobilové dopravě v obcích, a tím napravovat a zlepšovat efektivitu státního řízení dopravních činností.

V infrastruktuře stále přetrvávají nedostatky.

Kromě dosažených výsledků zpráva zmínila i následující nedostatky: Práce na tvorbě právních dokumentů, politik, strategií, plánování silničního provozu a rozvoji silniční infrastruktury má stále mnoho omezení.

Investice a rozvoj dopravní infrastruktury v některých oblastech neuspokojily dopravní a cestovní potřeby obyvatel; chybí odpovědnost za překonávání a řešení nedostatků v dopravní infrastruktuře a nedostatek doporučení týkajících se dopravních nehod a míst s potenciálem dopravních nehod. Silniční doprava v současnosti zaujímá velký podíl, což není vyvážené s ostatními druhy dopravy; kvalita služeb je nerovnoměrná.

Povědomí o dodržování předpisů o bezpečnosti a pořádku silničního provozu mezi majiteli nákladních vozidel, zejména podniků nákladní dopravy, je stále omezené. Stále se vyskytují přetížená vozidla, nelegální autobusy a stanice a řidiči užívající drogy.

Na některých místech výstavba, modernizace a rekonstrukce rychlostních silnic, státních dálnic a místních komunikací skutečně neprobíhají podle schváleného plánu; signalizační systém je stále zastaralý, překrývající se a nehospodárný a propojení s kamerovým systémem je špatné.

Efektivita překonávání a řešení nedostatků v dopravní infrastruktuře a výsledky řešení doporučení na kritických místech a místech potenciálních dopravních nehod jsou stále nízké; slabým článkem je stále správa koridorů bezpečnosti silničního provozu; organizace a provoz dopravy je v některých lokalitách stále nedostatečný; stále dochází k zásahům do silnic a chodníků.

Zejména ačkoli byla posílena práce hlídkování, kontroly a řešení porušování zákonů o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, výsledky v kontrole a snižování dopravních nehod zatím nejsou stabilní, počet úmrtí a zranění v důsledku dopravních nehod zůstává vysoký; stále dochází k obzvláště závažným dopravním nehodám, které stále představují mnoho potenciálních rizik pro jejich nárůst.

Na základě identifikace výhod a omezení navrhl monitorovací tým řadu řešení, na jejichž implementaci se v nadcházejícím období zaměří, například: Zásadní překonání dopravní zácpy ve velkých městech, zejména v Hanoji a Ho Či Minově Městě; důsledné provádění urbanistického plánování a dopravního plánování; revize a zajištění vhodných statických parkovacích míst v městských oblastech; přísné provádění předpisů týkajících se dopravních koridorů a nedovolení situací, kdy by chodníky a silnice byly využívány pro obchodní účely a způsobovaly dopravní překážky.

Podporovat používání informačních technologií v organizaci dopravy, řízení vozidel, řízení a kontrole dopravy; správě infrastruktury, řízení dopravního provozu, provozu, dohledu a řešení správních přestupků s cílem organizovat inteligentní dopravu, snižovat dopravní zácpy a zajistit pořádek a bezpečnost silničního provozu.

Předsedkyně justičního výboru Le Thi Nga navrhla, aby monitorovací tým dále posoudil dva problémy. Prvním je povědomí účastníků silničního provozu. Protože kromě toho, že většina účastníků silničního provozu má dobré povědomí, stále existují tací, kteří mají nízké povědomí a často porušují zákon. Proto je nutné dále posoudit povědomí účastníků silničního provozu a zavést výuku povědomí o dodržování předpisů o bezpečnosti silničního provozu do škol v raném věku, aby se žáci učili od útlého věku.

Předseda justičního výboru dále požádal delegaci o zhodnocení negativních aspektů v oblasti bezpečnosti a pořádku silničního provozu. Lidé si totiž dlouhodobě stěžují na negativní aspekty dopravní policie, dopravních inspektorů a kontrol vozidel. Zároveň se zeptal a požádal delegaci o objasnění: „Existují stále negativní aspekty v oblasti zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu?“

Přestože se jedná o úvodní zprávu, předseda Národního shromáždění Vuong Dinh Hue vysoce ocenil práci dozorčího týmu. Předseda Národního shromáždění však požádal dozorčí tým, aby pokračoval v konkretizaci doporučení týkajících se zdokonalování zákonů o bezpečnosti a pořádku silničního provozu.

Předseda Národního shromáždění také analyzoval nesmyslné body v rozvoji silniční dopravní infrastruktury; dovoz a registraci vozidel obecně v souvislosti s emisními normami a kritérii; kompatibilitu při používání biopaliv...

Podle novin VNA/Tin Tuc

Zdroj