Po bouřích a silných deštích je oblast ústí často zanášena bahnem, což rybářům ztěžuje práci.

Častá sedimentace

Projekt rybářského přístavu Thuan An, který zahrnuje přístřešek a kotviště, s celkovou investicí 215 miliard VND, byl dokončen v roce 2023 a v roce 2024 byl předán správní radě rybářského přístavu Thuan An k řízení a provozu. Podle projektu bude mít zařízení po uvedení do provozu kapacitu pro ubytování a odplouvání plavidel s minimální kapacitou 20 000 tun ročně, což uspokojí potřeby kotvení a přístřešků pro přibližně 500 plavidel různých typů o délce 6 metrů a více (s výkonem motoru od 45 do 300 koní). Od konce období dešťů 2024 do začátku roku 2025 se však v některých kanálech rybářského přístavu Thuan An objevila lokální místa zanášení, která způsobovala potíže rybářským plavidlům s vplutím a vyplutím z přístavu.

Pan Nguyen Van Chien (bydlící v rezidenční oblasti An Duong 2, městská část Thuan An) uvedl, že po každém období dešťů a bouří je provoz lodí obtížný kvůli zanášení vjezdů do přístavu. Mělké kanály každoročně brání pohybu rybářských lodí v některých přístavech, jako jsou Phu Hai a Thuan An. Díky vládním investicím do bagrování nejsou rybářské aktivity významně ovlivněny. Rybáři však stále doufají v dlouhodobější řešení problému se zanášením u vjezdů do přístavu a v samotných přístavech, aby se mohli cítit bezpečně při své produkci a pokračovat ve své obživě na moři.

Podle schválené projektové dokumentace je rybářský přístav Thuan An v kombinaci s ochranou proti bouři a kotvištěm navržen tak, aby pojal plavidla s motory o výkonu od 45 do 300 koní. Ministerstvo zemědělství a životního prostředí (NN&MT) oznámilo, že inspekce odhalily lokalizovanou sedimentaci na několika místech podél plavebního kanálu a kotviště. Konkrétně se podél plavebního kanálu a kotviště nachází sedimentační oblast o rozloze přibližně 150 m² (0,2 m² - 0,4 m²) a pět lokalit s lokalizovanými oblastmi s vysokou sedimentací o rozloze přibližně 350 m² (0,2 m² - 0,5 m²).

Podobně v ústí řeky Lach Giang v obci Chan May v okrese Lang Co je v poslední době poměrně časté zanášení ústí řeky, a to i přes to, že bylo odbahněno a vyčištěno až od konce roku 2023. Toto zanášení probíhá již léta a ovlivňuje provoz rybářských lodí a dalších mořských produktů.

Ústí řeky Lach Giang se nachází v plánované oblasti pro výstavbu přístavů sloužících překládce kontejnerů, cestovnímu ruchu, obchodu a dalším bezcelním zónám, které patří do nové oblasti městského rozvoje ekonomické zóny Chan May - Lang Co, kterou schválil premiér. Vzhledem k hromadění bahna a písku v ústí řeky Lach Giang v roce 2023 koordinovalo Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova (nyní Ministerstvo zemědělství a životního prostředí) s Správní radou ekonomické a průmyslové zóny, příslušnými útvary a obcemi inspekci, průzkum a návrh řešení problému.

Na bagrování je potřeba finanční prostředky.

Ministerstvo výstavby nedávno zaslalo Lidovému výboru Ho Či Minova Města dokument, v němž informuje o výsledcích kontroly investic, projektového řízení, výstavby a přejímky projektových komponentů rybářského přístavu Thuan An v kombinaci s ochranou proti bouři a kotvištěm. Podle Ministerstva výstavby byl projekt rybářského přístavu Thuan An kontrolován Státním kontrolním úřadem a Ministerstvem financí , přičemž nezávislé audity potvrdily jeho dokončení a konečné vyúčtování bylo schváleno Lidovým výborem Ho Či Minova Města v souladu s předpisy. Zařízení projektu v současné době fungují normálně a předběžné vizuální kontroly neodhalily žádné poškození hlavní nosné konstrukce projektu.

V reakci na výše zmíněnou sedimentaci pověřily Ministerstvo zemědělství a životního prostředí a Rada pro řízení projektů investic a výstavby zemědělských a venkovských rozvojových projektů dohlížejícího konzultanta a dodavatele kontrolou a provedením lokálního bagrování, aby se dokončila záruční doba projektu. V současné době jsou kotviště a kanál zabezpečeny a plavidla všech typů s kapacitou ≤300 CV fungují normálně. Podle návrhu Ministerstva výstavby musí vzhledem k rozvoji rybářského průmyslu do přístavu vplouvat stále větší počet velkých plavidel, zejména těch, která poskytují logistické služby pro rybářský průmysl s kapacitou 800–1000 CV. Proto je další bagrování kanálu a kotvišť rozumné. Na základě toho Ministerstvo výstavby žádá Městský lidový výbor, aby vyčlenil finanční prostředky na pravidelnou údržbu kanálu a infrastruktury přístavů obecně pod správou Ministerstva zemědělství a životního prostředí, včetně rybářského přístavu Thuan An, aby byl zajištěn dlouhodobý provoz přístavů. Během procesu bagrování je nutné pečlivě prostudovat vhodnou výšku bagrování, aby lodě o výkonu 800–1 000 koní mohly v přístavu zakotvit a zároveň zajistit bezpečnost mol.

Provinční lidový výbor (nyní Městský lidový výbor) dříve také nařídil Provinční správní radě pro hospodářskou a průmyslovou zónu (nyní Městské správní radě pro hospodářskou a průmyslovou zónu) a místním úřadům, aby urychleně zavedly řešení pro bagrování ústí řeky Lach Giang. Konkrétně v roce 2024 Správní rada pro hospodářskou a průmyslovou zónu schválila projekt bagrování koryta ústí řeky Lach Giang s celkovou investicí přibližně 2,25 miliardy VND a investorem pověřila Centrum pro správu a využívání infrastruktury hospodářské a průmyslové zóny. Projekt byl dokončen a předán k užívání na konci roku 2024.

V důsledku přímého dopadu bouří a následných přírodních katastrof na konci roku 2024 a začátku roku 2025 se však v ústí řeky Lach Giang nahromadilo značné množství bahna a písku, které vyžaduje sanaci. Proto bude Městský lidový výbor v roce 2025 a následujících letech, dokud nebudou dokončena plánovaná přístavní zařízení, i nadále řídit a pověřovat Radu pro správu hospodářské a průmyslové zóny města každoročním přidělováním finančních prostředků a vypracováním plánů na odbahňování ústí řeky a prevenci zanášení, aby byla zajištěna bezpečnost rybářských lodí vplouvajících do přístavu a z něj vyplouvajících.

Text a fotografie: HA NGUYEN

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html