Dokončení infrastruktury hraničních bran u „plotu“ vlasti

(PLVN) - Do oblasti hraničního přechodu Lang Son investuje státní i soukromý kapitál, což pomáhá zlepšit zdejší infrastrukturu a vytváří příznivé podmínky pro obchodování podniků s Čínou.

Byly nality desítky tisíc miliard dongů

Lang Son je severní pohraniční provincie, „plot“ vlasti. Při pohledu na mapu vidíme, že tato lokalita je důležitou vstupní branou pro Vietnam, která propojuje Čínu se zeměmi ASEAN a naopak. Lang Son je také prvním bodem Vietnamu na ekonomickém koridoru Nanning (Čína) - Lang Son - Hanoj ​​- Hai Phong (Vietnam), který se nachází vedle klíčového ekonomického trojúhelníku Hanoj ​​- Hai Phong - Quang Ninh.

Lang Son má s Čínou hranici o délce přes 230 km, na které se nachází 12 hraničních přechodů, včetně 2 mezinárodních, 1 bilaterálního a 9 vedlejších hraničních přechodů. To je velmi příznivá situace pro obchod se zbožím, zejména v kontextu stále pohodlnější dopravní infrastruktury z Lang Son do Hanoje , cesta po silnici trvá pouhé 2–3 hodiny.

V posledních letech se dovoz a vývoz zboží přes provincii Lang Son neustále zvyšuje dvojciferným tempem. Obrat dovozu a vývozu v následujícím roce je často vyšší než v předchozím roce. Podle celního úřadu Lang Son dosáhne v roce 2024 celkový obrat dovozu a vývozu přes hraniční přechody v provincii Lang Son více než 66 miliard USD, což představuje nárůst o více než 27 % oproti roku 2023. Rozpočtové příjmy z dovozu a vývozu se odhadují na více než 7 200 miliard VND, což představuje nárůst o více než 30 % oproti stejnému období.

Vzhledem k současnému tempu růstu dovozu a vývozu zboží je pro provincii Lang Son naléhavou potřebou rozšíření a modernizace infrastruktury na hraničních přechodech. Provincie ve skutečnosti zaměřuje velké množství zdrojů na budování infrastruktury hraničních přechodů.

Podle pana Hoang Khanh Duye, zástupce vedoucího správní rady Dong Dang - ekonomické zóny hraničních bran Lang Son, vedoucí představitelé provincie Lang Son usoudili, že ekonomika hraničních bran je jednou z hlavních hnacích sil místního socioekonomického rozvoje. Rozvoj ekonomiky hraničních bran povede k rozvoji mnoha dalších odvětví a oblastí provincie, a tím zvýší rozpočtové příjmy. Proto provincie Lang Son v posledních letech zaměřila velké množství zdrojů na investice do rozvoje infrastruktury hraničních bran.

Od roku 2021 do současnosti vyčlenil Lang Son z rozpočtu více než 6 800 miliard VND na investice do technické infrastruktury v oblasti hraničních přechodů. Projekty jsou investovány cíleným a klíčovým směrem, s prioritou pro naléhavé, rozsáhlé a vysoce efektivní práce a projekty. Mezi typické investované projekty patří budova mezinárodní hraniční brány Huu Nghi; dvě specializované trasy pro dovoz a vývoz zboží přes hraniční přechody Tan Thanh a Huu Nghi; modernizace a rekonstrukce dovozní a vývozní trasy u hraniční brány Chi Ma; modernizace trasy Huu Nghi - Bao Lam...

Podle zástupce vedoucího správní rady ekonomické zóny Dong Dang - Lang Son byl do ekonomické zóny hraniční brány nejen silně investován státní kapitál, ale v posledních letech došlo také k silné vlně investic od soukromých podniků v této oblasti. Projekty, o které mají firmy zájem, jsou sklady, tranzitní nádraží, logistická centra atd.

Podle statistik správní rady ekonomické zóny Dong Dang - Lang Son Border Gate činil celkový sociální kapitál investovaný do ekonomické zóny Border Gate v letech 2016 až 2023 více než 60 000 miliard VND. Jen v roce 2023 bylo mobilizováno více než 11 500 miliard VND na investice do 12 projektů modernizace a obnovy infrastruktury na hraničních přechodech, jako jsou tranzitní nákladní zóny, bezcelní zóny, exportní zpracovatelské zóny atd.

„Mnoho investičních projektů do infrastruktury na hraničních přechodech bylo dokončeno, mnoho projektů je v procesu realizace. Jde o projekty, které přispívají k dokončení infrastruktury oblasti hraničních přechodů, usnadňují dovoz a vývoz zboží a hospodářský obchod s Čínou. Situace s dopravními zácpami a hromaděním zboží v oblasti hraničních přechodů ve špičkách se podařilo lépe vyřešit,“ uvedl předseda správní rady ekonomické zóny hraničních přechodů Dong Dang - Lang Son.

Podle pana Vi Cong Tuonga, zástupce ředitele celního oddělení provincie Lang Son, provincie Lang Son v posledních letech vyzvala k zavedení a vydala řadu opatření, která mají přilákat podniky k investicím do infrastruktury v oblasti hraničních přechodů. Tato opatření přinesla pozitivní výsledky. V současné době v oblasti hraničních přechodů provincie působí 39 podniků, které investují do skladovacích služeb pro uchování zboží a parkovišť. Konkrétně podniky investovaly do výstavby 28 skladů pro uchování zboží, včetně 8 chladírenských a 20 suchých skladů. Podniky také investovaly do výstavby 23 velkých a malých parkovišť v oblasti hraničních přechodů.

Díky výše uvedeným projektům a pracím se kapacita celního odbavení na hraničním přechodu Lang Son neustále zlepšuje. Od roku 2020 do současnosti se kapacita mezinárodního hraničního přechodu Huu Nghi více než zdvojnásobila. Oblast Tan Thanh má kapacitu celního odbavení 600 až 700 vozidel denně. Kapacita celního odbavení na hraničním přechodu Chi Ma je ​​průměrně 600 vozidel denně. U hraničního přechodu mezinárodního vlakového nádraží Dong Dang může dosáhnout až 120 nákladních vozů denně.

Pokračování v „super velkých“ projektech

Pan Doan Thanh Son - místopředseda provinčního lidového výboru Lang Son uvedl, že ekonomika hraničních přechodů vždy hrála v průběhu let velmi důležitou roli v socioekonomickém rozvoji provincie. Každý rok tvoří rozpočtové příjmy z ekonomiky hraničních přechodů 60–70 % celkových rozpočtových příjmů provincie. Provincie proto vždy věnuje pozornost ekonomice hraničních přechodů a rozvíjí ji a má mnoho politik, které přitahují investory k investicím. Zároveň je státní rozpočet také rozumně rozdělen na rozvoj klíčových a důležitých projektů.

Podle místopředsedy Lidového výboru provincie Lang Son se Lang Son v současné době zaměřuje na projekt inteligentní hraniční brány. Jedná se o projekt, který vláda pověřila Lang Son pilotní realizací, s celkovou investicí do obou fází téměř 8 000 miliard VND, z čehož státní kapitál činí více než 700 miliard VND a zbytek je mobilizován ze soukromého kapitálu. „V současné době je projekt realizován velmi aktivně,“ uvedl pan Son a dodal, že infrastruktura projektu bude dokončena do roku 2026 a pilotní projekt bude zahájen v roce 2027.

Celníci ve službě v oblasti hraničních přechodů.

Podle předsedy provinčního lidového výboru Lang Son se jedná o velmi očekávaný projekt. Po dokončení pomůže pohodlně a rychle odbavit zboží mezi Vietnamem a Čínou pomocí automatických, bezobslužných metod. Cílem tohoto projektu je brzy proměnit Lang Son v jedno z center a uzlů pro dovoz a vývoz, obchod, služby, cestovní ruch a klíčové ekonomické aktivity na hranicích v severovýchodním regionu; zároveň je důležitou vstupní branou pro obchod se zbožím mezi zeměmi ASEAN a čínským trhem a dalšími zeměmi. Do roku 2030 se očekává, že celní kapacita bude 4–5krát vyšší než současná, přičemž celkový obrat dovozu a vývozu přes inteligentní hraniční brány dosáhne přibližně 110 miliard USD. Zároveň inteligentní hraniční brány pomáhají řešit přetížení zboží v oblasti hraničních bran, nadále vytvářejí příznivé podnikatelské prostředí, přitahují podniky k účasti na dovozu a vývozu...

Místopředseda provinčního lidového výboru Lang Son Doan Thanh Son uvedl, že Lang Son bude i v nadcházejícím období pokračovat v politice na přilákání investic do provincie, včetně přilákání infrastrukturních projektů a služeb v oblasti hraničních přechodů. „Snažíme se proměnit oblast hraničních přechodů Lang Son v moderní, pulzující a největší oblast obchodu se zbožím mezi Čínou, naší zemí a regionem ASEAN,“ řekl pan Son.

Místopředseda provinčního lidového výboru Lang Son Doan Thanh Son uvedl, že v současné době se mnoho logistických podniků podílí na investičních projektech v oblasti hraničních přechodů. Konkrétně podniky Xuan Cuong a Bao Nguyen plánují rozšířit skladovací plochu na stovky hektarů v oblastech Huu Nghi a Tan Thanh. Zejména projekt přepravní nákladní oblasti v ekonomické zóně Dong Dang - hraniční přechod Lang Son právě dokončil 1. fázi s celkovou investicí více než 1 100 miliard VND. Ihned poté si společnost Viettel Group pronajala tuto infrastrukturu, aby ji rozvinula v logistické centrum.

Podle zástupce skupiny Viettel se toto centrum nazývá logistický park, největší ve Vietnamu. Projekt se zaměřuje na digitální infrastrukturu a inteligentní řízení, rozmístěné v nejdůležitějších funkčních oblastech parku. Konkrétně operační centrum NOC integruje komplexní digitální řešení pro monitorování a koordinaci všech aktivit. Zde více než 2 000 kamer a inteligentní systém řízení poskytují data v reálném čase, což pomáhá optimalizovat provozní procesy... Je známo, že fáze 2 projektu logistického parku bude rozšířena na více než 143 hektarů s celkovým kapitálem více než 3 300 miliard VND.

Zdroj: https://baophapluat.vn/hoan-thien-ha-tang-cua-khau-noi-phen-dau-to-quoc-post538398.html