Slavnostní otevření mezinárodního kontejnerového přístavu Hateco Hai Phong, nejmodernějšího ve Vietnamu

(Chinhphu.vn) - Dne 5. dubna se Lidový výbor města Hai Phong koordinoval se skupinou Hateco na organizaci slavnostního otevření mezinárodního kontejnerového terminálu Hateco Hai Phong (HHIT) v přístavní oblasti Lach Huyen. Jedná se o jeden z projektů infrastruktury hlubokovodních námořních přístavů ve Vietnamu, do kterého investoval výhradně soukromý kapitál.

Místopředseda vlády Mai Van Chinh, náměstek ministra stavebnictví Nguyen Xuan Sang, místopředseda lidového výboru města Hai Phong Nguyen Duc Tho a delegáti provedli slavnostní otevření mezinárodního kontejnerového přístavu Hateco Hai Phong.

Akce se zúčastnila místopředsedkyně vlády Mai Van Chinh, dánský velvyslanec ve Vietnamu a Laosu pan Nicolai Prytz a nizozemské velvyslanectví. Delegáti vysoce ocenili působivý rozvoj projektu hlubokomořského přístavu HHIT a úspěšnou spolupráci mezi společnostmi Maersk a Hateco, která významně přispěla k posílení obchodních a kulturních vztahů mezi Evropou a Vietnamem.

Mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong má celkovou plochu 73 hektarů, délku mola 900 m a hloubku před molem od -16,8 m do -18,4 m, což představuje důležitý zlom v námořním sektoru, přispívá k podpoře mezinárodního obchodu a vytváří hybnou sílu hospodářského rozvoje jak pro sever, tak pro celou zemi.

První chytrý přístav ve Vietnamu

Mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong má celkovou plochu 73 hektarů, délku mola 900 m a hloubku -16,8 m až -18,4 m. Přístav je schopen současně přijímat dvě velké kontejnerové lodě o nosnosti až 200 000 DWT (≥ 18 000 TEU) s maximální délkou lodi 400 m. Založení přístavu představuje důležitý zlom v námořním sektoru, přispívá k podpoře mezinárodního obchodu a vytváří hnací sílu pro hospodářský rozvoj na severu i v celé zemi.

S kotvišti 5 a 6 vybavenými nejmodernější technologií se mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong stane prvním inteligentním přístavem ve Vietnamu s automatickými vstupními a výstupními branami a poloautomatickými moly, schopným přijímat největší lodě na světě a plovat přímo z nejvzdálenějších míst, jako je západní a východní pobřeží Spojených států.

Mezinárodní kontejnerový přístav Hateco Hai Phong bude prvním inteligentním přístavem ve Vietnamu s automatickými vstupními a výstupními branami a poloautomatickými přístavišti, schopným přijímat největší lodě na světě a plout přímo z nejvzdálenějších míst, jako je západní a východní pobřeží Spojených států.

Z technologického hlediska je přístav vybaven 10 pobřežními jeřáby STS, 36 elektrickými jeřáby e-RTG a 1 350 zásuvkami pro chladírenské kontejnery, což zajišťuje rychlost a efektivitu nakládky a vykládky a zároveň šetří energii a je šetrný k životnímu prostředí. Přístav také používá inteligentní operační systém: software TOS synchronizuje všechny operace; operační centrum (OC) monitoruje v reálném čase; integruje technologii rozpoznávání QR kódů, OCR a inteligentní bezpečnostní varování.

Zejména se jedná o první přístav ve Vietnamu, který zavedl systém rezervace schůzek pro kontejnerové kamiony TAS (Truck Appointment System), což pomáhá řidičům být proaktivnější, šetřit čas a zlepšovat provozní efektivitu.

Dánský velvyslanec Nicolai Prytz uvedl, že projekt významně přispívá k cílům zelené transformace Vietnamu.

Důležitý příspěvek k cílům zelené transformace

Dánský velvyslanec pan Nicolai Prytz ocenil: „Projekt významně přispěl k cílům zelené transformace Vietnamu se zaměřením na udržitelnost prostřednictvím moderních zelených technologií, automatizačních systémů a závazku upřednostňovat environmentální udržitelnost, snižovat emise a zároveň posilovat strategické zelené partnerství a obchod mezi Dánskem a Vietnamem.“ To je v souladu s bilaterálními vztahy obou zemí, které se zavázaly k podpoře udržitelného rozvoje a růstu soukromých investic.

Pan Nguyen Duc Tho, místopředseda Lidového výboru města Hai Phong

Pan Nguyen Duc Tho, místopředseda městského lidového výboru Hai Phong, ocenil a ocenil úsilí podniku o urychlení stavebních prací a brzké uvedení projektu do provozu a uvedl, že objem zboží procházejícího přístavem Hai Phong neustále roste, a to o 12–15 % ročně, přičemž v roce 2024 dosáhne 190 milionů tun a v roce 2025 se očekává 212 milionů tun.

Zejména je plánováno, že oblast přístavu Lach Huyen bude fungovat jako brána kombinovaná s mezinárodní tranzitní dopravou s kontejnerovými terminály, terminály pro obecný náklad, terminály pro hromadný náklad, terminály pro kapalné/plynové nákladní lodě, mezinárodními osobními terminály a terminály pro veřejné služby; bude schopna přijímat kontejnerové lodě do 18 000 TEU; lodě pro obecný a hromadný náklad do 100 000 tun, lodě pro kapalný/plynový náklad do 150 000 tun a osobní lodě do 225 000 GT.

Pan Nguyen Van Tung, zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda lidového výboru města Hai Phong, udělil čestné uznání panu Nguyen Van Tienovi, generálnímu řediteli společnosti Hateco Hai Phong International Container Port Company, za jeho přínos k místnímu hospodářskému rozvoji.

„Projekt kotvišť 5 a 6 v oblasti přístavu Lach Huyen (Hai Phong), investovaný skupinou Hateco a schválený premiérem rozhodnutím 299/2021, se stal prvním projektem rozvoje infrastruktury hlubokovodních námořních přístavů ve Vietnamu z kapitálových zdrojů soukromého sektoru. Projekt má velký význam pro podporu mezinárodního obchodu a vytváření hybné síly pro hospodářský rozvoj severního regionu a celé země.“

„Stavba začala v srpnu 2022, po více než 30 měsících výstavby s více než 1 500 pracovníky a koordinací 100 dodavatelů a konzultantů byl projekt průběžně realizován a byl dokončen o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno,“ uvedl pan Nguyen Duc Tho.

Pan Nguyen Xuan Sang, náměstek ministra stavebnictví - Foto: VGP/Quang Thuong

V rozhovoru pro vládní elektronické noviny o účasti soukromých podniků na investicích do výstavby námořní infrastruktury náměstek ministra stavebnictví Nguyen Xuan Sang potvrdil: „Námořní doprava je vždy oblastí, která přitahuje velké množství soukromých investic ve srovnání s jinými infrastrukturami, přičemž motto je, že veřejná infrastruktura tvoří pouze 14 % celkových investic do námořní dopravy.“ Námořní průmysl se bude v budoucnu orientovat tak, že investiční zdroje z jiných hospodářských odvětví do infrastruktury námořních přístavů budou tvořit přibližně 95 % celkových investic.“

„Provoz kotvišť 5 a 6 je důkazem správné orientace strany a státu při přilákání dalších soukromých sektorů k infrastruktuře, včetně infrastruktury námořních přístavů. Zároveň provoz kotvišť 5 a 6 a brzy i kotvišť 3 a 4 vytvoří v Lach Huyen systém 6 přístavů. To je v souladu nejen s celkovým plánováním a uspokojuje potřeby nákladní dopravy nejen Hai Phongu, ale i celého severního regionu,“ potvrdil náměstek ministra.

Pan Tran Van Ky, předseda představenstva skupiny Hateco

Pokud jde o podnik realizující projekt, pan Tran Van Ky, předseda představenstva skupiny Hateco, uvedl, že ihned po obdržení rozhodnutí premiéra společnost Hateco naléhavě zaměřila veškeré zdroje a koordinovala činnost s dodavateli, domácími i mezinárodními konzultačními a dozorčími jednotkami, aby energicky a synchronně nasadila pracovní prostředky v souladu s právními předpisy.

„Úspěch projektu potvrzuje odhodlání společnosti Hateco realizovat národní projekty a je jasnou ukázkou její finanční kapacity, schopnosti realizovat a kontrolovat kvalitu rozsáhlých projektů, a tím přispívat k socioekonomickému rozvoji země,“ zdůraznil pan Ky.

Pro více informací pan Ky uvedl, že po projektu námořního přístavu na severu společnost Hateco pokračuje ve výzkumu a investicích do mezinárodních projektů námořních přístavů ve střední a jižní části Vietnamu, čímž vytváří kompletní logistický řetězec ve 3 regionech, přepravuje zboží, slouží národnímu hospodářství a vytváří budoucnost pro mnoho generací.

Pan Robert Uggla, předseda představenstva společnosti AP Moller Maersk Group, mateřské společnosti APM Terminals, strategického partnera společnosti Hateco při realizaci projektu přístavu HHIT

Pan Robert Uggla, předseda představenstva skupiny AP Moller Maersk, mateřské společnosti APM Terminals, strategického partnera společnosti Hateco při realizaci projektu přístavu HHIT, rovněž uznal: „Nejmodernější a největší hlubinný kontejnerový přístav v severním Vietnamu podpoří podniky, vytvoří pracovní místa a propojí Vietnam se světem efektivnějším, nákladově efektivnějším a ekologicky šetrnějším způsobem.“

„S ohledem do budoucnosti se společnost Maersk zavázala posilovat naši spolupráci s Vietnamem a naším strategickým partnerem Hateco. Jsme hrdí na to, že se můžeme podělit o naše odborné znalosti a osvědčené postupy, abychom přinesli hodnotu našim zákazníkům, partnerům a zainteresovaným stranám v Hai Phongu i mimo něj,“ uvedl pan Robert Uggla.

Na slavnostním ceremoniálu podepsala skupina Hateco memorandum o porozumění se společností APM Terminals – členem skupiny APMoller-Maersk – o navázání strategického partnerství v přístavním a logistickém sektoru Vietnamu. Obě strany posílí spolupráci ve dvou hlavních oblastech, včetně rozvoje a využívání přístavů a ​​logistických aktivit.

Obě strany budou spolupracovat na projektech přístavní infrastruktury, včetně investic, projektování a provozní efektivity, s cílem zvýšit kapacitu vietnamských přístavů. Zároveň budou úzce spolupracovat s provozem přístavů s cílem zlepšit propojení mezi přístavy, logistickými centry a vnitrozemskou dopravou, a vytvořit tak bezproblémová řešení dodavatelského řetězce a využít synergii stávajících přístavních operací.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm