Přístaviště č. 1 v přístavu Chan May je výhodně vybaveno pro vplutí a vyplutí velkých nákladních a turistických lodí.

Stávající změny

Hue , starobylé město s bohatou historií, získává novou podobu se stále komplexnějším infrastrukturním systémem. V lokalitě se konalo mnoho specializovaných konferencí a seminářů a představitelé města se rozhodli: Pro rozvoj udržitelné socioekonomické situace je nutné začít s dopravní infrastrukturou. Toto hledisko je konkretizováno řadou klíčových dopravních projektů realizovaných v poslední době, které přispívají k rozšíření nového rozvojového prostoru a efektivnímu propojení regionů uvnitř i vně lokality.

Například rychlostní silnice Cam Lo - La Son a La Son - Tuy Loan procházející městem jsou hlavními tepnami spojujícími Hue s Da Nangem a Quang Tri, což pomáhá firmám zkrátit dobu cestování a logistické náklady. Modernizovány a rozšířeny byly také státní dálnice 1A, 49A a 49B, což přispívá k postupnému stírání hranic odlehlých oblastí, zejména v západních horských oblastech, jako je okres A Luoi (starý), a pomáhá lidem snáze se dostat do centra města.

Kromě toho jsou v podstatě dokončeny hlavní silnice spojující pobřeží s centrálními a satelitními městskými oblastmi na severní a jižní hranici města, jako například Phu My - Thuan An (dříve město Hue); hlavní silnice v oblasti Chan May - Lang Co spojující národní dálnici 1A (dříve okres Phu Loc); silnice Phong Dien - Dien Loc (dříve město Phong Dien)... propojily celý řetězec pobřežních městských oblastí - lagun a venkovských oblastí.

Dokončení a uvedení mostu Nguyen Hoang přes řeku Parfémy nejen vytváří atraktivní dominantu města Hue, ale také jej propojuje s okruhem č. 3, čímž se snižuje objem dopravy u mostů Phu Xuan a Da Vien. Kromě toho se brzy dokončí most Thuan An, projekt přes ústí řeky na východě s celkovou investicí přesahující 2 400 miliard VND (fáze 1), a v blízké budoucnosti se zkoumá investiční plánování mostů Vinh Tu (spojující Quang Dien a obec Phong Quang), Phu Vang (spojující Phu Vang a obec Phu Vinh) ..., které by měly překonat lagunu Tam Giang a Cau Hai. Tyto mosty slibují průlom v meziregionální vodní a silniční dopravě ve městě Hue.

Díky výše uvedeným infrastrukturním projektům se odlehlé příměstské oblasti jako Phu Loc, Phong Dien a Phu Vang (staré) výrazně změnily. Lidé mohou snadněji přepravovat zemědělské a lesnické produkty na trh; studenti mohou chodit do školy a lidé mohou pohodlněji a bezpečněji navštěvovat zdravotní stanice, zejména v období dešťů.

Pan Doan Ky Coi, bývalý stálý náměstek tajemníka města Phong Dien (dříve), se podělil: „Dříve trvalo téměř 1,5 hodiny dostat se z nejvzdálenější lokality na severu města, jako je Phong Hai (obec Phong Quang), do centra města, ale díky hladkým silnicím to nyní trvá méně než 1 hodinu. Silnice jsou snadno dostupné, lidé mohou pohodlněji směňovat a obchodovat; bylo investováno do mnoha modelů hospodářského rozvoje a venkovské ekoturistiky, které přilákaly více turistů.“

Západní spojovací silnice města je nyní otevřená.

Nový vzhled

Synchronní infrastruktura nejen slouží živobytí lidí, ale je také „magnetem“ pro přilákání velkých investičních toků, zejména přímých zahraničních investic (PZI) a domácích soukromých investic. Díky své poloze uprostřed centrálního regionu, hraničícímu s mořem, s mezinárodním letištěm Phu Bai, hlubokomořským přístavem Chan May, který přijímá lodě s tonáží více než 70 000 tun, a dokončovanému silničnímu systému, kromě svých silných stránek v oblasti cestovního ruchu a rozvoje služeb se město Hue stává lokalitou s velkým potenciálem v oblasti logistiky a čistého průmyslu.

V současné době se ekonomická zóna (EZ) Chan May-Lang Co nachází v jižní části města s orientací stát se klíčovým průmyslovým, turistickým a logistickým centrem, které přiláká mnoho velkých společností v oblasti zpracování, obnovitelných zdrojů energie a luxusních hotelů. Díky místnímu preferenčnímu mechanismu a pohodlné dopravě spojující Da Nang, východozápadní ekonomický koridor hraničící s Laosem, Thajskem atd. se očekává, že tato EZ se v nadcházejícím období stane novým pólem růstu města Hue.

V severní části města se postupně plánují a formují průmyslové parky Phong Dien a Tu Ha a průmyslové klastry jako Dien Loc 1, Dien Loc 2, Son-Xuan-My s technickou infrastrukturou, silnicemi, dodávkami elektřiny a vody, aby zachytily vlnu investic do zelené produkce, podpůrných průmyslových odvětví, léčivých materiálů a zpracování zemědělských produktů.

Ve vizi na období 2025–2030 město Hue identifikovalo toto období jako období silného zrychlení transformace města přímo podřízeného ústřední vládě s kulturní, ekologickou, inteligentní a moderní identitou. V současné době se nadále investuje do řady strategických infrastrukturních projektů, jako je například východní pobřežní silnice; prodloužení ulice To Huu k mezinárodnímu letišti Phu Bai; okružní silnice č. 3 procházející centrem města Hue s napojením na most Nguyen Hoang; výzkum a realizace výstavby nadjezdů nad lagunou Tam Giang, jako jsou Vinh Tu, Phu Vang, Vinh Ha...; pokračování v rozšiřování silnic do vysočiny a na hranice, zejména navrhuje vládě, aby zvážila modernizaci a rozšíření státní dálnice 49F spojující přístav Phong Dien s hraniční bránou Hong Van – Co Tai (úsek od státní dálnice 1A k silnici Ho Či Minovo město) s cílem propojit regionální a nadnárodní rozvoj...

Článek a fotografie: Minh Van

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html