Více než 600 km metra brzy pokryje Ho Či Minovo Město a propojí i jeho předměstí.

Ho Či Minovo Město rozšíří svou síť metra na více než 600 km. Foto: Anh Tu

Upravte trasy, rozšířte spojení

Podle plánu rozvoje Ho Či Minova města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je síť metra dlouhá více než 600 km, s 8 radiálními linkami, 2 pásovými linkami, 1 linkou podél řeky a 1 linkou spojující pobřežní turistickou městskou oblast Can Gio.

Ve srovnání s plánem z roku 2013 s 8 linkami metra a 3 tramvajovými linkami o délce 220 km se nový plán délku téměř ztrojnásobil.

Některé linky metra se upravují s cílem optimalizovat provoz a rozšířit pokrytí služeb. Linka metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), v současnosti dlouhá 19,7 km, bude prodloužena do An Ha (okres Binh Chanh), čímž se celková délka zvýší na 40,8 km.

Trasa č. 4 je kombinací tras č. 4 a 4B (podle starého plánování), spojuje Dong Thanh (Hoc Mon) s městskou oblastí Hiep Phuoc a je také upravena tak, aby procházela letištěm Tan Son Nhat.

Ho Či Minovo Město prodlouží linku metra 1 do čtvrti Binh Chanh. Foto: Anh Tu

Ho Či Minovo Město se také zaměřuje na propojení metra s hlavními dopravními systémy, jako je národní železnice, stanice Binh Trieu a Di An, letiště Long Thanh a stanice Tan Kien (na vysokorychlostní železnici Ho Či Minovo Město - Can Tho). Síť metra se rozšíří do Binh Duong, Dong Nai a Long An , čímž vytvoří úzké spojení se satelitními městy.

Pan Nguyen Quoc Hien – zástupce předsedy Správní rady městské železnice (MAUR) města HCM – uvedl, že předchozí plánování počítalo s průchodem linek metra hustě osídlenými obytnými oblastmi, což způsobovalo vysoké náklady na vyklízení pozemků. Nové plánování nyní upřednostňuje umisťování stanic na veřejném pozemku, čímž se snižuje tlak na náklady a vytváří prostor pro rozvoj měst podle modelu TOD (dopravně orientovaný rozvoj měst).

Rozšíření metropolitní oblasti také pomáhá formovat nové městské oblasti podél trasy. Například linka 2 (Ben Thanh – Tham Luong), linka 4 (Thanh Xuan – městská oblast Hiep Phuoc) a linka 5 (křižovatka Bay Hien – most Saigon) se dříve zaměřovaly pouze na centrum města, což vedlo k vysokým nákladům na kompenzace.

Rozšíření těchto tras do Cu Chi, Nha Be, Hoc Mon a Binh Chanh nejen pomáhá optimalizovat náklady, ale také otevírá příležitosti pro rozvoj příměstských měst a rozumné rozptýlení obyvatelstva.

Ho Či Minovo Město přidává novou trasu, která zajišťuje, že vzdálenost mezi obytnými oblastmi a stanicemi metra je pouze 800 m - 1 km, podobně jako u vyspělých systémů metra v Japonsku a Singapuru.

Postavte 355 km metra v příštích 10 letech

Kromě dlouhodobého plánování do roku 2050 si Ho Či Minovo Město klade za cíl do roku 2035 dokončit výstavbu 7 linek metra (od č. 1 do č. 7) o celkové délce přibližně 355 km.

Ho Či Minovo Město připravuje pozemky pro linku metra 2. Foto: Anh Tu

Architekt Ngo Viet Nam Son uvedl, že vybudování rozsáhlého systému metra v krátkém čase je náročné, ale zcela proveditelné, pokud existuje správná strategie.

Podle pana Sona potřebuje Ho Či Minovo Město průlomový přístup v plánování, řízení a implementaci, aby se vyhnulo opakování omezení linky metra 1 .

Město by nemělo váhat s důkladnou přípravou v prvních 2–3 letech, pokud jde o legislativu, mechanismy, investiční kapitál a lidské zdroje. Pokud mu chybí zkušenosti, může si najmout mezinárodní experty, kteří zajistí efektivní implementaci.

Jednou z největších překážek jsou kompenzace a vyklízení staveniště. Mnoho infrastrukturních projektů v Ho Či Minově Městě kvůli tomuto problému trvalo celá desetiletí. Pan Son navrhl, aby město vyvinulo mechanismus, který by zkrátil dobu vyklízení na přibližně jeden rok a zajistil tak, aby staveniště bylo čisté pro včasnou realizaci.

Laodong.vn

Zdroj: https://laodong.vn/xa-hoi/hon-600-km-metro-sap-phu-khap-tphcm-ket-noi-ca-vung-ven-1459514.ldo