Zóna volného obchodu Da Nang se nachází na 10 nesouvislých místech.

V dokončené fázi má oblast volné obchodní zóny Da Nang rozlohu více než 2 317 hektarů, oblast zasahující do moře je přibližně 300 hektarů; je rozmístěna na 10 nesousedících místech spojených s přístavem Lien Chieu a mezinárodním letištěm Da Nang.

V dokončené fázi má oblast volné obchodní zóny Da Nang rozlohu více než 2 317 hektarů, oblast zasahující do moře je přibližně 300 hektarů; je rozmístěna na 10 nesousedících místech spojených s přístavem Lien Chieu a mezinárodním letištěm Da Nang.

Podle zprávy o projektu zřízení zóny volného obchodu Da Nang, kterou právě podepsal a zaslal ministerstvu plánování a investic předseda lidového výboru města Da Nang, pan Le Trung Chinh, činí plocha zóny volného obchodu ve fázi dokončení infrastruktury a synchronizace funkčních oblastí více než 2 317 hektarů, včetně oblasti zasahující do moře o rozloze více než 300 hektarů.

Zóna volného obchodu se nachází na 10 nesouvislých místech propojených s přístavem Lien Chieu a mezinárodním letištěm Da Nang.

Podle návrhu města Da Nang zahrnují funkční oblasti ve volné obchodní zóně 10 nesouvislých lokalit, které patří do 4 hlavních funkčních oblastí podle orientace v usnesení č. 136/2024/QH15.

Konkrétně se jedná o funkční oblast logistiky (lokality: 1 a 9); funkční oblast logistiky a výroby (lokality: 2 a 3).

Kromě toho existují funkční oblasti pro výrobu (lokality: 4A, 4B); funkční oblasti pro obchod, služby, digitální ekonomiku , informační technologie a inovace (lokality: 5, 6, 7, 8).

Zóna volného obchodu se nachází na 10 nesouvislých místech propojených s přístavem Lien Chieu a mezinárodním letištěm Da Nang.

Město Da Nang navíc provádí komplexní výzkum a posouzení v oblasti zasahování do moře a v oblasti přístavu Lien Chieu, aby poskytlo orientaci a plán pro investice do výstavby infrastruktury a vhodného rozvoje a zajistilo, že před uvedením do provozu budou plně splněny všechny podmínky.

Podle Lidového výboru města Da Nang jsou prioritními odvětvími a oblastmi pro rozvoj ve volné obchodní zóně výroba vysoce hodnotného exportního zboží, jako je pokročilá elektronika; výroba letadel, leteckého příslušenství a údržby, opravy a údržba; montáž, testování a balení polovodičových čipů.

Logistický sektor upřednostňuje multimodální dopravu, doplňkové služby a skladování; sektor obchodu a služeb bude mít bezcelní prodej, zdravotní turistiku, MICE, kasinové podnikání, restaurační služby, resorty atd.

Regionální inovační centrum bude upřednostňovat výzkum, vývoj a inovace v oblasti umělé inteligence (AI), polovodičů a podpůrných služeb.

Mezi zónou volného obchodu Da Nang a regionálním finančním centrem bude vytvořeno propojení; je možné studovat směr propojení prostřednictvím mechanismu přidělení stejné řídicí jednotky; investoři ve finančním centru budou také využívat mechanismů a pobídek zóny volného obchodu a naopak...

Z hlediska povahy a funkce je tento model rozvoje typem zóny volného obchodu s pevným plotem a definovanými prostorovými hranicemi, uplatňující konkurenční pobídkovou politiku k přilákání podniků s přímými zahraničními investicemi a domácích podniků s vedoucím postavením v řadě prioritních odvětví...

Je to první zóna volného obchodu, která integruje logistické funkce námořních přístavů a letišť s obchodními aktivitami, službami, průmyslovým zpracováním a dalšími pomocnými funkcemi.

Fungující podle modelu multifunkční komplexní zóny volného obchodu dle mechanismu propojení „zóna v zóně“ s orientací na rozvoj funkčních zón: výroba; logistika; obchod - služby; digitální ekonomika, informační technologie a inovace...

Zdroj: https://baodautu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-duoc-bo-tri-tai-10-vi-tri-khong-lien-ke-d232214.html