Nenechte projektovou řídicí radu vyčerpat plat před dokončením projektu.

Ministr Tran Hong Minh požádal o konkrétní přezkum počtu zaměstnanců, personálního uspořádání a výzkum vhodných mechanismů nákladů pro projektové řídicí rady, aby se předešlo situaci, kdy by jim došly platy před dokončením projektu.

Hlavní stroj je v dobrém provozním stavu.

Dnes odpoledne (7. března) předsedal ministr stavebnictví Tran Hong Minh únorové pracovní konferenci a rozvrhl klíčové úkoly pro březen 2025.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh pronesl na konferenci projev - Foto: Ta Hai.

Ministr Tran Hong Minh na konferenci zdůraznil, že v rámci uspořádání aparátu a personálu podle usnesení č. 18, na základě sloučení ministerstva výstavby a ministerstva dopravy , byly doposud v podstatě dokončeny organizační struktury, funkce a úkoly na ministerstvu výstavby. Hlavní aparát funguje dobře.

„V nadcházejícím období musí jednotky spadající pod ministerstvo na základě schválené struktury a funkcí pokračovat v zdokonalování funkční struktury oddělení a úřadů; provést průzkum a výběr vhodných pracovníků pro vedoucí oddělení a jejich zástupce; doplnit případné chybějící pracovníky, aby aparát mohl lépe fungovat,“ uvedl ministr a zároveň nařídil odboru personální organizace, aby v nejbližších dnech neprodleně sestavil konkrétní statistiky o počtu zaměstnanců jednotek a dočasně pozastavil nábor zaměstnanců (včetně smluvních pracovníků).

Jednotky musí zajistit odpovídající počet specializovaných pracovníků, nikoli rozptýleně, aby se podpořila provozní efektivita.

„Řídicí rady projektů musí této práci věnovat větší pozornost, aby zajistily zdroje a zabránily situaci, kdy by platy došly před dokončením projektu,“ nařídil ministr.

Pokud jde o situaci reorganizace a organizace aparátu po sloučení Ministerstva výstavby a Ministerstva dopravy, pan Vu Thanh Trung, ředitel odboru organizace a personálu, uvedl, že ministerstvo doposud dokončilo předložení vládě k vydání vyhlášky upravující funkce, úkoly, pravomoci a organizační strukturu Ministerstva výstavby; realizovalo plán reorganizace aparátu v souladu s politikami, směry a pokyny ústřední vlády a vlády s cílem zajistit pokrok a požadavky; a zajistilo a převedlo pozice pro 142 kádrů pod svou řídící pravomoc.

V současné době se dokončuje a příslušným orgánům předkládá k posouzení projekt sloučení dvou projektových řídicích rad: pro vodní cesty a námořní dopravu; sloučení Central Transport College 3 a Central Transport College 6; a sloučení Northern Maritime Safety Corporation a Southern Maritime Safety Corporation.

Pečlivě se provádí také přezkoumávání a zvažování dobrovolných rezignací úředníků, aby byly dodrženy zákonné předpisy a práva zaměstnanců.

Podle pana Trunga ministerstvo vydalo funkce a úkoly pro 23 jednotek. Pokud se během provozu vyskytnou nějaké problémy, musí je jednotky neprodleně nahlásit, aby byly včas vyřešeny.

„Aby byl zajištěn hladký chod aparátu po fúzi, musí jednotky také proaktivně dokončit svou organizační strukturu v souladu se svými pravomocemi.“

„Vietnamský rejstřík musí spolupracovat s ministerstvy a jejich složkami a brzy předložit premiérovi k posouzení projekt reorganizace resortu s cílem oddělit funkci státní správy od poskytování veřejných služeb v oblasti registrace,“ uvedl pan Trung.

Přehled konference - Foto: Ta Hai.

Žádné zpoždění u klíčových projektů

Pokud jde o realizaci klíčových dopravních projektů, bezprostředním cílem je 3 000 km rychlostní silnice do roku 2025, dokončení postupů pro zahájení železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong a následně projektu vysokorychlostní železnice na ose sever – jih. Ministr Tran Hong Minh zdůraznil: „O nařízení se již nebude znovu diskutovat. Projekty musí být zahájeny a dokončeny podle požadovaného harmonogramu.“

Během procesu realizace se investoři, dodavatelé a příslušné agentury musí řídit zásadou: Nevyměňujte pokrok za kvalitu.

„Pro lokality s nedostatečnou úpravou půdy v dálničních projektech se používají tradiční metody, kde je to zaručeno. Pro nezbytné úseky jsou nutná nucená řešení, aby se urychlil postup a zároveň byla zajištěna kvalita.“

„Řídicí rady projektů musí pravidelně a periodicky podávat zprávy, aby vedoucí pracovníci ministerstva mohli situaci neprodleně přezkoumat nebo doporučit příslušným orgánům k přezkoumání a odstranění problémů,“ uvedl ministr.

Podle zprávy Ministerstva plánování a financí vyplatil dopravní sektor do konce února 2025 téměř 3 200 miliard VND, což dosáhlo přibližně 4 % přiděleného kapitálového plánu (více než 82 000 miliard VND).

Stavební sektor vyplatil více než 21 miliard VND, čímž dosáhl více než 8 % plánu (přibližně 260 miliard VND).

Ministr není spokojen s výsledky vyplácení finančních prostředků v prvních dvou měsících roku, zejména v odvětví dopravy, a podle něj za to nesou první odpovědnost agentury a jednotky, kterým byl přidělen kapitál.

Ministr požádal, aby jednotky, investoři a projektové řídicí rady přezkoumaly a přepracovaly podrobné plány výplat. Výsledky výplat musí být zahrnuty do kritérií pro hodnocení vedoucích pracovníků v průběhu roku.

„Záznamy o platbách, vyúčtování a kontrole objemu před dokončením projektu musí být přísně kontrolovány, aby byla zajištěna jejich přesnost, a musí sloužit jako základ pro platby v souladu s právními předpisy.“

„Do 31. prosince musí projektové řídicí rady dokončit přidělené klíčové úkoly,“ nařídil ministr Tran Hong Minh.

Ministr rovněž nařídil jednotkám, aby se zaměřily na realizaci řady klíčových úkolů, jako například: vybudování systému právních dokumentů, dokončení projektu na odstranění obtíží a překážek v řadě dopravních projektů BOT a podávání zpráv Národnímu shromáždění.

Ministerstvo bydlení a řízení trhu s nemovitostmi je pověřeno urychlenou koordinací a dokončením projektů, které budou předloženy vládě a premiérovi k posouzení, jako například: Pilotní projekt přidělování pozemků bez výběrového řízení pro podniky investující do rozvoje sociálního bydlení; Pilotní projekt na modelu „Centra pro realitní transakce a práva k užívání pozemků spravovaná státem“.

Spolu s tím probíhá výzkum a navrhování mechanismů k odstranění obtíží a překážek při realizaci realitních projektů pro lokality a podniky v provinciích a centrálně řízených městech, zejména v oblasti sociálního bydlení.

Kromě odvětví dopravy ministr Tran Hong Minh požádal specializované agentury, aby se v oblasti stavebnictví zaměřily na výzkum mechanismů k odstranění obtíží a překážek v oblasti nemovitostí, zejména v oblasti sociálního bydlení (ilustrační foto).

Obory s vynikajícími výsledky

Podle zprávy Ministerstva stavebnictví v prvních dvou měsících roku stavební sektor dokončil a předložil vládě dva návrhy zákonů (zákon o městském plánování a rozvoji; zákon o zásobování vodou a odvodňování); zahájil vypracování vyhlášek upravujících provádění zákona o městském a venkovském plánování, vyhlášky o správě parků, stromů a vodních ploch a vyhlášky o správě podzemních prostor (která upravuje zákon o hlavním městě).

Dopravní sektor obdržel a vysvětlil stanoviska stálého vládního výboru a členů vlády k dokončení návrhu zákona o železnicích (ve znění pozdějších předpisů) a jeho předložení vládě v požadovaném harmonogramu. Ministerstvo pokračuje v plánovaném shrnutí námořního řádu, zákona o civilním letectví Vietnamu a zákona o vnitrozemské vodní dopravě.

Pokud jde o rozvoj měst, ministerstvo připravilo a předložilo vládě ke schválení plán plánování a implementace systémů měst a venkova; posoudilo jej a předložilo premiérovi k rozhodnutí o uznání typů měst pro zvláštní městské oblasti typu I a typu II; a vydalo rozhodnutí o uznání typů měst pro městské oblasti typu III a typu IV.

Dopravní sektor provedl řadu důležitých úkolů, jako například: schválení úpravy Generálního plánu rozvoje letištního systému; částečná úprava Plánu rozvoje systému suchých přístavů; schválení úpravy a doplnění řady obsahů implementačního plánu Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů; schválení plánu mezinárodních letišť: Vinh, Gia Binh...

Pokud jde o správu a rozvoj bydlení a trhu s nemovitostmi, úřady se zaměřují na podporu rychlé a efektivní realizace projektu „Investice do výstavby nejméně 1 milionu bytů sociálního bydlení pro osoby s nízkými příjmy a pracovníky průmyslových parků v období 2021–2030“; doporučuje premiérovi uspořádat konferenci k odstranění obtíží a podpoře rozvoje sociálního bydlení...

Podle souhrnu zpráv z lokalit bylo od roku 2021 do současnosti v celé zemi realizováno 645 projektů sociálního bydlení s celkovým počtem 581 218 jednotek (přibližně 58 %).

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-de-tinh-trang-chua-het-du-an-da-het-tien-luong-o-ban-qlda-1922503071729286.htm