Zákazníci jsou unavení z čekání na dodání auta, prodejci se poklidně „vracejí zpět“, co doporučují právníci?

Díky „vágním“ podmínkám ve smlouvě si mnoho prodejců i přes zpoždění v dodání vozů zachovává klid a rozvahu, což zákazníky nechává netrpělivé celé měsíce.

Poptávka vietnamských zákazníků po nákupu automobilů roste - Foto: CONG TRUNG

Nesplatil jsem zálohu, nešťastné čekání, až mi prodejce doručí auto

Pan NT – žijící v Binh Thanh v Ho Či Minově Městě – uvedl, že začátkem července 2024 složil 30 milionů VND, aby získal auto v hodnotě 1,1 miliardy VND. Prodejní personál slíbil, že zákazník auto obdrží do několika týdnů, pokud platí v hotovosti, nebo do 2–3 týdnů, pokud platí bankovním převodem. Personál ho také vzal na parkoviště, aby si auto prohlédl, a potvrdil, že pokud složí zálohu, auto určitě dostane.

Na konci října 2024, po mnohonásobném kontaktování prodejce, pan NT dostával pouze odpovědi typu „zatím žádné tovární dokumenty“, „auto ještě není skladem“ nebo „počkejte ještě pár týdnů“. „Šel jsem si koupit auto, ale bylo to jako žebrat, musel jsem celý den žebrat. Poslední tři měsíce auto nikdo neviděl a prodejce si stále ponechal zálohu,“ byl naštvaný.

Vyčerpaný požádal o vrácení zálohy. Agent slíbil, že ji vrátí do 15 dnů, ale ani dvacátý den peníze na účtu stále neviděl.

Podobně pan L. uvedl, že ačkoli vložil peníze na koupi luxusního vozu, prodejce mu řekl, že žádné auto zatím nemá, takže zákazník „zvažoval“, zda si nechat připlatit za dražší verzi, nebo počkat do roku 2025.

Prodejce ve smlouvě uvedl „vyšší moc“. „Vyšší mocí“ může být živelná pohroma nebo požár, ale také může být, že společnost nemá dostatek vozů kvůli vysoké poptávce, a proto vyzývá zákazníky k nákupu vyšších verzí vozů, aby je rychle dostali.

S tímto případem se setkal i pan MK – žijící v Hanoji – při objednávce SUV za přibližně 570 milionů VND u společnosti VH International Joint Stock Company se sídlem v okrese Hoang Mai.

Konkrétně složil peníze na převzetí vozu 26. srpna a souhlasil s převzetím vozu v září 2024. Po podpisu ho personál informoval, že auto by mohlo být dodáno 14. září.

Než stačil oslavit, zavolal mu prodejce auta, aby mu oznámil, že verze vozu uvedená ve smlouvě není k dispozici, a požádal ho o přechod na dražší verzi, přičemž mu slíbil slevu a další pobídky.

„Ve skutečnosti stále mají verzi vozu, kterou jsem si objednal, ve smlouvě, ale používají výmluvu, že si ji objednalo mnoho zákazníků a nemohou ji dodat. Prodejce má od září politiku zvyšování cen, takže jej nemůže prodat za cenu, která byla zavázána ve smlouvě podepsané v srpnu. To je nerozumné,“ řekl pan K.

Díky incidentu si uvědomil, že společnost prodávající automobily zneužívala mezery v legislativě zákazníků a do smlouvy úmyslně vkládala protichůdné a nepřiměřené podmínky.

Smlouva byla podepsána 26. srpna 2024 a dohoda o dodání vozu se uskuteční v září 2024, ale platnost smlouvy je stanovena pouze do 31. srpna 2024. Smlouva rovněž stanoví odpovědnost za odškodnění pouze v případě, že zákazník nesplní závazek, chybí klauzule o odpovědnosti společnosti v případě porušení.

Právník Nguyen Ngo Quang Nhat (hospodářská komora Ho Či Minova města) - archiv fotografií

Na co by si měli kupující aut dát pozor, aby se vyhnuli smluvním „pastím“?

V rozhovoru pro Tuoi Tre Online zástupce společnosti VH International Corporation uvedl, že všechny společnosti mají měsíční cenovou politiku. Výkupní cena automobilu tedy platí do konce srpna 2024 a smlouva jasně uvádí, že její platnost vyprší 31. srpna 2024.

Ohledně nedodání vozu v srpnu zástupce uvedl, že vzhledem k tomu, že společnost dosud nedodala dostatek produktů, informovala zákazníka, že vůz dodá v září. V té době musel pan MK uzavřít novou smlouvu. Společnost nabídla dvě možnosti: jednou bylo, aby si zákazník vůz odebral za cenu ze září 2024, nebo aby navrhl jinou možnost.

Pokud jde o obsah smlouvy, zástupce společnosti VH International Joint Stock Company jasně uvedl, že dokument plně stanovil dobu platnosti a podmínky dodání vozidla a nenutil zákazníka k podpisu. Protože se obě strany nedokázaly dohodnout, společnost v říjnu 2024 zákazníkovi vrátila celou zálohu.

V rozhovoru pro Tuoi Tre Online právník Nguyen Ngo Quang Nhat (advokátní komora Ho Či Minova města) poznamenal, že kupující automobilů si musí pečlivě přečíst obsah závazku, zejména datum, čas, zálohu atd. Kupující musí jasně rozlišovat, zda podepisují smlouvu s prodejcem automobilu nebo s konzultantem či makléřem.

„Kupující by se měli vyvarovat používání vzorové smlouvy poskytnuté prodávajícím. Pokud je obsah nejasný, měli by požádat o úpravu. Kupující aut by se měli před podpisem smlouvy poradit s právními experty,“ navrhl právník.

Právník uvedl, že obchodní organizace nesmí ve smlouvě podepsané se spotřebiteli stanovit podmínky jako „umožnění obchodní organizaci regulovat nebo měnit ceny v době dodání výrobků a zboží“ nebo „požadavek na spotřebitele, aby plnil povinnosti, pokud obchodní organizace své povinnosti neplní“.

„Rada konzultanta nebo doporučení prodejce automobilu slouží pouze pro informaci kupujícího automobilu. Tento obsah musí být zaznamenán písemně a zahrnut do smlouvy, čím konkrétnější, tím lépe, aby strany měly základ pro řádné provedení,“ uvedl pan Nhat.

Podle automobilového experta si musí kupující pečlivě přečíst smlouvu, která obsahuje podmínky týkající se dodací lhůty, ceny vozu a vrácení zálohy. Pokud zjistí jakékoli nevýhodné podmínky, měli by požádat prodávajícího o úpravy a písemně se k nim zavázat.

Kupující automobilů si mohou sepsat vlastní dokumenty podle svých osobních přání, chránit svá práva a vyhnout se „nejednoznačným“ podmínkám v předem vytištěných smlouvách. Pokud prodejce odmítne podepsat smlouvu na žádost kupujícího, může to být signálem, že je třeba transakci přehodnotit.

Zdroj: https://tuoitre.vn/khach-hang-mon-moi-cho-giao-xe-dai-ly-ung-dung-lat-keo-luat-su-khuyen-cao-gi-20241106102719061.htm