Dynamika ve výstavbě klíčových projektů je vysoká.

V praktickém úsilí o úspěšné provedení usnesení 20. provinčního sjezdu strany, volební období 2020-2025, s cílem urychlit pokrok a dokončit klíčové infrastrukturní projekty, které slouží jako hnací síla a průlomy pro splnění požadavků socioekonomického rozvoje, po svátcích lunárního Nového roku, roku Hada, dodavatelé klíčových dopravních a stavebních projektů současně zahájili výstavbu s nadšením a odhodláním...

Probíhá výstavba projektu pobřežní silnice, jejíž úsek prochází okresem Tien Hai.

S celkovou plánovanou investicí přesahující 2 500 miliard VND je projekt výstavby hlavních silnic spojujících funkční zóny v rámci ekonomické zóny Thai Binh jedním z prioritních investičních projektů, který vytváří základ pro výstavbu, formování a rozvoj ekonomické zóny v budoucnu. Obce a jednotky se v současné době zaměřují na urychlení postupu, aby projekt byl co nejdříve uveden do provozu.

Přítomni na staveništi linky 3 projektu jsme jasně pocítili naléhavou atmosféru stovek inženýrů a dělníků. Ze čtyř linek projektu je linka 3 nejdelší s délkou 13,07 km a vede podél jižní osy ekonomické zóny Thai Binh, od pobřežní silnice k národní dálnici 37B a prochází územím okresů Kien Xuong a Tien Hai.

Pan Hoang Dinh Hieu, generální ředitel společnosti Xuan Quang Construction Joint Stock Company, dodavatele trasy číslo 3, uvedl: „Dodavatel dokončil výkopové práce a úpravu slabého podloží vozovky a v současné době staví další konstrukční vrstvu, podjezdy, mosty a propustky přes silnici. Odhaduje se, že dokončený objem dosáhne téměř 60 % hodnoty smlouvy.“

Probíhá výstavba mostu přes řeku Goc, který je součástí silnice č. 3, hlavní spojovací silnice.

Podle hodnocení Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl probíhá celkový postup všech čtyř probíhajících tras podle harmonogramu. Stavba na všech trasách byla obnovena již 8. ledna. Projekt se však potýká s obtížemi spojenými s výkupem pozemků na křižovatkách a s jejich přerušovaným předáváním. V některých případech se domácnosti, které dosud nebyly přemístěny, nacházejí v úsecích, kde již byly pozemky vyklizeny. Na trasách 1, 2 a 5 navíc dosud nebyla přemístěna technická infrastruktura (elektřina, voda, telekomunikace) vedoucí podél tras nebo napříč nimi, což má významný dopad na výstavbu. Pokud jde o již předané pozemky, rada nařídila a vyzvala stavební jednotky, aby mobilizovaly maximální množství pracovních sil a vybavení pro urychlení postupu. Pokud jde o zbývající pozemky určené pro bydlení, rada rovněž požádala místní úřady o spolupráci a urychlení vyklizení pozemků s cílem zajistit včasné předání, aby byl splněn plánovaný harmonogram.

Jedním z klíčových projektů, který provincie s odhodláním dokončit a uvést do provozu v roce 2025, je projekt pobřežní silnice.

Pan Bui Chau Binh, vedoucí oddělení projektového řízení Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních děl, uvedl: „Projekt byl právě schválen premiérem za účelem úpravy investiční politiky rozhodnutím č. 192/QD-TTg ze dne 20. ledna 2025. Celková investice do projektu tedy činí přes 4 800 miliard VND, včetně 1 100 miliard VND z centrálního rozpočtu, téměř 2 650 miliard VND z místního rozpočtu a dalších legálně mobilizovaných kapitálových zdrojů a téměř 1 090 miliard VND od investora BOT.“ Zhotovitel vynakládá úsilí na organizaci výstavby a stavební práce dosahují více než 80 % objemu dle technické dokumentace projektu. Z nich jsou v podstatě dokončeny úseky mostu podél trasy, přičemž některé zbývající položky, jako je zábradlí, osvětlení, povrch mostovky a základové opěry, jsou v současné době ve výstavbě.“ Úsek silnice byl vybudován s pískovým zásypem K90 v délce 29,9 km/30,37 km, pískovým zásypem K95 v délce 26,4 km/30,37 km, pískovým zásypem K98 v délce 18,77 km/30,37 km, spodní vrstvou z drceného kameniva v délce 17,57 km/30,37 km a horní vrstvou z drceného kameniva v délce 4,5 km/30,37 km.

Pan Vu Van Toan, zodpovědný za výstavbu ve společnosti Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., uvedl: „Abychom splnili požadavky na postup projektu po schválení úpravy investiční politiky, zhotovitel projektu, společnost Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., od 6. ledna mobilizoval pracovní sílu, vozidla, materiály a stroje k urychlenému provedení stavebních prací podél celé trasy.“

Výstavba projektu hráze Binh Thanh - Hong Tien je v plném proudu.

Pan Nguyen Trong Vinh, ředitel Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu dopravních projektů, uvedl: „Jako jednotka pověřená Provinčním lidovým výborem investorem pro dopravní stavební projekty v provincii, Rada pro řízení projektů zaměřila veškeré zdroje na efektivní řízení investičních projektů zadaných Provinčním lidovým výborem, zajištění kvality a průběhu projektů a přispění k socioekonomickému rozvoji provincie.“ V roce 2025, klíčovém roce pro dokončení cílů socioekonomického rozvoje podle usnesení Provinčního sjezdu strany na období 2020–2025, bude Rada pro řízení projektů i nadále efektivně řídit investiční a stavební projekty rozvoje dopravní infrastruktury zadané Provinčním lidovým výborem. Od 6. do 8. ledna všichni dodavatelé pracující na dalších klíčových projektech, jako je Jižní okruh města Thai Binh, silnice z města k mostu Sa Cao atd., současně zahájili práce na těchto položkách podle plánovaného harmonogramu a postupu.“ Na staveništích dopravních projektů v celé provincii se investoři a dodavatelé zaměřují na mobilizaci pracovní síly, vybavení a strojů, aby mohli stavbu zahájit ihned po lunárním novém roce s cílem zajistit včasné dokončení a kvalitu a co nejrychlejší uvedení projektů do provozu, což efektivně poslouží socioekonomickému rozvoji provincie.