Stavební dynamika klíčových projektů a prací

Aby bylo možné úspěšně realizovat usnesení 20. provinčního sjezdu strany, volební období 2020–2025, s cílem urychlit pokrok a včas dokončit práce a projekty s hnací silou a průlomy v technické infrastruktuře pro splnění požadavků socioekonomického rozvoje, po svátcích lunárního Nového roku dodavatelé klíčových dopravních a stavebních projektů současně s nadšením a odhodláním zahájili výstavbu...

Výstavba projektu pobřežní silnice, úsek přes okres Tien Hai.

S celkovým odhadovaným investičním kapitálem přesahujícím 2 500 miliard VND je projekt výstavby hlavních silnic propojujících funkční oblasti v ekonomické zóně Thai Binh jedním z prioritních investičních projektů, které vytvářejí předpoklady pro výstavbu, formování a rozvoj ekonomické zóny v nadcházejícím období. Obce a jednotky se doposud zaměřují na urychlení postupu a brzké uvedení projektu do provozu.

Přítomni na staveništi linky 3 projektu jsme jasně pocítili atmosféru a naléhavost stovek inženýrů a dělníků. Ze 4 linek projektu má linka 3 nejdelší délku s 13,07 km a vede podél jižní osy ekonomické zóny Thai Binh, od pobřežní silnice k národní dálnici 37B přes území okresů Kien Xuong a Tien Hai.

Pan Hoang Dinh Hieu, výkonný ředitel společnosti Xuan Quang Construction Joint Stock Company – dodavatele linky 3, uvedl: „Dodavatel dokončil výkop vozovky, ošetřil slabé vozovkové lože a v současné době staví další konstrukční vrstvu, staví podjezdy a mosty přes silnice, přičemž odhadovaný objem dokončených prací dosahuje téměř 60 % hodnoty smlouvy.“

Výstavba projektu mostu přes řeku Goc na trase 3, spojovací osová silnice.

Podle hodnocení Provinční rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby celkový postup všech 4 aktuálně realizovaných tras splňuje stanovený plán. K 8. lednu byla výstavba na všech trasách obnovena. Projekt se však potýká s problémy s vyklízením staveniště na křižovatkách a s přerušovaným předáváním staveniště. V některých případech se v vyklízených úsecích nacházejí domácnosti, které dosud nebyly vyklizeny; navíc na trasách 1, 2 a 5 nebyl přemístěn systém technické infrastruktury (elektřina, voda, telekomunikace) probíhající podél nebo napříč trasou, což výrazně ovlivňuje výstavbu. V oblasti předaných pozemků rada nařídila a naléhavě vyzvala stavební jednotku, aby mobilizovala maximální lidské zdroje a prostředky k urychlení postupu. V oblasti zbývajících obytných pozemků rada rovněž požádala místní úřady o koordinaci, urychlení postupu vyklízení staveniště a jeho brzké předání, aby byl zajištěn stanovený plán.

Klíčovým projektem, který provincie silně směřuje a je odhodlána dokončit a uvést do provozu v roce 2025, je projekt pobřežní silnice.

Pan Bui Chau Binh, vedoucí oddělení projektového řízení provinční rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby, uvedl: „Projekt byl právě schválen premiérem za účelem úpravy investiční politiky rozhodnutím č. 192/QD-TTg ze dne 20. ledna 2025. Celková investice do projektu tedy přesahuje 4 800 miliard VND, z čehož kapitál z centrálního rozpočtu činí 1 100 miliard VND, kapitál z místního rozpočtu a další legálně mobilizované kapitálové zdroje činí téměř 2 650 miliard VND a kapitál investora BOT činí téměř 1 090 miliard VND.“ Zhotovitel vynakládá úsilí na organizaci výstavby, stavební práce dosáhly více než 80 % objemu práce dle technické dokumentace projektu. Z toho mostní prvky na trase byly v podstatě dokončeny a některé zbývající prvky se dokončují, jako je zábradlí, osvětlení, povrchová úprava mostu, čtyřstopý kužel... Úsek silnice byl postaven z písku K90 v délce 29,9 km/30,37 km, písku K95 v délce 26,4 km/30,37 km, písku K98 v délce 18,77 km/30,37 km, drceného kameniva pro spodní vrstvu v délce 17,57 km/30,37 km a drceného kameniva pro horní vrstvu v délce 4,5 km/30,37 km.

Pan Vu Van Toan, zodpovědný za výstavbu ve společnosti Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, uvedl: „Abychom splnili požadavky na postup projektu po schválení úpravy investiční politiky, zhotovitel projektu, společnost Phuong Anh Construction and Trading Investment Company Limited, od 6. ledna mobilizoval lidské zdroje, vozidla, materiály a stroje k urychlené výstavbě celé trasy.“

Výstavba projektu hráze Binh Thanh - Hong Tien.

Pan Nguyen Trong Vinh, ředitel Provinční rady pro řízení investičních projektů v oblasti dopravní výstavby, uvedl: „Jako jednotka pověřená Provinčním lidovým výborem investorem stavebních projektů v oblasti dopravy v provincii, Rada pro řízení projektu soustředila veškeré zdroje na kvalitní řízení investičních projektů zadaných Provinčním lidovým výborem, zajištění kvality a postupu projektu a přispění k socioekonomickému rozvoji provincie.“ V roce 2025, roce dokončení cílů socioekonomického rozvoje dle usnesení Provinčního sjezdu strany na období 2020–2025, bude Rada pro řízení projektu i nadále kvalitním řízením investičních projektů na výstavbu projektů rozvoje dopravní infrastruktury zadaných Provinčním lidovým výborem. Od 6. do 8. ledna všichni dodavatelé dalších klíčových projektů, jako je Jižní okruh města Thai Binh, silnice z města k mostu Sa Cao..., současně zahájili realizaci položek podle plánu a harmonogramu.“ Na staveništích dopravních projektů po celé provincii se investoři a dodavatelé zaměřili na mobilizaci lidských zdrojů, vybavení a strojů k realizaci výstavby ihned po Tet s cílem zajistit pokrok a kvalitu, brzké dokončení a uvedení projektů do provozu a efektivně tak sloužit socioekonomickému rozvoji provincie.