Průzkum dopravních tras v oblasti Lam Dong

geodetické-silnice-xuan-tho.jpg — Průzkum v průsmyku Mimosa

Pracovní skupina proto provedla průzkum plánovaných okruhů z Prennu do Xuan Tho, průsmyku Mimosa a státní dálnice č. 20 přes okres Xuan Truong do Da Latu, aby posoudila současnou situaci, našla řešení k odstranění překážek a navrhla investice do důležitých dopravních projektů, které by přispěly k socioekonomickému rozvoji provincie.

Po prozkoumání a pochopení skutečné situace na všech trasách požádal místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai Radu pro řízení stavebních investičních projektů č. 1, aby pečlivě posoudila 3 varianty návrhu a komplexně vyhodnotila techniky, plánování, náklady a efektivitu, a požádal tak o to, aby v rámci projektu výstavby obchvatu od úpatí průsmyku Prenn po Xuan Tho proběhlo komplexní vyhodnocení technik, plánování, nákladů a efektivity.

Očekává se, že bude investována část obchvatu od Prennu po Xuan Tho.

Místopředseda provinčního lidového výboru vysoce ocenil variantu 2A, jak ji navrhla rada. Projekt má délku trasy 10,2 km (včetně 600 m dlouhého spirálového mostu), počáteční bod trasy spojuje křižovatku rychlostních silnic Lien Khuong - Prenn a koncový bod se protíná s národní dálnicí č. 20.

Místopředseda provinčního lidového výboru rovněž nařídil příslušným jednotkám, aby pečlivě přezkoumaly plánování a úzce koordinovaly úsilí s cílem najít nejlepší plán a nejoptimálnější technické řešení, které zajistí proveditelnost a efektivitu projektu. Zároveň pečlivě vypočítaly dopady na lesní půdu, do návrhu zahrnuly ekologická řešení, protierozní opatření a dlouhodobé aspekty.

Soudruh Nguyen Hong Hai, místopředseda Provinčního lidového výboru, a vedoucí představitelé Řídicí rady stavebních investičních projektů č. 1 si prostudovali mapu okružní silnice z Prennu do Xuan Tho.

Pokud jde o projekt rekonstrukce úseku přes průsmyk Mimosa a některé práce na státní dálnici č. 20, místopředseda provinčního lidového výboru Nguyen Hong Hai požádal příslušné složky o urychlení postupu výstavby a zajištění kvality projektu.

Soudruh Nguyen Hong Hai se setkal v Lidovém výboru okresu Xuan Truong v Da Latu s vedoucími oddělení, poboček a obcí, aby si vyslechl názory, vyměnil si je a předložil návrhy a doporučení.

Projekt rekonstrukce úseku přes průsmyk Mimosa a některé práce na státní dálnici č. 20 má celkovou investici 441,09 miliardy VND, dobu realizace je od roku 2023 do roku 2025, s délkou přibližně 10,4 km a rekonstrukcí 11 mostů na státní dálnici č. 20. V současné době se most Dai Nga stále potýká s problémy s vyčištěním staveniště.

Místopředseda provinčního lidového výboru nařídil odboru výstavby, aby se s obcemi koordinoval proces vyklízení staveniště a mobilizoval lidi k souhlasu s předáním pozemků. Zároveň je třeba proaktivně kontaktovat odbor zemědělství a životního prostředí a Centrum pro rozvoj pozemkového fondu za účelem provedení kompenzačních postupů a přemístění stromů.

Na pracovním zasedání v Lidovém výboru okresu Xuan Truong - Da Lat navrhli vedoucí představitelé Lidového výboru také investice do rozšíření Národní dálnice 20 vedoucí centrem okresu Xuan Truong - Da Lat a navrhli vyčlenit kapitál na projekt výstavby chodníků a osvětlení stromů na Národní dálnici 20 vedoucí centrem okresu Xuan Truong - Da Lat a centrální oblastí Cau Dat, Tram Hanh.

Úsek národní dálnice 20, který navrhl Výbor lidových sborů Ward rozšířit a modernizovat

Trasa, kterou navrhl Výbor lidových obyvatel okresu k rozšíření a modernizaci, vede centrální částí okresu s velkou populací a mnoha známými turistickými atrakcemi, jako je pagoda Linh Phuoc, stanice Trai Mat... Hustota dopravy na trase je vysoká, zejména během dopravní špičky a svátků.

Soudruh Nguyen Hong Hai pronesl projev na pracovním zasedání.

Po vyslechnutí návrhu a terénního průzkumu soudruh Nguyen Hong Hai zdůraznil: Státní dálnice č. 20, která prochází provincií, je stále velmi omezeného rozsahu a infrastruktura není synchronizovaná. Během průzkumu dnes odpoledne pršelo, některé úseky vody nemohly včas odtéct, což způsobilo hluboké záplavy. Voda nahoře se valila po negativním svahu jako vodopád, což je velmi nebezpečné a představuje riziko sesuvů půdy, což výrazně ovlivňuje životy lidí a bezpečnost silničního provozu.

Tato trasa vyžaduje velkou pozornost a investice. Pokud se investuje do rozšíření státní dálnice č. 20, zejména do úseku přes okres Xuan Truong – Da Lat, přispěje to ke zkrášlování města, snížení dopravní zácpy, zlepšení odvodňovacích systémů, zvýšení městské konektivity a vytvoření rozvojového impulsu, který podpoří investice v této oblasti.

„
„Městská část Xuan Truong – Da Lat je také centrální oblastí Da Lat s tisíci květinami a díky tomuto průzkumu vidíme, že zde stále nic není: Žádná světla, žádné stromy, velmi špatná drenáž, jaká škoda!“
Místopředseda provinčního lidového výboru Lam Dong Nguyen Hong Hai

Na tomto základě místopředseda provinčního lidového výboru nařídil Radě pro řízení projektu 1 a Ministerstvu výstavby, aby provedly výzkum, průzkum, vypočítaly vhodné měřítko, nalezly v současném období vysoce proveditelné a rozumné možnosti... a navrhly Ministerstvu financí vyrovnání kapitálu a zajištění investičního kapitálu v nadcházejícím období.

Zdroj: https://baolamdong.vn/khao-sat-cac-tuyen-giao-thong-tren-dia-ban-lam-dong-387097.html